Hyundai h-100

Hyundai H-100  es un minibús / furgoneta de la empresa coreana Hyundai con una amplia gama de aplicaciones (debido a la variedad de modificaciones que ofrece la planta). Para el mercado asiático, el auto se llama Hyundai Grace .

Historia

La primera generación del H-100 apareció en 1987 con la adquisición por parte de Hyundai Motor CO de la licencia Mitsubishi Delica / L300 de Mitsubishi Motors . La similitud del motor diesel Hyundai Grace con el "ancestro" de Mitsubishi está en el equipo de combustible de tipo de distribución, la transmisión por correa de distribución con dos ejes equilibradores girados por una correa dentada.

La producción de la segunda generación H-100 comenzó en marzo de 1993. Entre 1996 y 2004, los autos Hyundai H-1 y Hyundai H-100 se produjeron simultáneamente, ya que ambos tenían una demanda constante. El lanzamiento continuó hasta 2004, cuando el H-100 fue completamente reemplazado por el Hyundai H-1 (incluso apareció una versión de 15 asientos en el rango de modificaciones de este último) [1] .

Cuerpo

Como es típico de los fabricantes coreanos, el minibús H100/Porter/Grace tiene una gran cantidad de modificaciones. Los básicos incluyen: - Van de carga y de pasajeros y carga (SWB) y Van (LWB) - Van Minibus (Wagon - SWB) y Van Minibus (Wagon - LWB) de pasajeros.

SWB significa distancia entre ejes estándar y LWB significa distancia entre ejes larga. Las ventajas de las modificaciones de carga incluyen una capacidad de carga bastante grande y un volumen de espacio de carga, puertas laterales anchas y cómodas. Hay varias carrocerías: en dos opciones de distancia entre ejes, corta y larga (aparecida en 1993, denominada TOUR en la terminología de fábrica), hay furgonetas de pasajeros de 9 y 12 plazas, así como furgonetas de carga de 3 y 6 plazas, estas últimas puede ser tanto con un acristalamiento de un maletero como con un maletero sordo. La carrocería del Hyundai H-100 se rediseñó 2 veces: la primera vez en 1993, luego el automóvil se sometió a revisiones significativas, el segundo lavado de cara se realizó en 1996; luego se instalaron los faros, las luces, los espejos y algunos elementos de la carrocería en el Hyundai H-100. cambió.

Interiores

Las versiones de pasajeros de los automóviles Hyundai H-100 tienen un interior simple y sólido que, por supuesto, no alcanza el nivel de un automóvil familiar o ejecutivo en términos de comodidad, ya que fue creado para el transporte comercial de personas, pero satisface plenamente todos los requisitos para el interior de un vagón de reparto trabajador. El lugar de trabajo del conductor es cómodo, funcional y sin florituras. En versiones sencillas, especialmente de camión, en busca de economía, el H-100 puede estar privado de aire acondicionado e incluso de elevalunas eléctricos. Las versiones de pasajeros de Grace, por el contrario, suelen estar bien equipadas: refuerzo hidráulico, aire acondicionado, accesorios eléctricos.

Motor

La gama de motores Hyundai H-100 consta de dos motores de gasolina y tres diésel.

Motor de gasolina

El primero de gasolina es un 2.4 litros cuatro en línea con 2 válvulas por cilindro y un solo árbol de levas, su potencia ronda los 110 hp. Con. Este motor puede tener una inyección distribuida (en todos los autos después de 1994) o un carburador (que se encuentra en los autos fabricados a principios de los 90). El segundo de gasolina con un volumen de 2,4 litros tiene 2 árboles de levas, 16 válvulas y produce unos 150 CV. Con.

Motores diesel

El primero (D4BA) es atmosférico, con un trabajo de 2476 cm³ (2,5 litros), con una capacidad de 78 litros. Con. - cuatro cilindros en línea, con árbol de levas en cabeza. El bloque de cilindros D4BA está hecho de hierro fundido, la cabeza del bloque está hecha de aleación de aluminio. Los revestimientos "secos" se presionan en el bloque de cilindros. El segundo (D4BF) es el mismo motor, equipado con un turbocompresor, por lo que su potencia es de aproximadamente 80 hp. Con. El tercer motor diesel atmosférico con un volumen de 2,6 litros, su potencia es de unos 60 litros. Con. (Este motor solo se ofreció para el mercado interno coreano). Todos los motores instalados en el Hyundai H-100 tienen ejes de equilibrio [2] .

Suspensión, sistema de frenado, dirección

El "minimalismo" de la suspensión en forma de un sistema delantero para el pasajero y una viga trasera sólida tradicional simple sobre resortes: Hyundai H-100 es beneficioso, tal suspensión proporciona suficiente comodidad para un minibús. La suspensión delantera es independiente, de doble horquilla con amortiguadores y barras de torsión. El Hyundai H-100 delantero tiene una barra estabilizadora, el estabilizador trasero es opcional. La suspensión trasera es una ballesta con un eje de una pieza. Se forzan costuras, juntas, parches de asfalto sin transmitir vibraciones a la cabina. Dirección: de piñón y cremallera, el refuerzo hidráulico es opcional. El sistema de frenos es hidráulico. Delantero - disco, trasero - tambor.

Transmisión

Hyundai H-100 está equipado con una caja de cambios manual de 5 velocidades y una caja de cambios automática de 4 velocidades (3 pasos + SOBREMARCHA). Se puede instalar un diferencial de deslizamiento limitado (LSD) en el eje trasero del Hyundai H-100, que, al patinar, transfiere par de la rueda que patina a la rueda que está en mayor contacto con el suelo (bastante raro).

Notas

1. ↑ Sitio web oficial de Hyundai Motor Company . Consultado el 25 de marzo de 2010. Archivado desde el original el 14 de abril de 2010. (indefinido)
2. ↑ Grupo de empresas Asia-Auto. Descripción Hyundai H-100/Gracia . Fecha de acceso: 25 de marzo de 2010. Archivado desde el original el 20 de noviembre de 2010. (indefinido)