| I-39 | |
|---|---|
| 伊号第三十九潜水艦 | |
| Servicio | |
| Clase y tipo de embarcación | submarino tipo B1 |
| Lanzado al agua | 15/04/1942 |
| Oficial | 22/04/1943 |
| Retirado de la Armada | 30/04/1944 |
| Estado | hundido el 26/11/1943 |
| Características principales | |
| Desplazamiento |
2584 t (superficie)
|
| Longitud | 108,7 metros |
| Ancho | 9,3 metros |
| Reclutar | 5,1 metros |
| PowerPoint |
2 diésel (12.400 CV)
|
| velocidad superficial | 23,5 nudos |
| velocidad bajo el agua | 8 nudos |
| Profundidad de trabajo | 100 metros |
| Rango de crucero de superficie | 14.000 m millas (16 nudos) |
| Tripulación | 94 personas |
| Armamento | |
| Artillería | 1 pistola tipo 11 de 140 mm |
| Armamento de minas y torpedos | 6 x 533 mm TA (17 torpedos) |
| grupo de aviación | 1 × Yokosuka E14Y |
El I-39 es un submarino Tipo B1 de la Armada Imperial Japonesa . Construido y encargado en 1943, entró en acción en la Segunda Guerra Mundial , apoyando a las fuerzas japonesas en la Batalla de Tarawa, hundido en noviembre de 1943.
El I-39 se colocó el 19 de junio de 1941 en el astillero de Sasebo , bajo el nombre de submarino No. 152 . Cuando fue lanzada el 15 de abril de 1942, fue redesignada como I-39 y adscrita temporalmente al Distrito Naval de Yokosuka . Ingresó a la flota el 22 de abril de 1943. [1]
Después de la puesta en marcha, el I-39 se adjuntó oficialmente al Distrito Naval de Yokosuka y se convirtió en parte del 11º Escuadrón de Submarinos. [1] Salió de Yokosuka el 21 de julio de 1943 y llegó a Truk el 27 de julio de 1943.
El 2 de agosto de yHébridasNuevaslasáreaenpartió de Truk en su primera patrulla de combate39-1943 El barco no resultó dañado en ninguna de estas colisiones. [una]
El 2 de septiembre de 1943, el I-39 vio un convoy de tres transportes escoltados por cuatro destructores. Disparó dos torpedos , los cuales explotaron a popa del transporte USS Fuller , que transportaba a la 3ª División del Ejército de Nueva Zelanda desde Port Vila en Efate hasta Point Cruz en Guadalcanal . El destructor intentó un contraataque pero no pudo localizar la I-39 . El 10 de septiembre, el I-39 detectó un transporte sin escolta que se dirigía hacia Espíritu Santo a las 09:50, pero no pudo acercarse a él dentro del alcance de los torpedos. El 11 de septiembre, el I-39 avistó otro transporte sin escolta al este de Espiritu Santo a las 05:05 y dos transportes escoltados por un destructor a las 18:10, pero no atacó. [una]
El 12 de septiembre de 1943, mientras 150 millas náuticas al este de Espiritu Santo, I-39 vio el remolcador USS Navajo con una barcaza de gasolina YOGN-42 de 6.600 toneladas en ruta desde Pago Pago , Samoa Americana a Espiritu Santo. Confundiendo a Navajo con el crucero ligero británico Leander , lo golpeó con un solo torpedo a estribor en medio del barco. El remolcador explotó y se hundió con su proa en dos minutos en las coordenadas 14°58′S. sh. 169°17′ E e.H de 17 tripulantes. [una]
El 25 de septiembre de 1943, mientras regresaba a Truk, la I-39 resultó dañada por una carga de profundidad. El 27 de septiembre de 1943 llegó a Truk y se levantó para reparaciones. [una]
La Campaña de las Islas Gilbert y Marshall comenzó el 20 de noviembre de 1943 con la invasión estadounidense de Tarawa y Makin en las Islas Gilbert . El 21 de noviembre de 1943, se ordenó al I-39 que se dirigiera a Tarawa junto con los submarinos I-19 , I-35 , I-169 e I-175 . Con un hidroavión Yokosuka E14Y1 a bordo ( designación estadounidense "Glen"), partió hacia Truk en su segunda patrulla de combate en el área al suroeste de Tarawa. El 24 de noviembre de 1943 informó que se acercaba al área de patrulla. El 25 de noviembre fue trasladada a la 2ª División de la 1ª Escuadrilla de Submarinos y llegó a la zona de patrullaje el mismo día. Después de eso, no hubo más contacto. [una]
El 26 de noviembre de 1943, a las 22:52, el acorazado Massachusetts, que estaba en la Task Force 50.2 a 80 millas al suroeste de Tarawa, detectó un objetivo de superficie en la pantalla del radar a 9 millas al suroeste. A las 23:02, el destructor USS Boyd se dirigió al lugar de detección y a las 23:20 vio un submarino en la pantalla del radar, que rápidamente se hundió, y el destructor perdió el contacto del radar con él, pero pronto lo descubrió usando su sonar. El destructor lanzó dos cargas de profundidad, seguidas de una fuerte explosión submarina en el punto con las coordenadas 00°31′ N. sh. 172°16′ E E. . En la mañana del 27 de noviembre de 1943, aviones del portaaviones USS Enterprise que sobrevolaban la zona informaron de una gran mancha de petróleo en la superficie. [una]
El submarino perdido probablemente fue el I-39 , aunque es posible que el Boyd hundiera el I-40 , que también desapareció en el área de Tarawa casi al mismo tiempo. [2] Otras fuentes afirman que el destructor de escolta USS Griswold hundió el I-39 frente a Cape Cauley, Guadalcanal el 23 de diciembre de 1943, aunque el sitio estaba fuera del área de patrulla del I-39 y esta información llegó cuatro semanas después de que el barco transmitiera el mensaje. por última vez.
El 20 de febrero de 1944, la Armada Imperial Japonesa declaró perdido el I-39 con toda su tripulación de 96 en el área de las Islas Gilbert. El barco fue eliminado de la lista de la Armada el 30 de abril de 1944. [una]
| Submarinos tipo I-15 | |||
|---|---|---|---|