| TF-X | |
|---|---|
| Diseño TF-X | |
| Tipo de | luchador polivalente sigiloso |
| Desarrollador | Turk HavacIlIk ve Uzay Sanayii |
| Fabricante | Türk Havacılık ve Uzay Sanayii A.Ş. |
| el primer vuelo | 2025 [1] |
| Estado | en desarrollo |
| Operadores | Fuerza Aérea Turca |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
TF-X (abreviatura de Turkish Fighter Experimental) es un proyecto de caza de quinta generación desarrollado por la empresa aeroespacial turca Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAŞ). Tres posibles opciones de diseño se presentaron en mayo de 2013 en la Exposición Internacional de Defensa IDEF-2013 en Estambul [2] . El costo del programa puede costar 10 mil millones de dólares [3] .
Según algunos informes, en diciembre de 2010 , el Comité Ejecutivo de la Industria de Defensa de Turquía (SSİK) instruyó al Ministerio de Defensa para desarrollar el primer caza turco de producción propia, cuyo primer vuelo debería estar programado para 2023, el centenario de la República. de Turquía [4] . Los cazas domésticos deberían reemplazar al F-16 y estar en la flota aérea junto con el F-35 .
Dos años más tarde, se crearon seis modelos de un luchador prometedor, tres de los cuales se presentaron en la exposición IDEF-2013. El borrador final será aprobado a finales de 2013.
Dado el momento de la creación de un caza, los ingenieros tendrán que predecir el nivel de desarrollo tecnológico en los años 2020-2030. Los expertos militares creen que después de 2030 el enlace aéreo consistirá en un caza con un piloto y varios vehículos aéreos no tripulados . Al mismo tiempo, se está desarrollando una versión de caza con dos pilotos. Uno será responsable del control real del vehículo de combate, el segundo piloto controlará el UAV [5] . Se supone que en la década del 20 del presente siglo será técnicamente posible bloquear de manera efectiva la comunicación de los vehículos no tripulados con los puestos de mando terrestres mediante el uso de la guerra electrónica, por lo que el tema de controlar estos vehículos directamente en el aire cobrará relevancia.
Los tres modelos están diseñados para reducir la visibilidad.
Los ingenieros turcos tienen la intención de proporcionar a la aeronave la máxima protección. Por ejemplo, las placas de blindaje basadas en compuestos de boro se pueden usar en la piel de un caza , lo que también puede reducir el costo de producción (el 72 % de las reservas mundiales de boro se encuentran en Turquía).
El diseño del TF-X involucra una bahía de armas ventral interna que puede acomodar hasta 4 misiles de mediano y largo alcance. También hay dos pequeños compartimentos internos laterales, cada uno de los cuales está diseñado para dos misiles aire-aire de corto alcance .
La empresa turca ASELSAN está desarrollando el radar .
En mayo de 2020, la industria espacial y de aviación de propiedad estatal turca (TUSAŞ) firmó un contrato para desarrollar software para TF-X con HAVELSAN. El software de la aeronave TF-X contendrá 20 millones de líneas de código. [6]
Entre los modelos presentados hay proyectos con un motor y dos. La colaboración con General Electric está en marcha .
Durante la visita del presidente de Turquía a Suecia en marzo de 2013, se firmaron acuerdos bilaterales, según los cuales Saab AB brindará asistencia técnica a la parte turca.
Italia también ofreció su ayuda en la creación del caza. Según el embajador italiano en Turquía, Italia ha decidido compartir la tecnología del caza Typhoon con Turquía [7] .
Turquía también está considerando unirse al programa de Corea del Sur para crear un caza KFX de quinta generación o el programa brasileño.
Uno de los problemas más apremiantes es la falta de experiencia de Turquía en la construcción de sus propios cazas.
Un problema aparte para los especialistas turcos es el desarrollo del motor. Llevará unos 30 años desarrollar un motor a reacción desde cero. Por esta razón, planean instalar motores importados en los cazas turcos, al mismo tiempo que desarrollan motores domésticos.