Maserati Ghibli I

Maserati Ghibli I es un automóvil deportivo italiano producido entre 1967 y 1973.

Desarrollo

El nuevo Maserati Ghibli apareció por primera vez en el Salón del Automóvil de Turín en noviembre de 1966 [1] en el stand del estudio de diseño Ghia , en el que Giorgetto Giugiaro , de 28 años, trabajó cuidadosamente en él . De acuerdo con las nuevas reglas del fabricante, el modelo recibió el nombre del viento, esta vez un huracán sudamericano. El Ghibli fue el último superdeportivo con motor delantero de Maserati : el Bora , que comenzó a fabricarse en el período de producción del Ghibli , ya estaba construido con un motor sobre el eje trasero.

Descripción

El diseño del cupé de dos puertas era bastante extraordinario, algunos lo llamaron el auto más hermoso de Maserati [2] . El cierre de los faros permitió rebajar aún más la línea del largo capó, que a su vez era bajo debido al hecho de que el motor estaba equipado con un sistema de lubricación por cárter seco.

El motor instalado bajo el capó del Ghibli era muy potente y de alta tecnología: completamente de aluminio fundido con cuatro árboles de levas y cuatro carburadores, con un volumen de 4719 cm³, producía 340 hp. Con. y aceleró un cupé rechoncho con un centro de gravedad bajo a 265 km/h.

Al comprador también se le ofreció un motor SS de 4.9 litros con 355 hp. Con. y aceleración a 100 km/h en 6 segundos. Se ofreció la opción de transmisión automática de 4 velocidades o mecánica de 6 velocidades. Ambas suspensiones eran totalmente independientes, con cuatro posiciones ajustables electrónicamente: delantera con suspensión MacPherson con barra estabilizadora, trasera con amortiguadores telescópicos. Los frenos de disco delanteros y traseros tenían ABS en actuadores hidráulicos duales independientes con servoamplificadores. El coche tenía dos depósitos de gasolina independientes de 50 litros cada uno [3] .

El interior proporcionaba al conductor y a los pasajeros un alto nivel de confort no propio del resto de los deportivos clásicos de mediados de los 60: cuero Connolly y paneles de madera, aire acondicionado automático, espejos eléctricos, cierre centralizado, cinturones de seguridad de tres puntos y asientos ajustables.

Aunque la suspensión trasera tenía resortes, el manejo era muy bueno y, en combinación con un equipamiento alto, el modelo tenía un nivel de ventas más alto que su competidor más caro, el Lamborghini Miura [2] .

De las 1300 copias, 125 se lanzaron con un Spyder de carrocería abierta (se podía pedir un techo rígido o un techo blando plegable). 25 Spyders estaban propulsados ​​por motores SS.

Notas

1. ↑ Bernabó, Ferruccio . Le "sportive" al Valentino  (italiano)  (10 de noviembre de 1966), página 11. Archivado desde el original el 26 de julio de 2018. Consultado el 6 de febrero de 2015.
2. ↑ 1 2 Lychavko A.E. Cars-leyendas. - Minsk, 2007. - S. 76-77. — 128 págs. - 3000 copias.  - ISBN 978-985-13-8842-0 .
3. ↑ Ghibli - El  motor  más rápido de Maserati // :revista. - 1968. - 13 de enero. - Pág. 50-52 .

Enlaces

• Maserati Ghibli