PH 75 (porta helicópteros)

PH 75 es un proyecto de un portahelicópteros  nuclear universal de la Armada francesa . Estaba destinado a la defensa antisubmarina de las fuerzas de la flota y la participación en operaciones de aterrizaje . Desarrollado desde principios de la década de 1970 , el primer barco del proyecto se planeó para ser comisionado en 1980 [2] , pero las dificultades financieras los obligaron a abandonar los planes para colocar el PH 75 .

Desarrollo

El desarrollo del proyecto PH 75 comenzó en 1970 , en relación con el inminente desmantelamiento del portaaviones Arromanches , que la Armada francesa utilizaba como portahelicópteros de asalto anfibio . Las opciones iniciales se presentaban por diseños de naves con un desplazamiento de 20.000 a 22.000 toneladas, una eslora de 187 a 200 metros y una cámara de atraque en popa, para lanchas de desembarco . La central eléctrica iba a ser una turbina de vapor de 55.000 hp utilizada en los destructores de la clase Tourville , que se suponía que proporcionaría una velocidad de 27 nudos [1] . Las tres versiones iniciales iban a tener un hangar de helicópteros de 90 metros de largo, que podría albergar 8 helicópteros Super Frelon y 18 helicópteros Lynx . Se suponía que debía desplegar 600 infantes de marina con armas ligeras [3] .

La cuarta opción preveía una reducción de dimensión a 170 metros de eslora, un desplazamiento de unas 15.000 toneladas, por lo que la velocidad aumentaba a 28,5 nudos. El hangar podía acomodar hasta 7 helicópteros Super Frelon y 16 helicópteros Lynx, el número de infantes de marina a bordo se redujo a 450 personas [3] .

Construcción

Para 1975, el proyecto PH 75 estaba generalmente listo. Para garantizar la participación del barco en las operaciones de aterrizaje de largo alcance, se equipó con una planta de energía nuclear , así como con dos motores diésel de reserva. La velocidad máxima debía ser de 28 nudos. El hangar, de 84 metros de largo, 21 metros de ancho y 6,5 metros de alto, fue diseñado para albergar 10 helicópteros antisubmarinos Super Frelon o 15 helicópteros de asalto Puma o 25 helicópteros polivalentes Lynx. La entrega de helicópteros a la cubierta de vuelo se llevó a cabo mediante dos ascensores ubicados en el lado de estribor. La cabina de vuelo tenía una longitud de 202 metros y una anchura máxima de 46 metros. Proporcionó el despegue simultáneo de ocho helicópteros [2] .

El armamento PH 75 estaba destinado a la autodefensa contra un enemigo aéreo. Incluía dos instalaciones universales de 100 milímetros Modelo 68 y dos lanzadores de ocho contenedores del sistema de defensa aérea Krotal [3] . Según otras fuentes, en lugar de cañones de 100 mm, se suponía que debía instalar cuatro rifles de asalto gemelos Bofors de 40 mm [2] .

El barco fue adaptado para su uso como buque insignia y tenía locales para 50 miembros del personal. El número de infantes de marina a bordo sería de 1.000 y, con el uso de locales adicionales, 1.500 personas. El PH 75 también contaba con amplios locales y equipamiento especial para desplegar en él un hospital [2] .

Mayor desarrollo del proyecto y su reducción

Se planeó colocar el portahelicópteros nucleares PH 75 en abril de 1975 en el astillero del arsenal en Brest [2] , pero las dificultades financieras obligaron a posponer la marca. Posteriormente se desarrollaron los proyectos PA 75 , PA 78 , PA 82 y PA 88 . El cambio en la abreviatura del nombre se asoció con un cambio en el concepto del barco: en lugar de PH ( fr.  Porte-Helicoptires ), pasó a ser conocido como PA ( fr.  Porte-Aeronefs ) y se planeó basar VTOL aviones en él , es decir, el proyecto se convirtió en un portaaviones ligero. Como resultado, los marineros franceses llegaron a la conclusión de que los barcos de esta clase no eran lo suficientemente eficientes y prefirieron desarrollar el proyecto de un portaaviones completo con aviones de despegue y aterrizaje horizontales: el futuro Charles de Gaulle [3] .

Notas

1. ↑ 1 2 Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1947-1995 . - Annapolis, Maryland, EE.UU.: Naval Institute Press, 1996. - P.  106 . - ISBN 978-155-75013-25 .
2. ↑ 1 2 3 4 5 Alekseev A. Crucero portahelicópteros de propulsión nuclear francés // Foreign Military Review. - 1976. - Nº 1 . - art. 121 .
3. ↑ 1 2 3 4 Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1947-1995. — Pág. 107.

Literatura

• Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1947-1995. - Annapolis, Maryland, EE. UU.: Prensa del Instituto Naval, 1996. - ISBN 978-155-75013-25 .
• Alekseev A. Portaaviones de helicópteros de crucero nuclear francés // Revisión militar extranjera. - 1976. - Nº 1 . - art. 121 .