G8

La locomotora de vapor G 8 o G8 es una locomotora de vapor de tipo prusiano 0-4-0 construida para los Ferrocarriles Estatales de Prusia entre 1902 y 1913  . En total, se construyeron más de mil locomotoras a vapor de esta serie, en cambio, a partir de 1913, las fábricas comenzaron a producir una locomotora a vapor de la variedad G 8.1 , que era una versión reforzada de la G 8 y se convirtió en una locomotora a vapor masiva del estado. ferrocarriles del estado prusiano (más de 5000 locomotoras).

Historia

En total, de 1902 a 1913, se produjeron 1054 locomotoras de vapor G 8. Fue la primera locomotora de vapor de fabricación alemana equipada con un sobrecalentador , mientras que los diseñadores intentaron mantener la carga axial dentro de 14-15 tf, por lo que un número de piezas tenía un peso reducido a expensas de la fuerza. En el proceso de producción, el diseño fue evolucionando constantemente, por lo que se fue aumentando gradualmente el diámetro de los cilindros, así como el área de la parrilla y el sobrecalentador. Además, hubo intentos de mejorar el sistema de distribución de vapor , pero nunca se logró el efecto deseado. Después del final de la Primera Guerra Mundial, 336 locomotoras de vapor G 8 terminaron en otros países para reparaciones, otras 18 terminaron en el ferrocarril del Sarre.

En 1925, la flota de locomotoras de la recién formada Deutsche Reichsbahn incluía 656 de estas locomotoras de vapor, a las que se les asignó la designación de serie 55.16-22 y los números 55.1601-2256. En 1935, llegaron 12 locomotoras de vapor más del Sarre y se les asignaron los números 55.2257-2268. Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial , varias locomotoras de vapor regresaron a los ferrocarriles alemanes desde Polonia (en los Ferrocarriles Polacos tenían la designación Tp3 ) que recibieron números entre 55.1604 y 55.1710. También durante la Segunda Guerra Mundial, algunas de estas locomotoras de vapor acabaron en la Unión Soviética . Entonces, por ejemplo, solo desde Polonia hasta los ferrocarriles soviéticos, según datos soviéticos, 45 locomotoras de vapor de la serie (según alemán - 48), a las que se les asignó la designación de la serie T p 3 (similar al polaco, pero el El alfabeto latino fue reemplazado por cirílico) o 55 (en su mayoría ya importados de Alemania). Además, después del final de la guerra, 3 locomotoras de vapor (No. 1681, 1881, 2180) permanecieron en Austria , y una de ellas (No. 1881) fue devuelta a DB en 1950 , y a las dos restantes se les asignó la designación ÖBB. Clase 755 con la conservación de números.

La mayoría de las antiguas locomotoras G 8 fueron desmanteladas en la segunda mitad de la década de 1950. Se han conservado ejemplos individuales y continúan sirviendo trenes retro en ferrocarriles en Alemania, Austria, Bulgaria y Yugoslavia .