Renault rs01

Renault RS01  es el primer coche de Fórmula 1 del equipo francés Equipe Renault Elf , construido para participar en el campeonato de 1977 . También utilizado en las temporadas 1978 y 1979 .

Historia

El Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone contó con la presencia de dos debutantes franceses: Renault y Michelin entraron en la pelea al más alto nivel . Renault no ha competido en un Gran Premio desde 1908 , y Michelin no ha competido en  absoluto, aunque la compañía de neumáticos produce neumáticos de carrera desde hace varios años. Los neumáticos franceses eran inusuales porque tenían una capa radial en lugar de un diseño diagonal universal.

En los años setenta, Renault inició un amplio programa deportivo que abarcaba carreras de rally, las 24 Horas de Le Mans, la Fórmula Dos y ahora la Fórmula Uno . El motor de Fórmula Uno era del mismo tipo que se usa en las carreras de autos deportivos, un V6 de 90° con un bloque de cilindros construido con hierro fundido de paredes especialmente delgadas. La unidad Renault EF1 , desarrollada en Viry-Châtillon cerca de París bajo la dirección de François Costai, se caracterizaba por un pequeño ángulo entre las válvulas de admisión y escape, por lo que solo podían funcionar con vástagos de válvula muy largos. El motor apareció por primera vez en 1973 en un Alpine A440 de dos plazas en la clase de autos deportivos de 2 litros, luego Jean- Pierre Jabouy ganó el Campeonato de Europa de Fórmula Dos en 1975 en un Elf-Renault equipado con el mismo motor. repitió su éxito conduciendo un Martini-Renault. Para la carrera de Le Mans , Renault-Gordini construyó una versión turbo del motor de 2 litros, que en 1978 le dio a Renault una victoria largamente esperada en la carrera clásica de 24 horas.

Se eligió una versión de 1.5 litros de la unidad V6 para su uso en , alineada con las reglas que permitían el uso de motores con compresor (o turbocompresor), pero con una cilindrada de la mitad de la atmosférica, igual a 1492 cm³. El Renault RS01, que debutó en Silverstone con Jean-Pierre Jabouille al volante, fue el primer automóvil en la historia de los Grandes Premios equipado con un motor turboalimentado por gases de escape. Renault afirmó que su motor V6 de cuatro válvulas por cilindro desarrollaba 500 caballos de fuerza. Con. a 11.000 rpm, y las mediciones en tramos rectos de la pista demostraron que era uno de los coches de Fórmula 1 más rápidos . Pero el Renault EF1 sufrió un retraso (o "turbo retraso") durante la aceleración, lo que dificultó el control del automóvil en tramos sinuosos de carreteras o en tándem cercano con otros automóviles. Además, sufrió mucho de muchas "enfermedades infantiles", y pasaría más de un año antes de que Jabouy pudiera cubrir la distancia completa del Gran Premio sin averías. Primero hubo problemas con el turbocompresor, luego con los pistones y anillos de pistón. Al principio, el motor turbo no se tomó en serio, pero a mediados de la década de 1980, todos los demás equipos, uno tras otro, cambiaron a usar este tipo de motor.

Resultados de la carrera

Notas

1. ↑ Incluidos los puntos obtenidos por el chasis Renault RS10

Enlaces

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