| el 118 | |
|---|---|
| Heinkel él 118 | |
| Tipo de | Bomba de buceo |
| Desarrollador | Heinkel |
| Fabricante | Heinkel |
| el primer vuelo | 1935 |
| Operadores |
Fuerza Aérea Luftwaffe de la Armada Imperial Japonesa |
| Unidades producidas | quince |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
Heinkel He 118 ( alemán: Heinkel He 118 ) es un bombardero en picado alemán.
En 1935, Heinkel recibió un pedido de la Armada Imperial Japonesa para el desarrollo y construcción de dos aviones prototipo, que debían cumplir con los siguientes requisitos [1] :
En febrero de 1937 fueron entregados a Japón. Después del ensamblaje en Yokosuka , el avión fue probado por pilotos de aviación naval [1] . En Japón, el avión se llamó Yokosuka DXHe .
En 1936, se llevaron a cabo pruebas competitivas de clavados frente a oficiales en Rechlin . El coronel Ernst Udet decidió llevar él mismo al aire el He 118. El He 118 tenía un único sistema de control para el paso de la hélice y los flaps: frenos de aire, pero el sistema aún no había sido depurado. Ernst Udet era consciente de ello. Habiendo ganado unos 4000 metros, Udet puso el avión en picado vertical, pero se olvidó de cambiar el paso de la hélice. Como resultado, la cola del avión se cayó y Udet saltó con un paracaídas [2] .
El 118-V1 bajo nuevo registro D-UKYM y V2 (D-OVIE) han sido actualizados. A principios de 1939 se probó en ellos un motor turborreactor montado bajo el fuselaje . Una vez finalizadas las pruebas, el He 118-V2 se entregó a la 41.ª escuela de aviación de Fráncfort . La producción del He 118a-0 continuó hasta 1937 . Estos aviones se utilizaron como aviones experimentales y terminaron sus carreras en escuelas de vuelo [2] .