Maserati 5000GT

El Maserati 5000 GT es un  deportivo cupé Gran Turismo fabricado por la empresa italiana Maserati .

Desarrollo

El Maserati 5000 GT se fabricó entre 1959 y 1964. Se produjeron un total de 33 cupés de dos puertas [1] .

El primer automóvil de la serie Tipo 103 fue encargado por Shah Mohammed Reza Pahlavi de Persia , quien quedó impresionado con el Maserati 3500 pero quería un motor más potente. Encargó al ingeniero jefe de Maserati , Giulio Alfieri, que utilizara un motor de 5 litros ligeramente modificado del Maserati 450S de competición . Se tomó como base el Maserati 3500 . En la fabricación de la carrocería del Carrozzeria Touring car se utilizaron tubos ultraligeros y una carrocería de aluminio. El segundo coche, también un Touring , se presentó en el Salón del Automóvil de Turín de 1959 [2] .

Descripción

El primer 5000 GT estaba equipado con un motor Maserati 450S V8 (cuatro válvulas, cilindrada - 4937,8 cm³), sistema de inyección mecánica Lucas o carburador de cuatro cilindros Weber ( 325 hp a 5500 rpm), sistema de encendido mecánico Magneti Marelli , encendido de velas dobles y bomba de combustible dual, transmisión de 4 velocidades ZF Friedrichshafen AG (luego de 5 velocidades), los frenos delanteros eran de disco, traseros de tambor (luego todos de disco).

En 1960, el motor recibió algunos cambios: un volumen ligeramente mayor a 4940 cm³ con una carrera más larga y un puerto de inyección de combustible más pequeño; en la nueva configuración, el motor tenía una potencia de 340 litros. Con. El coche actualizado se presentó en el Salón del Automóvil de Turín de 1960 [3] . Después del primer Touring , Carrozzeria Allemano se convirtió en el principal carrocero desde 1960  : se produjeron 22 automóviles diseñados por Giovanni Michelotti. Otros fabricantes fueron Pietro Frua (3), Carrozzeria Monterosa (2), Pininfarina (1), Ghia (Sergio Sartorelli) (1), Giovanni Michelotti (1), Bertone ( Giorgetto Giugiaro ) (1) y Carrozzeria Touring (más de 2 ) .

En 1964, la producción del modelo se redujo debido a la falta de motores de carreras [4] .

Compradores

Durante el período de producción, el precio del Maserati 5000 GT fue de alrededor de $17,000 (el doble del precio del Maserati 3500 ). Los autos fueron construidos de acuerdo con los deseos individuales de los compradores. Este automóvil fue comprado por muchas personas famosas como Aga Khan IV [5] , el industrial italiano Gianni Agnelli , el deportista Briggs Cunningham, el actor Stuart Granger , el empresario Ferdinando Innocenti y el presidente mexicano Adolfo López Mateos . Posteriormente, Alfredo Breners compró varios autos y los puso a subasta en 2003.

Notas

1. ↑ Michael Sedgwick & Mark Gillies, AZ of Cars 1945-1970, Haymarket Publishing Ltd, 1986, página 122
2. ↑ Nebiolo, Gino . Colori e linee gentili delle auto richiamano signore e profani  (italiano)  (1 de noviembre de 1959), página 5. Archivado desde el original el 30 de junio de 2016. Consultado el 10 de febrero de 2015.
3. ↑ Bernabó, Ferruccio . Il Salone di Ginevra quest'anno batte per ampiezza tutti i primati  (italiano)  (10 de marzo de 1960), página 9. Archivado desde el original el 30 de junio de 2016. Consultado el 10 de febrero de 2015.
4. ↑ Lychavko A.E. Cars-leyendas. - Minsk, 2007. - S. 74-75. — 128 págs. - 3000 copias.  - ISBN 978-985-13-8842-0 .
5. ↑ L'Aga Khan compra auto a Modena  (italiano)  (24 de junio de 1960), página 5. Archivado desde el original el 30 de junio de 2016. Consultado el 10 de febrero de 2015.

Literatura

• Maurice Khawam, Maserati 5000 GT - Un automóvil significativo . ISBN 978-0-9715215-5-1 .
• Maurizio Tabucchi, Nel segno del Tridente . ISBN 978-88-7911-259-8 .
• Lychavko A.E. Cars-leyendas. - Minsk, 2007. - S. 74-75. — 128 págs. - 3000 copias.  - ISBN 978-985-13-8842-0 .

Enlaces

• maserati-alfieri.es - El 5000GT