M1931 (tanque)

M1931

Combat Car T1 a prueba en Fort Knox, aún conserva el cañón de 37 mm del T3
Coche de combate T1
Clasificación tanque ligero
Peso de combate, t 10.0
diagrama de diseño clásico
Tripulación , pers. 2
Historia
Fabricante Corporación de capas de ruedas y orugas de EE. UU.
Años de producción 1931
Años de operación 1931 - 1936
Número de emitidos, uds. 7
Operadores Principales
Dimensiones
Longitud de la caja , mm 5490
Ancho, mm 2240
Altura, mm 2290
Reserva
tipo de armadura acero laminado, 13-16 mm
Tablero del casco, mm/grado. 16+5 [sn 1]
Armamento
ametralladoras 1 x 12,7 mm M2 HB
1 x 7,62 mm
Movilidad
tipo de motor Carburador de 12 cilindros en forma de V , refrigeración líquida
Potencia del motor, l. Con. 338
Velocidad en carretera, km/h 43 / 74 [sn 2]
Poder específico, l. S t 33.8
fórmula de la rueda 8×2/2
tipo de suspensión individual sobre muelles verticales , tipo Christi
Presión específica sobre el suelo, kg/cm² 0.7
Muro transitable, m 0.9
Zanja transitable, m 2.5

El M1931 es un tanque ligero con orugas de ruedas estadounidense  experimental de la década de 1930 . Fue desarrollado por J. Christie como una versión mejorada de su tanque M1928 , destinado al ejército estadounidense . En 1931, se fabricaron 7 tanques de este tipo, probados por la infantería bajo la designación Medium Tank T3 [SN 3] ( Ing.  Medium Tank T3 ). Cuatro de los tanques producidos fueron entregados a la caballería en 1932 , que en una versión modificada, que difiere en armamento, los usó bajo la designación Combat Car T1 [sn 4] ( Eng. Combat Car T1 ). El tanque no fue adoptado ni por la infantería ni por la caballería, pero esta última lo utilizó activamente en varios experimentos hasta 1936, cuando el T1 y el T3 fueron desechados debido al desgaste y la aparición de nuevos tanques más avanzados.  

Modificaciones

Notas

Notas al pie

  1. Placas de blindaje exterior de 16 mm y chapas de acero no blindadas interior de 5 mm, entre las que se ubicaban los elementos de suspensión.
  2. Sobre orugas y ruedas, respectivamente.
  3. Su designación como tanque mediano se debió únicamente a las peculiaridades de la clasificación nacional, según la cual los tanques que pesaban más de 5 toneladas, demasiado pesados ​​para ser transportados por un transportador de tanques , se clasificaban como medianos .
  4. De 1928 a 1940, los tanques de caballería fueron designados como "vehículos de combate" para eludir las restricciones de la Ley de Defensa Nacional de 1920, que solo permitía que la infantería usara tanques.

Fuentes

Literatura

Enlaces