Torbellino de Westland (luchador)

Westland Whirlwind ( ing.  Westland Whirlwind ) es un avión de combate bimotor monoplaza británico de la Segunda Guerra Mundial . Diseñado por Westland Aircraft Design Bureau bajo la supervisión del diseñador jefe William Peter. Fue el segundo diseño de la empresa después de Lysander'a

Era un monoplano totalmente metálico con cabina cerrada y tren de aterrizaje retráctil con rueda de cola . Un caza experimentado realizó su primer vuelo el 11 de octubre de 1938 . La producción en serie en la planta de Westland en Yeovil comenzó en junio de 1940 . Llegó a estar listo para funcionar el 7 de diciembre de 1940. Debido al hecho de que los motores Peregrine no se usaron en ningún lugar excepto en el propio Whirlwind (a diferencia del Merlin ), Rolls-Royce abandonó su desarrollo y luego se retiró por completo de la producción. Esto condujo a bajas tasas de producción y un cierre final en enero de 1942.

Los aviones producidos fueron suficientes para equipar solo 2 escuadrones completos  , el 263 y el 137, el escuadrón de caza nocturno 25 también realizó pruebas . Debido al diseño extremadamente denso, los intentos de equipar el avión con nuevos motores no tuvieron éxito, y un intento de crear un nuevo avión con los Merlins condujo a la aparición del interceptor de gran altitud Welkin, que, sin embargo, tampoco encontró amplia aplicación, ya por falta de objetivos.

Características tácticas y técnicas

para la versión Whirlwind Mk.I [1] [2]

• Tripulación : 1
• Longitud : 9,83 m
• Envergadura : 13,7 m
• Altura : 3,20 m
• Superficie alar: 23,20 m²
• Perfil del ala : NACA 23017-08
• Peso vacío: 3770 kg (8310 lb)
• Peso normal al despegue: 4697 kg (10 370 lb)
• Peso máximo al despegue : 5165 kg (11 400 lb) (con bombas)
• Masa de combustible en tanques internos: 355 kg (507 litros)
• Planta motriz : 2 × Rolls-Royce Peregrine I
• Potencia del motor : 2 × 885 CV

(2×650 kilovatios )

• Hélice : 3 palas de Havilland DH4/4, paso variable
• Diámetro del tornillo: 3.048 m

• Máxima velocidad:  
  • a una altitud de 4500 m: 580 km/h (490 km/h con bombas)
  • a una altitud de 1500 m: 507 km / h (435 km / h con bombas)
• Velocidad de crucero : 435 km/h
• Velocidad de calado: 153 km/h
• Radio de combate: 240 km a baja altura
• Alcance práctico: 1280 km
• Techo práctico : 9150 m
• Velocidad de ascenso : 6,8 m/s

• Armas pequeñas: 4 Hispano Mk.I 20 mm, (alimentación por tambor, 60 cartuchos por cañón)
• Puntos de suspensión: 2
• Bombas : hasta 454 kg (2 × 227 kg o 2 × 113 kg) (en la modificación II)

Imágenes

• Westland Whirlwind, prototipo (#L6845), 1940

• Whirlwind Mk I en pruebas de cazabombarderos, con bombas de 2500 libras

• Vuelo de Wyrluind en vuelo sobre West Anglia

• P6969 "HE-V" del Escuadrón 263 en vuelo sobre Inglaterra Occidental

Aviones similares

• Gloster F.9/37 (Reino Unido)
• Focke-Wulf Fw 187 (Alemania)
• Grumman XF5F Skyrocket (EE. UU.)
• Grumman XP-50 (EE. UU.)

Notas

1. ↑ Westland Whirlwind Archivado el 24 de diciembre de 2013 en Wayback Machine en airwar.ru
2. ↑ Especificaciones - Westland Whirlwind Fighter Archivado el 13 de enero de 2014.

Literatura

• Kharuk I.A. Combatientes de la Segunda Guerra Mundial. La enciclopedia más completa. - M. : Yauza, EKSMO, 2012. - 368 p. - 1500 copias.  - ISBN 978-5-699-58917-3 .

Enlaces

• Westland Whirlwind Archivado el 24 de diciembre de 2013 en Wayback Machine en Sky's Corner.