Pratt & Whitney R-985 Avispa Junior

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Pratt & Whitney R-985 Avispa Junior
Fabricante pratt y whitney
Años de producción 1929-1953
Tipo de fila única radial
Especificaciones
Energía 300l. Con. (220 kilovatios)
Poder específico 18,5 kW/l
Índice de compresión 6,0:1
Diámetro del cilindro 132mm
golpe del pistón 132mm
Número de cilindros 9
válvulas Dieciocho
Tipo de combustible gasolina 80/87
Consumo específico de combustible 0,220 kg/(hp·h)
Poder específico 1,03 kW/kg
Dimensiones
Diámetro 1162mm
Peso en seco 277 kg

El Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior  era un motor de avión de pistones radiales refrigerado por aire de nueve cilindros fabricado por Pratt & Whitney desde la década de 1930 hasta la de 1950. La designación "R-985" en la marca significa "motor radial con un volumen de 985 pulgadas cúbicas", lo que corresponde a un volumen de 16,1 litros. Las primeras versiones producían 300 hp. Con. (220 kW), más tarde se generalizaron los motores de 450 hp. Con. (340 kw).

El Wasp Junior se ha instalado en una variedad de pequeñas aeronaves civiles y militares, incluidos pequeños transportadores, aviación general, aeronaves de entrenamiento, aeronaves agrícolas y helicópteros. Se construyeron un total de 39.000 motores, muchos de los cuales todavía están en servicio en la actualidad.

Modificaciones

Avispa Junior A Versión militar estadounidense: R-985-1. [una] 300l. Con. a 2000 rpm en el despegue al nivel del mar. Avispa Junior TB, TB2 Versión militar de EE. UU.: R-985-9, -11, -11A, -21, -46. [una] 420 l. Con. a 2200 rpm al nivel del mar, 440 hp Con. a 2300 rpm durante el despegue. La serie B temprana se calculó para operar al nivel del mar. Avispa Júnior SB, SB2, SB3 Versión militar de EE. UU.: R-985-13, -17, -23, -33, -48, -50; R-985-AN-2, -4, -6, -6B, -8, -10, -12, -12B, -14B. [1] [2] 400l. Con. a 2200 rpm a una altitud de 460 m, 450 l. Con. a 2300 rpm durante el despegue. [3] Serie B diseñada para uso en altura. Avispa Junior T1B2, T1B3 Versión militar de EE. UU.: R-985-25, -27, -39, -39A; R-985-AN-1, -1A, -3, -3A. [1] [2] 450 l. Con. a 2300 rpm a una altitud de 450 m y durante el despegue. Serie B mejorada para operación a nivel del mar. Avispa Júnior B4 Versión militar estadounidense: R-985-AN-5, −7. [1] [2] 450 l. Con. a 2300 rpm a una altitud de 700 m y durante el despegue. Instalación vertical, para helicópteros. Avispa Júnior SC-G 525 l. Con. a 2700 rpm a una altitud de 2900 m, 600 l. Con. a 2850 rpm durante el despegue. Una versión experimental con mayor potencia y un tornillo de engranaje reducido.

Notas

  1. ↑ 1 2 3 4 5 Pratt y Whitney (1956), pág. A1
  2. ↑ 1 2 3 Hoja de datos del certificado de tipo FAA TC 5E-1
  3. ↑ Pratt y Whitney (1956), págs. A2-A3

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