Ok22

La locomotora de vapor Ok22  es una locomotora de vapor local y suburbana producida entre 1923 y 1959 en las fábricas de Hanomag y Fablok .

La producción de locomotoras de vapor de esta serie comenzó en 1923, las primeras cinco se construyeron en la planta de Hanomag en Hannover , y luego se inició la producción en serie en la planta de Fabloc en Chrzanow hasta 1959. La base para el diseño de esta locomotora de vapor fue la locomotora de vapor prusiana de la serie P8 . Junto con Ok1 , las locomotoras de vapor Ok22 formaron la columna vertebral de la flota de locomotoras de tráfico local y suburbano en la Polonia de antes de la guerra. Después del comienzo de la guerra , algunas de estas locomotoras de vapor quedaron subordinadas a los ferrocarriles alemanes, donde se les asignó la serie 38 y los números No. 4501 - 4630. Además, parte terminó en los ferrocarriles soviéticos (según datos soviéticos - 74 unidades, según el alemán -88), donde se les asignó la serie Ok22 (el latín fue reemplazado por el cirílico). Después del final de la guerra, sobrevivieron en Polonia más de 90 locomotoras de vapor Ok22.

En 1952, como experimento, se suministraron 2 locomotoras de vapor Ok22 con calderas de la americana Tr203 . A las locomotoras de vapor resultantes se les asignó la serie Ok203. En 1959, como experimento, se construyó desde cero una locomotora de vapor con una caldera de este tipo, que recibió la designación Ok55 . Se planeó poner en producción la locomotora para reemplazar a Ok22, pero se negaron.

Hasta el día de hoy, solo se han conservado dos locomotoras de vapor de la serie Ok22, una de ellas se encuentra en el Museo de Industria y Ferrocarriles en la ciudad de Jaworzyna-Slańska , la otra en la ciudad de Wolsztyn . Una de las locomotoras de vapor fue restaurada a condiciones de trabajo en 2004 .