Merzario (chasis de Fórmula Uno)

Team Merzario (Merzario) a lo largo de su corta historia ha utilizado muchos nombres de sus coches. De hecho, el equipo construyó solo tres chasis diferentes, rediseñándolos muchas veces. Durante dos años y 31 actuaciones de Gran Premio en los coches de producción propia, los pilotos del equipo solo pudieron ir al inicio de la carrera solo 9 veces, en otros casos, las actuaciones terminaron después de las calificaciones o precalificaciones.

Chasis 01: A1, A1B, A3

El primer chasis del equipo, presentado en la primera carrera de la temporada 1978 en Argentina . El único de los tres chasis construido casi en su totalidad por el equipo. Al mismo tiempo, las principales ideas de diseño, y posiblemente algunos detalles, todavía se tomaron del chasis del 761B de marzo del año pasado . En apariencia, el auto se veía algo pesado y torpe, pero los resultados logrados en él fueron los mejores en la historia del equipo. Pintado de rojo y con calcomanías de patrocinio de Marlboro , el chasis A1 fue utilizado por Arturo Merzario hasta la ronda 8 en Suecia , y una versión A1B modificada de la ronda 9 a la 11 en Francia , Gran Bretaña y Alemania . Además, este chasis fue utilizado por el copiloto del equipo, Alberto Colombo , en el Gran Premio de Italia . Comenzando con el Gran Premio de Mónaco , este auto fue repintado en negro por un nuevo patrocinador, Flor Bath .

A principios de la temporada 1979 , este chasis se equipó con una carrocería actualizada en el nuevo esquema de color negro y amarillo Flor Bath . El principio del efecto suelo se implementó en el diseño del casco , y bajo el índice A3 , el chasis se utilizó en la clasificación en Long Beach , y luego en cuatro etapas más, desde el Gran Premio de España hasta el Gran Premio de Francia .

Chasis 02: A1, A2

El segundo chasis presentado para el Gran Premio de Austria de 1978 era en realidad un viejo 761B de marzo de 1977 . Además, recibió una carrocería nueva, completamente rediseñada, y algunas partes de acero fueron reemplazadas por otras de titanio. Merzario lo usó por el resto de la temporada. Para las tres primeras carreras de la temporada de 1979 , el equipo también utilizó este chasis, con una carrocería rediseñada en negro y amarillo. Como resultado de estos cambios, el auto lució el índice A2 . El mismo auto también se usó en la carrera en los Estados Unidos .

Chasis 03: A4, A5

El tercer y último chasis del equipo es el auto Kauhsen WK004 , comprado por el equipo después del Gran Premio de Bélgica , cuando Willy Kausen decidió dejar de correr debido a la falta total de resultados. El equipo utilizó este coche desde el Gran Premio de Gran Bretaña hasta finales de 1979 bajo el nombre de A4 . A principios de 1980 , el equipo planeó mejorar el automóvil y ponerlo bajo el nombre de A5 , pero estos planes no se cumplieron debido a la falta de financiación.

Resultados de las carreras de Fórmula Uno

Enlaces

• Perfil del equipo en f1rejects.com  (ing.)  (enlace descendente) . Consultado el 9 de noviembre de 2011. Archivado desde el original el 7 de abril de 2012.