NM-116

El NM-116  es un tanque ligero noruego de la década de 1970 , también clasificado como destructor de tanques por algunas fuentes [1] . Era una versión modernizada del tanque ligero M24 creado en los EE . UU. durante la Segunda Guerra Mundial , que estuvo en servicio con las Fuerzas Terrestres de Noruega desde fines de la década de 1940 . Durante la modernización, el NM-116 recibió, en primer lugar, armas más modernas y una planta de energía, así como una serie de modificaciones menos significativas.

En total, 54 NM-116 se convirtieron para el ejército noruego en 1975 - 1976 , además, el tanque se ofreció para la exportación , pero no encontró compradores. Los NM-116 fueron utilizados principalmente por las unidades antitanque de las brigadas del ejército noruego . Los tanques modernizados permanecieron en servicio hasta principios de la década de 1990 , cuando las entregas de Leopard MBT más modernos permitieron a Noruega reemplazar modelos obsoletos, incluido el NM-116, que se retiraron por completo del servicio en 1993 .

Historia de la creación y producción

Durante la reconstrucción de las Fuerzas Terrestres de Noruega después de la Segunda Guerra Mundial , el núcleo de sus fuerzas blindadas fue suministrado desde Estados Unidos bajo el programa de asistencia militar a fines de la década de 1940 y  principios de la de 1950, tanques ligeros M24 [2] ; la mayoría de las fuentes dan una cifra de 72 M24 noruegos [3] , aunque S. Zaloga da una cifra de 123 tanques [2] . Más tarde fueron reemplazados en esta función por los mucho más eficientes tanques medianos M48 recibidos en la década de 1950 [4] y los Leopards alemanes entregados en 1971 [5] . Aunque Noruega mantuvo el M24 en servicio y en general lo apreció, a fines de la década de 1960, la obsolescencia general del tanque llevó a los comandantes del ejército a tomar medidas [3] .

En 1967, la firma francesa Ingénieurs de Bourges propuso actualizar el M24 instalando un cañón de baja presión de 90 mm D /925 en el orificio. Un M24 se convirtió de esta manera y se demostró al ejército francés , pero solo Noruega mostró interés en esta opción de actualización. En 1972, el ejército noruego decidió mantener 54 M24 en servicio como vehículos de reconocimiento y antitanque , después de su modernización, incluida la instalación de un cañón de 90 mm y una nueva planta de energía [3] [6] . El motivo de esta decisión fue que el ejército, según la experiencia operativa, estaba bastante satisfecho con la fiabilidad y durabilidad del M24, mientras que el costo de su modernización, según los cálculos, debería haber sido solo un tercio del costo de comprar un nuevo tanque ligero moderno [SN 1] [7] .

Se emitió una orden para el desarrollo de un proyecto de modernización y reequipamiento de un tanque prototipo, destinado a estudiar la viabilidad del programa, a la firma noruega Thune-Eureka . Al actualizar el tanque, la compañía utilizó una planta de energía desarrollada en los EE . UU. por NAPCO , que consta de un motor diésel 6V53T utilizado en un vehículo blindado de transporte de personal M113A1 , con una transmisión semiautomática MT 650 que reemplazó la instalación original de un par de automóviles. Motores de carburador con transmisión automática . El reemplazo del motor también implicó la instalación de tomas de aire ampliadas en el techo del compartimiento del motor. El tanque fue reequipado con un cañón de 90 mm, alojado en los antiguos dispositivos de retroceso del cañón de 75 mm y recibió un nuevo FCS con un telémetro láser y la capacidad de instalar una mira nocturna ; al mismo tiempo se eliminó el estabilizador monoplano . Se reemplazó la ametralladora coaxial de 7,62 mm por una ametralladora de 12,7 mm, y para acomodar la munición necesaria, se colocó un estante de munición adicional en el lugar del ayudante del conductor [SN 2] , cuyo supuesto montaje de ametralladora se eliminó y se cerró con un tapón de armadura. El tanque mejorado también recibió una canasta de torreta , un sistema de calefacción más eficiente para operar en el clima frío de Noruega y una serie de otras mejoras [3] [8] .

Las pruebas de prototipo comenzaron en enero de 1973 y, después de completarse con éxito, el tanque mejorado fue aceptado en servicio con las Fuerzas Terrestres de Noruega bajo la designación NM-116 , después de lo cual se ordenó a Thune-Eureka revisar y reequipar los M24 restantes. El primer tanque en serie se entregó al ejército en enero de 1975 , y el último, en octubre de 1976, en total, 54 NM-116 se convirtieron bajo el programa [3] . Según los expertos noruegos, el costo de actualizar el NM-116 fue de 1 millón de coronas por unidad [9] . Al mismo tiempo, un cierto número de M24 no modernizados quedaron en servicio con las fuerzas de defensa territorial [10] . Además del lanzamiento para el ejército noruego, el NM-116 fue de interés para NAPCO, que adquirió una licencia para la producción de un kit de actualización para entregas de exportación [3] . El kit se ofreció a Grecia y Taiwán , que aún conservaban un número significativo de M24 en servicio. Sin embargo, Taiwán se limitó a comprar una planta de energía mejorada, que fue reequipada con al menos parte de su M24 a principios de la década de 1980 , mientras que Grecia prefirió intentar llevar a cabo dicha actualización por su cuenta, utilizando un motor y una transmisión diferentes. [8] .

Construcción

El NM-116 tenía un diseño clásico , con el compartimiento del motor ubicado en la parte trasera, el compartimiento combinado de control y transmisión, en el compartimiento frontal y de combate, en la parte media del tanque. La tripulación del tanque estaba formada por cuatro personas: un conductor, un comandante, un artillero y un cargador [11] .

Cuerpo blindado y torreta

El NM-116 tenía un chaleco antibalas diferenciado . El casco del tanque era una estructura de soporte rígida en forma de caja ensamblada por soldadura a partir de láminas laminadas de acero blindado homogéneo con un espesor de 10 , 13 , 19 y 25 mm. La parte frontal del casco tenía forma de cuña y consistía en placas de blindaje superior e inferior de 25 mm, ubicadas en un ángulo, respectivamente, de 60 ° y 45 ° con respecto a la vertical. En sección transversal, el casco tenía forma trapezoidal con una pendiente inversa de las placas laterales de 12 °; los lados del compartimiento de control y el compartimiento de combate estaban hechos de láminas de 25 mm, los lados del compartimiento del motor estaban hechos de 19 mm. La popa del casco también estaba hecha de dos láminas de 19 mm: una superior vertical y una inferior ubicada en un ángulo de 42 °. El techo del casco se ensambló a partir de placas de blindaje de 13 mm, mientras que la parte inferior tenía un espesor de 13 mm en el área del compartimiento de control y el compartimiento de combate y 10 mm en el área del vano motor [12] .

La torre NM-116 tenía una forma cónica con un nicho de popa desarrollado y un señuelo alrededor de toda la circunferencia y un diseño mixto, compuesto por piezas fundidas y láminas de acero blindado laminado, conectadas por soldadura. La parte frontal de la torreta era una fundición moldeada de forma compleja, con un espesor de 38 mm y ángulos de inclinación de 0° a 60°, y estaba cubierta con una máscara de cañón fundido del mismo espesor, que tenía una forma casi cilíndrica. forma. Los costados de la torre se ensamblaron a partir de placas de blindaje dobladas estampadas de 25 mm, ubicadas con una inclinación de 25 ° desde el lado derecho y 20 ° desde el lado izquierdo, mientras que la placa de blindaje de popa, que también tenía un espesor de 25 mm, fue ubicado verticalmente. El techo de la torre se ensambló a partir de láminas de 13 mm, ubicadas con una inclinación de hasta 68 ° en las partes de popa y frontal, la cúpula del comandante se hizo de una sola pieza. En la popa de la torre se colocó una caja sin blindaje para piezas de repuesto [12] .

Para aterrizar y desembarcar, el conductor tenía una escotilla en el techo del compartimiento de control, las escotillas para el resto de la tripulación estaban ubicadas en el techo de la torre: individual para el cargador y común para el comandante y el artillero, en la cúpula del comandante. ; además, el M24 base tenía una escotilla en la parte inferior del casco detrás del asiento del asistente del conductor, pero no hay evidencia de que pudiera usarse en el NM-116, en el que el estante de municiones ocupó el lugar del asistente del conductor [ 13] . Además, en el lado de popa de estribor de la torreta había una escotilla para disparar con armas personales, que también podía ser utilizada por el cargador para expulsar cartuchos gastados . El acceso al compartimiento del motor se realizó a través de escotillas en su techo y popa, además, para el acceso a la transmisión, se hizo removible parte de la placa de blindaje frontal superior. Durante la modernización, el NM-116 se equipó con un sistema de calefacción mejorado , que también incluyó mover las baterías al lugar de las cajas de proyectiles liquidados en el piso del compartimiento de combate, donde además se soplaron con aire caliente [3] .

El tanque estaba equipado con un sistema de extinción de incendios automático estacionario de tres tiempos diseñado para extinguir incendios en el compartimiento del motor. El sistema incluía tres cilindros con composición extintora de incendios Freon 1301 , uno de los cuales se descargaba automáticamente cuando se excedía la temperatura especificada en el compartimiento del motor, y los dos restantes eran descargados manualmente por el conductor [3] . No hay datos sobre el reemplazo del equipo de extinción de incendios en el compartimiento de combate, pero la base M24 para esto estaba equipada con un extintor portátil de dióxido de carbono con una capacidad de 1,8 kg [12] . Para camuflar el tanque, se instalaron cuatro lanzagranadas de humo de 76 mm de fabricación alemana a cada lado de la torreta [3] .

Armamento

El armamento principal del NM-116 era un cañón semiautomático de ánima lisa [SN 3] de 90 mm D / 925 [ 3] . El arma tenía una longitud de cañón de calibre 33 / 2970 mm, equipada con un freno de boca de tipo activo de una sola cámara ; los dispositivos de retroceso concéntricos del arma consistían en un freno de retroceso hidráulico y un moleteador de resorte, la longitud máxima de retroceso era de 305 mm [14] [15] . La presión máxima en el orificio del D/925 fue de 120 MPa (1224 kg cm²) [16] .

El cañón estaba colocado en muñones en la parte frontal de la torreta en una montura M64 coaxial con una ametralladora , lo que le proporcionaba ángulos de puntería en el plano vertical de -10° a +15°, la puntería horizontal se realizaba girando el torreta. No hay datos sobre si se actualizaron los mecanismos de guía, pero el M24 base solo tenía un mecanismo de tornillo de guía vertical manual con un accionamiento de rotación de torreta hidráulica , que proporcionaba una velocidad de guía horizontal máxima de 24 grados / s, así como un manual de respaldo uno [12] .

La información sobre los dispositivos de observación del NM-116 es escasa, sin embargo, se menciona que el reemplazo del cañón implicó el reemplazo de las retículas de observación, lo que indica que se mantuvieron las miras del tanque base [3] . El conjunto básico de dispositivos de observación M24 consistía en una mira telescópica M71G , que tenía una ampliación de 5x, y una montura combinada de un periscopio M4A1 y una telescópica M38A2 , que tenía una ampliación de 1,44x [12] [17] . Para determinar el alcance, el NM-116 estaba equipado con un telémetro láser Simrad Optronics LV3 ubicado sobre el cañón del arma. El tanque preveía la posibilidad de equiparse con un visor nocturno , de tipo activo, que funciona debido a la suspensión de un reflector infrarrojo , o pasivo, que funciona aumentando la iluminación nocturna natural, pero no estaba incluido en el paquete estándar [3] [10 ] .

La carga de munición del arma era de 41 disparos unitarios con proyectiles metálicos , con proyectiles de humo y fragmentación altamente explosivos acumulativos estabilizados por aletas , así como perdigones . Parte de los disparos se colocaron en los estantes de municiones de la primera etapa en la canasta de la torreta y el nicho de la torre [3] [11] , 20 se ubicaron en el estante de municiones en la mitad derecha del compartimiento de control [10] . La penetración de la armadura del proyectil acumulativo OCC F1 fue de 300-320 mm de armadura de acero homogénea en un ángulo de encuentro de 90 ° y 120 mm en un ángulo de encuentro de 30 °. El perdigón estaba destinado a la defensa antipersonal cercana del vehículo y al uso contra emboscadas y tenía un alcance efectivo máximo de unos 150 metros [18] .

El armamento auxiliar del tanque consistía en dos ametralladoras de 12,7 mm m /50 , una de las cuales estaba colocada en un montaje coaxial con un cañón, y la segunda en una torreta pivotante antiaérea en la parte trasera de la torreta. Además, se ubicó otro soporte de pivote para una ametralladora de 12,7 mm frente a la torreta del comandante: según algunas fuentes, se introdujo durante la modernización del NM-116 [3] , según otros, fue una modificación estándar hecho en los EE.UU. a finales de 1940 -s [19] . El alcance efectivo de disparo de la ametralladora de 12,7 mm era de unos 1000 metros, el alcance máximo de fuego dirigido a objetivos grandes era de unos 1800 metros [SN 7] . La cadencia de fuego m/50 era de 400-500 disparos por minuto [20] , la cadencia de fuego de combate era de 70-200 disparos por minuto [21] . La carga de munición de las ametralladoras era de 500 cartuchos en cintas en cajas de cargadores [10] .

Vigilancia y comunicaciones

El equipo básico de vigilancia en la NM-116 no se actualizó, con la excepción de la eliminación del dispositivo de visualización del asistente del conductor y el cierre del orificio debajo de él con un tapón blindado. El conductor en la marcha podía observar mientras estaba sentado en la escotilla, para lo cual su asiento podía ajustarse en altura, mientras que para ver en la batalla contaba con un dispositivo de visualización de periscopio giratorio prismático de aumento único M6instalado en la tapa de la escotilla. El comandante también podía observar a través de su propia escotilla, mientras que para observar el terreno en batalla tenía una torreta de comandante con un dispositivo M6 similar en la tapa de la escotilla, así como seis dispositivos de visualización episcópicos ubicados alrededor del perímetro de la torreta. El cargador no tenía ningún medio de observación debajo de la armadura [12] . El tanque podía estar equipado con dispositivos de visión nocturna activos o pasivos para el comandante y el conductor, pero al igual que la vista nocturna, no estaban incluidos en el paquete estándar [3] [10] .

Para las comunicaciones externas, el NM-116 estaba equipado con una radio RT‑841/PRC‑77 . El RT-841/PRC-77 era un transceptor de radio de onda ultracorta con una potencia de transmisión de radio de 1-4 W, equipado con supresión de ruido espectral . La estación de radio tenía un rango operativo de 30-75,95 MHz, que constaba de 920 frecuencias fijas en pasos de 50 kHz, y proporcionaba comunicación con el mismo tipo de estación de radio a una distancia de al menos 8 km [1] . Para las comunicaciones internas, el NM-116 estaba equipado con un intercomunicador de tanque [11] .

Motor y transmisión

El NM-116 estaba equipado con un motor diésel Detroit Diesel 6V53T de 6 cilindros , dos tiempos , refrigerado por líquido [3] . El 6V53T estaba turboalimentado y desarrollaba una potencia máxima de 275 hp con un volumen de trabajo de 5211 cm³. Con. a 2800 rpm. y par máximo de 96 kgf·m (939 N·m) a 1600 rpm [22] ; en algunas fuentes, la potencia del motor se indica como 250 hp [10] [11] . Dos tanques de combustible con una capacidad de 208 litros cada uno estaban ubicados en el compartimiento del motor, el motor funcionaba con combustible diesel grado F. 54 (verano) o F. 56 (invierno) [1] . El sistema de enfriamiento del motor constaba de dos radiadores con dos ventiladores axiales ajustables accionados hidráulicamente ubicados a lo largo de los costados del compartimiento del motor y cuatro enfriadores de aceite [3] . Para arrancar a bajas temperaturas, el motor estaba equipado con un precalentador-calentador [11] .

El NM-116 tenía una transmisión semiautomática , que incluía [3] [12] :

• Convertidor de par Modelo TC 370-2.4 [23]
• Caja de cambios Allison Transmission MT 650 de cinco velocidades ( 5+1 ) con mecanismo de preselección de marchas;
• Una caja de cambios con una relación de transmisión de 1: 1,22, que aseguraba el acoplamiento de las velocidades de la caja de cambios con el mecanismo de giro [1] ;
• Eje cardánconectando la caja de cambios al mecanismo de giro;
• Mecanismo de giro por tipo de bloqueo diferencial ;
• Frenos laterales de banda ;
• Mandos finales de una hilera con engranajes chevron , con una relación de transmisión de 2,55:1;

Chasis

El tren de aterrizaje del NM-116 no se modificó en comparación con el tanque base y consistía en cada lado de cinco ruedas de carretera recubiertas de goma de doble pendiente con un diámetro de 648 mm, tres rodillos de soporte recubiertos de goma de doble pendiente, un perezoso con un diámetro de 572 mm con un mecanismo de compensación y una rueda motriz montada en la parte delantera con coronas dentadas extraíbles. Suspensión de ruedas de carretera - individual, barra de torsión , con amortiguadores hidráulicos de doble efecto en los primeros cuatro y últimos cuatro rodillos [12] [11] ; las opciones del programa de modernización también incluían la instalación de nuevos amortiguadores, pero no hay datos sobre su implementación [10] .

De los modelos originales de orugas para el M24 en el NM-116, se utilizó el T85E1  : engranajes de linterna de acero , de eslabón pequeño, de una sola arista , con una bisagra paralela de caucho y metal y almohadillas de asfalto de caucho no extraíbles, de 419 mm de ancho y con paso de 140 mm, de 75 pistas cada uno. Además, se podrían utilizar orugas fabricadas por la empresa alemana Diehl o la sueca Hägglunds [3] [12] .

Vehículos basados ​​en

Además de las actualizaciones de tanques, el ejército noruego ordenó que algunos de los M24 no modernizados restantes se convirtieran en vehículos blindados de recuperación (ARV) para apoyar a las unidades antitanque. El proyecto BREM BK 710 fue desarrollado por la empresa noruega Moelven Brug , el vehículo fue adoptado bajo la designación NM-130 . Durante el reequipamiento de la máquina, se reemplazó la planta de energía, similar a la NM-116. En lugar de una torre , se instaló una grúa hidráulica rotativa con una longitud de pluma de 5 metros en el BREM, con una capacidad de elevación de 5 toneladas en el alcance máximo a 11 toneladas en un mínimo de 1,8 metros; la fuerza de tracción del cabrestante es de 19 toneladas. Además, el BREM estaba equipado con una cuchilla excavadora [10] . El vehículo estaba armado con ametralladoras MG-3 de 7,62 mm y antiaéreas de 7,62 mm , la tripulación estaba formada por tres personas: un conductor, un comandante y un operador de grúa [1] . En total, se convirtieron ocho ARV NM-130 para el ejército noruego [8] .

Estructura organizativa y funcionamiento

En las Fuerzas Terrestres de Noruega, los NM-116 fueron utilizados principalmente por escuadrones antitanque de brigada . Tanto la brigada de infantería motorizada 90 como la brigada de infantería Tipo 78 incluían un escuadrón de organización mixta, compuesto por dos pelotones de cuatro tanques medianos NM-116 o M48 cada uno y dos pelotones de cuatro cazacarros NM-142 ( antitanques autopropulsados ) . sistemas ) en todos; además, el cuartel general del escuadrón tenía dos vehículos blindados de transporte de personal M113 [24] .

Inicialmente, se asumió que el NM-116 sería utilizado por el ejército noruego al menos hasta las décadas de 1990  y 2000 , pero la situación internacional hizo ajustes a estos planes [3] . Después de la conclusión del Tratado sobre Fuerzas Armadas Convencionales en Europa en 1990 , Alemania transfirió a Noruega 100 carros de combate principales Leopard de entre los retirados del servicio para cumplir con los términos del acuerdo . En combinación con los 78 tanques de este tipo existentes, las entregas permitieron a Noruega unificar su flota de tanques dentro del límite de 170 unidades establecido por el acuerdo, reemplazando tanques obsoletos [25] , incluido el NM-116, que fueron completamente retirados del servicio. en 1992 - 1993 años [26] .

Evaluación de proyectos

La modernización del NM-116 fue evaluada por los expertos como una buena decisión, que permitió al ejército noruego obtener un sistema antitanque económico, pero bastante efectivo [3] , aunque debido a la obsolescencia general del chasis base del M24 , el la modernización no suscitó interés en el mercado internacional de armas [11] . A pesar de que, para los estándares de la década de 1970, el NM-116 tenía un valor limitado como vehículo de reconocimiento debido a su baja movilidad para estos años, a pesar de estar equipado con un nuevo motor, el alcance principal aumentó, mientras que la velocidad máxima se mantuvo. relativamente bajo, el poder específico era inferior incluso al de los tanques de batalla principales , y la presión específica en el suelo ligeramente más baja que la de este último limitaba la permeabilidad  : la falta de capacidad anfibia y dispositivos de visión nocturna , las capacidades antitanque del tanque, que ya se consideraban insuficientes en la década de 1950 , aumentaron significativamente como resultado de la modernización [18] [19] .

Para la masa del M24, el cañón D / 925 de 90 mm según los estándares de la década de 1970 era un arma relativamente ligera ; sin embargo, los vehículos blindados AML H.90 que pesaban 5,5 toneladas [27] también estaban equipados con un arma similar. Debido al pequeño tamaño del chasis base, su armamento más potente y el sistema de artillería de gran tamaño, que ha sido estudiado desde finales de la década de 1940, resultó problemático [19] . El nuevo cañón de 90 mm, que encajaba en los dispositivos de retroceso del de 75 mm, tenía un tamaño similar, incluida la longitud de los disparos , y tenía indicadores de energía de boca similares [3] [18] [28] , sin embargo, sus capacidades antitanque eran mucho mayores debido al uso de proyectiles de un nuevo tipo: acumulativo emplumado [18] .

La penetración del blindaje del proyectil OCC F1 de 90 mm le permitió golpear con confianza a los principales tanques medios soviéticos T-54/55 y T-62 , así como al blindaje lateral de cualquier tanque [29] , sin embargo, desde la entrada de Cuando el NM-116 entró en servicio, su efectividad como arma antitanque ha disminuido constantemente debido al reequipamiento masivo en curso del ejército soviético con tanques de nueva generación T-64 , T-72 y T-80 con blindaje combinado [ SN 8] , y desde 1983  , con tanques modernizados T-55 y T-62, que son ligeramente vulnerables en proyección frontal para D /925 [30] [31] [32] . Además, el D / 925, a pesar de la presencia de un telémetro láser efectivo, debido a la velocidad inicial relativamente baja y la baja masa del proyectil, fue significativamente inferior en la precisión de disparo en objetivos blindados, especialmente a distancias considerables y en objetivos en movimiento. a los cañones de tanques convencionales con una velocidad inicial de un proyectil acumulativo de 900— 1000 m/s y más [33]  - su alcance efectivo no excedía los 1100 metros [18] .

Comentarios

1. ↑ Las fuentes no especifican a qué tanque ligero se refería, pero para 1972, de las opciones realmente disponibles, solo el SK-105 austriaco , el Scorpion británico estaban en producción y el Ikv 91 sueco también estaba en preparación para la producción .
2. ↑ Según la terminología soviética - operador de radio flecha
3. ↑ Los cañones semilisos o pseudolisos en la literatura se denominan cañones estriados con una inclinación estriada de menos de 1 °; según una característica común, las pistolas existentes de este tipo también se denominan pistolas de baja presión
4. ↑ 1 2 Una mezcla de 60 % de hexógeno y 40 % de trinitrotolueno
5. ↑ Fusible piezoeléctrico inferior instantáneo
6. ↑ 1 2 Espoleta de cabeza instantánea, activada por un golpe directo o un golpe oblicuo
7. ↑ Aunque el trazador de la bala M17 se quema después de unos 1450 metros
8. ↑ Esto también se aplicaba a las primeras modificaciones del T-72 con blindaje monolítico de la torreta con un espesor de 420-440 mm en la parte frontal

Notas

1. ↑ 1 2 3 4 5 Panservogn, berging, helbelte, NM130  (Nor.)  (enlace no disponible) . Hestviks hjemmeside(r). Fecha de acceso: 24 de mayo de 2011. Archivado desde el original el 1 de marzo de 2012.
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Enlaces

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• Torpe, Erik. NM 130 ARV Walk Around  (inglés)  (enlace no disponible) . portal principal. - Una selección de fotografías del museo NM-130. Consultado el 22 de mayo de 2011. Archivado desde el original el 1 de marzo de 2012.