Williams FW07

Williams FW07
Categoría Fórmula 1
Desarrollador patricio cabeza neil otley
Constructor Williams
Especificaciones
Chasis Monocasco de aluminio de nido de abeja
Suspensión (delantera) Brazos superiores - basculantes, inferiores - triangulares, resortes dentro de la caja
Amortiguadores: Koni
Suspensión (trasera) como en frente
Motor Ford Cosworth DFV, 3.0L, 470 HP, V8 , aspiración natural,
Transmisión Hewland FGF 400 6 velocidades + marcha atrás, mecánica
El peso 588 kg (incluyendo piloto y fluidos)
Combustible Lucas
Neumáticos
Llantas Goodyear : Ferodo
Historial de rendimiento
equipos Albilad-Saudia Racing Team
Albilad-Williams Racing Team
Brands Hatch Racing
RAM/Theodore/Rainbow Jeans Racing
Equipe Banco Occidental
TAG Williams Racing Team
pilotos Alan Jones Clay Regazzoni Carlos Reutemann Keke Rosberg Mario Andretti Desiree Wilson Kevin Kogan Emilio de Vigliota Rupert Keegan Geoff Liz Eliseo Salazar Steve O'Rourke










Debut Argentina 1979
La raza victorias polacos antes de Cristo
43 quince ocho quince
Copa de constructores 2 ( 1980 , 1981 )
Compensación personal 1 ( 1980 , Jones )
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Williams FW07 (y sus modificaciones FW07B, FW07C y FW07D) es un auto de carrera del equipo Williams que participó en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1979 a 1982 , y en el Campeonato Británico de F1 de 1980 y 1982 .

Historia

Las primeras carreras del equipo de la temporada de 1979 fueron conducidas por el viejo Williams FW06 , que ya no podía competir con los autos de efecto suelo . En ese momento, Patrick Head estaba terminando de trabajar en el nuevo modelo FW07, construido a imagen del campeonato Lotus 79 . El auto resultó ser similar al FW06 , tenía la misma caja de cambios y motor, la carrocería estaba hecha del probado aluminio en forma de panal, y no de la fibra de carbono que se está poniendo de moda. Sin embargo, todo el diseño se elaboró ​​cuidadosamente, incluso se prestó mucha atención a los pequeños detalles [1] .

El debut del nuevo coche tuvo lugar en el Gran Premio de España de 1979 . El FW07 permitió al equipo de Frank Williams ganar 2 campeonatos de constructores y a Alan Jones el título de campeón mundial.

El diseño del auto resultó ser tan exitoso que le permitió permanecer en la Fórmula 1 con modificaciones menores hasta mediados de la temporada de 1982 . En total, las modificaciones FW07 obtuvieron 15 victorias en Grandes Premios, ganaron 8 poles, mostraron 15 vueltas más rápidas y anotaron exactamente 300 puntos.

Había una versión del FW07D, que tenía 4 ruedas en la parte trasera y 2 en la parte delantera. También se probó una versión del automóvil sin suspensión, pero se decidió abandonar esa idea.

y FW07B participaron en el de F1 1980 y 1982 . Al mismo tiempo, Emilio de Vigliota y Eliseo Salazar ocuparon los dos primeros lugares en el campeonato de 1980, ganando 8 carreras de 12 y logrando poles en todas las etapas [2] [3] .

Resultados de la carrera

Año Chasis Motor Neumáticos pilotos una 2 3 cuatro 5 6 7 ocho 9 diez once 12 13 catorce quince dieciséis Lentes control de calidad
1979 Williams FW07 Ford Cosworth GRAMO ARG
BRA
YUZHN
SShZ
COI
BEL
LUN
FRA
VEL
Alemania
AWT
DNI
ITA
PUEDEN
COE
75* 2
jones reunión reunión reunión cuatro reunión una una una 9 una reunión
regazzoni reunión reunión 2 6 una 2 5 reunión 3 3 reunión
1980 Williams FW07
FW07B
Ford Cosworth GRAMO ARG
BRA
YUZHN
SShZ
BEL
LUN
FRA
VEL
Alemania
AWT
DNI
ITA
PUEDEN
COE
120 una
jones una 3 reunión reunión 2 reunión una una 3 2 once 2 una una
reuteman reunión reunión 5 reunión 3 una 6 3 2 3 cuatro 3 2 2
1981 FW07C Ford Cosworth GRAMO SShZ
BRA
ARG
SAN
BEL
LUN
COI
FRA
VEL
Alemania
AWT
DNI
ITA
PUEDEN
LAN
95 una
jones una 2 cuatro 12 reunión 2 7 17 reunión once cuatro 3 2 reunión una
reuteman 2 una 2 3 una reunión cuatro diez 2 reunión 5 reunión 3 diez ocho
mil novecientos ochenta y dos FW07C Ford Cosworth GRAMO YUZHN
BRA
SShZ
SAN
BEL
LUN
DET
PUEDEN
DNI
VEL
FRA
Alemania
AWT
SHVA
ITA
LAN
54* cuatro
reuteman 2 reunión
Rosberg 5 DSC 2
Andretti reunión

* 4 puntos en 1979 con FW06
* 44 puntos en 1982 con FW08

Notas

  1. Revista Fórmula 1. Diciembre 2003  (indefinido) . - ed. Panorámica automática. - S. 86-92. — ISBN 1560-3571 .
  2. CAMPEONATO BRITÁNICO DE F1 AURORA AFX DE 1980 . motorsportmagazine.com . Consultado el 17 de mayo de 2020. Archivado desde el original el 4 de junio de 2020.
  3. CAMPEONATO BRITÁNICO DE F1 DE 1982 . motorsportmagazine.com . Consultado el 17 de mayo de 2020. Archivado desde el original el 27 de octubre de 2020.

Enlaces