Pratt & Whitney F135 | |
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Pruebas del motor F135 | |
Tipo de | TRDDF |
País | EE.UU |
Uso | |
Solicitud | F-35 relámpago II |
Residencia en | Pratt & Whitney F119 |
Producción | |
Constructor | pratt y whitney |
Fabricante | pratt y whitney |
Años de producción | desde 2010 [1] |
Opciones |
F135-PW-100 para F-35A F135-PW-400 para F-35C F135-PW-600 para F-35B |
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El Pratt & Whitney F135 es un motor turboventilador de poscombustión de alta temperatura desarrollado por Pratt & Whitney para el caza Lockheed Martin F-35 Lightning II de quinta generación . El motor es un desarrollo posterior del motor F119 , utilizado en los cazas F-22 Raptor de quinta generación . Una variante VTOL ( VTOL ) está disponible para el F-35B , equipada con una boquilla giratoria y un ventilador de elevación.
Los rotores giran en direcciones opuestas para compensar los momentos giroscópicos. El F-135, basado en el F-119 para el F-22, tiene un HPC de tres etapas con palas de fundición sólida (F119), un HPC de seis etapas (F119), una cámara de combustión (F119), el gas la temperatura frente a la turbina es de 1654 grados centígrados, esto se logra gracias a los sistemas de enfriamiento y aleaciones de cobalto, turbina de alta presión de una etapa, desarrollada sobre la base del F-119, doble enfriamiento, 15,000 rpm, baja de 2 etapas -turbina de presión, luego poscombustión con bloqueadores de radar. El motor tiene un empuje sin postcombustión de 12.700 kgf, con postcombustión de 19.500 kgf, el recurso de varias partes oscila entre 1.500 y 4.000 horas.
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