Porsche Carrera GT

El Porsche Carrera GT (código de carrocería 980) es un superdeportivo con motor central producido entre 2003 y 2006 por Porsche en Leipzig, Alemania.

Historia

En el Salón del Automóvil de Ginebra en 2000, uno de los estrenos más importantes fue el concepto de superdeportivo Carrera GT, y se convirtió en serie solo después de 4 años. De hecho, la historia de este proyecto es aún más larga y todo comenzó con un motor de carreras desarrollado para el equipo de fórmula McLaren en 1992. Las dificultades financieras de Porsche obligaron a suspender los trabajos en este sentido. Luego se rehizo para ajustarse a las normas de las 24 Horas de Le Mans y se abandonó de nuevo. Al final, el jefe de Porsche Wiedeking ( ing.  Wendelin Wiedeking ) decidió que este motor era el lugar en el futuro Carrera GT. Este es un motor de 10 cilindros en forma de V con un volumen de trabajo de 5,7 litros y una capacidad de 612 hp. Con. Todo lo demás estaba a la altura de su potencial: una caja de cambios de 6 velocidades con embrague cerámico, frenos carbocerámicos y algunos elementos de potencia de la carrocería fabricados en composite de fibra de carbono [2] .

Durante los años que se produjo en la factoría de Leipzig se montaron 1270 ejemplares, aunque antes estaba previsto fabricar 1500. El motivo es la introducción de nuevos requisitos en Estados Unidos para la seguridad de los coches, que hacía inútil seguir con la producción. o la modernización de este superdeportivo, y también que el ideal exige restricciones.

Gracias a los esfuerzos de Walter Röhrl , piloto de pruebas de fábrica de la marca y campeón de rallyes, el Porsche Carrera GT se convirtió en el coche de producción más rápido en Nurburgring Nordschleife , solo el deportivo Pagani Zonda F pudo mejorar su récord de 7 minutos 28 segundos en medio minuto. segundo solo en 2007.

Dispositivo

El coche tenía una carrocería monocasco sinterizada de fibra de carbono , como en los coches de Fórmula 1. El Carrera GT estaba equipado con un motor V10 de 5,7 litros que producía 612 DIN (605 SAE ) CV. Con. (450 kw). Porsche hizo el 0-100 km/h en 3,9 segundos y una velocidad máxima de 330 km/h. El automóvil se completó solo con una transmisión manual de 6 velocidades [3] .

El Porsche Carrera GT vino en 5 colores base: GT Silver, Guards Red, Fayence Yellow, Basalt Black y Seal Grey. También es posible pedir otros colores de fábrica.

Características

• Encendido: sistema de gestión del motor Bosch ME7.7.1,
• Suspensión Delantera - Doble horquilla, muelles y amortiguadores en la carrocería, estabilizador
• Suspensión trasera - Doble horquilla, muelles y amortiguadores en la carrocería, estabilizador
• Frenos - Discos perforados ventilados, 380 mm delante y detrás, ABS, ABD
• Neumáticos: delantero 265/35 ZR 19", trasero 335/30 ZR 20"
• Potencia / Peso - 443 litros. Con. por tonelada
• Aceleración 0-200 km/h - 9,9 segundos
• Aceleración 0-300 km/h - 34,2 segundos
• 400 m.s/km/h - 11,5/208
• 1000 ms/km/h - 20,4/266
• Distancia de frenado desde 250 km/h, m — 191

Galería

• Vista frontal

• Vista trasera

• Interior

• Porsche Carrera GT

Notas

1. ↑ 12 Especificaciones técnicas, 2004 .
2. ↑ Cristóforo, 2003 .
3. ↑ Lanzamiento, 2004 .

Literatura

2. 2004 Porsche Carrera GT. Especificaciones Técnicas . - Dr. En g. hc F. Porsche AG. - 2004. - 2 págs.  (enlace no disponible)
3. EL PORSCHE CARRERA GT PROPORCIONA UNA EXPERIENCIA DE CONDUCCIÓN SIN PRECEDENTES . - Dr. En g. hc F. Porsche AG. - 2004. - 8 págs.  (enlace no disponible)

Enlaces