Pratt & Whitney F119

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Pratt & Whitney F119

Pruebas del motor F119
Tipo de TRDDF
País  EE.UU
Uso
Años de operación desde 2005
Solicitud Raptor F-22
Residencia en Pratt & Whitney F100 [1]
Desarrollo Pratt & Whitney F135
Producción
Constructor pratt y whitney
Fabricante Lockheed Martin
Años de producción 2001 - 2013 [2]
Total emitido 507
Opciones F-119-PW-100
Características de peso y tamaño.
Peso en seco ≈ 1775  kg
Longitud 5160mm  _
Características de funcionamiento
empuje alrededor de 10500  kgf
Empuje del poscombustión 15876 [3]  kgf
Compresor 9 velocidades (3 + 6)
Turbina alta y baja presión - etapa única, rotación en direcciones opuestas
Temperatura de la turbina 1647  ºC
Control electrónico
Consumo específico de combustible 1.943  kg / ( kgf· h )
Empuje específico 8,94  kgf / kg
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El Pratt & Whitney F119 es un motor turborreactor de derivación de alta temperatura para aviones con postcombustión y un vector de empuje controlado verticalmente desarrollado por Pratt & Whitney para el caza Lockheed Martin F-22 Raptor de quinta generación .

Historia

Abril de 1991 - F119 seleccionado para instalación en F-22;

Diciembre de 1992: primeras pruebas estáticas del motor;

Septiembre de 1997: el primer vuelo del F-22 con motores F119;

Abril de 2005 - El Departamento de Defensa de EE. UU. aprueba el funcionamiento de los motores.

Dispositivo

Motor de dos ejes con rotores contrarrotativos de alta y baja presión. 3 etapas de un compresor de baja presión (LPC), 6 HPC, cámara de combustión, una etapa de la turbina HP y una LPT, postquemador, boquilla, boquilla plana controlada, enfriado, el diseño también reduce la visibilidad del radar . El motor tiene una disposición más baja de la caja de cambios.

El F119 se basa en el F100 y tiene un 40 % menos de piezas, mientras que el empuje en seco es un 50 % mayor. La primera etapa del compresor es hueca, todas las etapas del compresor están fabricadas con tecnología blisk , monocristalino, F119 es el primer motor con álabes de cuerda ancha.

Los rotores de titanio están montados sobre cojinetes de rodillos, los discos con palas tienen una estructura granular, las palas se enfrían desde el interior. El 40% de las carreteras tienen tuberías flexibles [4]

Características

Opciones

Véase también

Enlaces

Notas

  1. ↑ F119 - Motor de combate F-22 . Consultado el 1 de abril de 2010. Archivado desde el original el 8 de julio de 2011.
  2. ↑ Lenta.ru: US Air Force recibió el último motor para el caza F-22 (enlace inaccesible) . Fecha de acceso: 23 de enero de 2013. Archivado desde el original el 3 de febrero de 2013. 
  3. ↑ F-22 Raptor en Lockheed Martin Archivado el 10 de octubre de 2011. . USAF, marzo de 2009.
  4. ↑ Copia archivada . Consultado el 1 de abril de 2010. Archivado desde el original el 8 de julio de 2011.