Ol49

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Ol49
Producción
País de construcción Polonia
Fábrica Fablok
Años de construcción 1951 - 1954
totales construidos 116
Detalles técnicos
fórmula axial 1-3-1
Longitud de la locomotora de vapor 20675mm
Diámetro de la rueda del corredor 850mm
Diámetro de la rueda motriz 1750mm
Diámetro de la rueda de apoyo 850mm
Ancho de vía 1435mm
Peso operativo de la locomotora de vapor. 144,9 toneladas
Fuerza de tracción 9,6 toneladas
Velocidad de diseño 100 km/h
Presión de vapor en la caldera. 16 a las
Superficie total de calentamiento por evaporación de la caldera 162,9 m²
Superficie de calentamiento del sobrecalentador 72,9 m²
Área de rejilla 3,7 m²
Diámetro del cilindro 500mm
carrera del pistón 630mm
Volumen de tanques de agua 25 toneladas
Suministro de combustible 12 toneladas
Explotación
País Polonia
Corea del Norte
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La locomotora de vapor Ol49  es una locomotora de vapor local y suburbana construida entre 1951 y 1954 en la fábrica de locomotoras Felix Dzerzhinsky en la ciudad de Chrzanow .

Se construyeron un total de 116 locomotoras de vapor, de las cuales 112 fueron transferidas a la PKP y 4 más a los ferrocarriles de Corea del Norte .

Las locomotoras de vapor están diseñadas para funcionar con trenes locales, suburbanos y trenes ligeros de larga distancia ( pol . Pociąg pospieszny ). Se suponía que debían reemplazar en funcionamiento las locomotoras de vapor de la serie Ok1 y Ok22 , cuya producción comenzó en los años anteriores a la guerra.

Las locomotoras de vapor fueron diseñadas para calentar carbón . Varias locomotoras de vapor de los depósitos de locomotoras en las ciudades de Torun y Olsztyn fueron adaptadas para calentar fuel oil .

Una Ol49 se encuentra en el depósito de locomotoras de Skierniewice . Otro está ubicado en el depósito de la estación Czestochowa Osobowa y pertenece al museo local de historia ferroviaria .

En total, 38 locomotoras de vapor de esta serie han sobrevivido hasta el día de hoy.