Brístol Bombay | |
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Tipo de |
avión de transporte bombardero |
Fabricante | Compañía de aviones de Bristol |
el primer vuelo | 23 de junio de 1935 |
Inicio de operación | 1939 |
Fin de la operación | 1944 |
Estado | dado de baja |
Operadores |
RAF Fuerza Aérea Australiana |
Años de producción | 1939 |
Unidades producidas | cincuenta |
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El Bristol Bombay fue un bombardero bimotor británico y avión de transporte de la Segunda Guerra Mundial .
En el período entre las dos guerras mundiales, para luchar contra los rebeldes en las colonias que entonces formaban parte del Imperio Británico , la RAF utilizó un tipo especial de avión: Bomber Transport . Estos aviones estaban destinados principalmente a aterrizar grupos de asalto aéreo y transportar carga, pero también podían usarse como bombarderos. En 1928, para reemplazar el envejecido biplano bimotor Vickers Valencia , la RAF emitió la Especificación C.26 /31 para un monoplano capaz de transportar 24 soldados o llevar una carga de bombas.
La experiencia de crear monoplanos en la compañía Bristol no tuvo éxito: el caza monoplano Bristol Bagshot , creado en 1927, tenía una rigidez torsional insuficiente del ala . Esta vez, Bristol presentó un proyecto más exitoso a la competencia y en marzo de 1933 recibió un contrato del Ministerio del Aire para desarrollar y construir un prototipo.
El nuevo avión Bristol-130 recibió un ala de siete vigas con largueros de acero , a menudo costillas instaladas y piel de trabajo, como resultado de lo cual el ala percibió perfectamente las cargas de torsión, pero el avión resultó tener sobrepeso.
El prototipo "Type-130" con número de cola K3583 despegó el 23 de junio de 1935 . Las pruebas continuaron a lo largo de 1936 , como resultado de lo cual se realizaron cambios significativos en el diseño: el motor Bristol Pegasus XXII con una potencia de 753 kW (1010 hp) reemplazó al Pegasus III usado originalmente con una potencia de 559 kW (750 hp). ), se cambió el diseño del chasis. A continuación, en julio de 1937, Bristol recibió un pedido de 80 aviones, que se pusieron en servicio con el nombre de Bristol Bombay . Sin embargo, el complicado diseño del ala y la carga de trabajo en la planta de Bristol en Filton retrasaron la entrega de las primeras máquinas hasta 1939 y provocaron que el pedido se redujera a 50 piezas.
El montaje en serie de aviones se llevó a cabo en la fábrica de aviones de la empresa Short en Belfast. El primer Bombay en serie voló en marzo de 1939 [1] .
Un avión de doble propósito, transporte y bombardero, el Bristol Bombay es un monoplano totalmente metálico bimotor con ala alta, aletas gemelas y tren de aterrizaje fijo. La tripulación está formada por tres personas.
El fuselaje es del tipo semi-monocasco totalmente metálico. En la parte delantera del fuselaje estaba la cabina del navegante-bombardero y la torreta delantera, seguida de la cabina y un lugar para el operador de radio. La parte media del fuselaje fue diseñada para transportar 24 soldados de infantería, en equipo completo o carga sobredimensionada del mismo peso. En la sección de cola del fuselaje había una artillería de cola con una torreta anular [1] .
Ala - voladizo totalmente metálico. Marco del ala - conjunto de potencia longitudinal: siete largueros y largueros de acero; conjunto de potencia transversal: costillas a menudo ubicadas. Los largueros tenían cinturones de acero y paredes de duraluminio. La piel del ala está funcionando, el material es duraluminio [1] .
La unidad de cola es de dos quillas, espaciadas.
Chasis - triciclo con rueda trasera, no retráctil. Los bastidores principales tienen forma de V con una pista ancha, los bastidores fueron reforzados por puntales individuales conectados a las góndolas del motor [1] .
La planta de energía son dos motores Bristol Pegasus III de nueve cilindros y una hilera de pistones radiales enfriados por aire , con una capacidad de 750 hp cada uno. Con. cada. Hélices de madera de tres palas de paso fijo [1] .
Armamento : dos ametralladoras de calibre 7,7 mm, destinadas a la protección contra los combatientes (una en la proa y la segunda en la parte trasera del fuselaje). No había bahía de bombas interna. El armamento de ataque consistía en 907 kg de bombas, colocadas en las suspensiones ventrales. Carga máxima de bomba 2000 kg. Las bombas se colocaban dentro del fuselaje y se lanzaban manualmente [1] .
Las características corresponden a la modificación del Bombay Mk. yo _
(2 × 755 kW)
El primer vuelo del Bombay tuvo lugar en marzo de 1939, y en septiembre comenzaron las entregas al Escuadrón 216 de la RAF, con sede en Egipto. Aunque el avión no era adecuado como bombardero para el Teatro de Operaciones Europeo , los Bombay fueron utilizados por el Escuadrón 271 para abastecer a la Fuerza Expedicionaria . En junio de 1940, el piloto francés Jean-Francois Demosais usó un Bombay abandonado para volar con otros 15 soldados de Francia a Inglaterra, donde se convirtió en un piloto as en la Royal Air Force. Con la caída de Francia , hasta el final de la guerra, el avión fue utilizado para el transporte militar.
El servicio principal "Bombay" se llevó a cabo en el Cercano y Medio Oriente , donde se utilizó para transportar tropas y suministros, transportar heridos. Su operador principal fue el escuadrón 216, a través del cual pasaron casi todos los Bombay reunidos . Cuando Italia entró en guerra en junio de 1940, ante la falta de aviones más modernos , los Bombay se utilizaron como bombarderos nocturnos, conservando sus funciones como aviones de transporte. La carga prevista de 250 pies de bombas se complementó con bombas improvisadas, que se arrojaron a mano desde la puerta de carga. El avión realizó salidas de bombardeo contra objetivos en el norte de África, incluidos Bengasi y Tobruk, y contra la Somalia italiana hasta que suficientes bombarderos Wellington les permitieron concentrarse en las operaciones de transporte.
En este papel, abastecieron a la sitiada Tobruk, y también sacaron a los heridos de la ciudad. El episodio más significativo del servicio de combate de Bombay fue la evacuación de la familia real griega de Atenas (según otras fuentes, de la isla de Creta) a Egipto el 2 de mayo de 1941 . En el mismo mes, Bombays jugó un papel importante en el suministro de tropas durante la guerra anglo-iraquí. 5 aviones fueron utilizados por el SAS recién formado en su primera operación en el Medio Oriente: una incursión en los aeródromos alemanes el 17 de noviembre de 1941.
El teniente general William Gott , el oficial británico de más alto rango que murió en la guerra, murió en un accidente aéreo; su Bombay fue derribado sobre el desierto el 7 de agosto de 1942. Debía tomar el mando del general Claude Auchinleck . Debido a su muerte, el general Bernard Montgomery se convirtió en comandante .
Los Bombay evacuaron a más de 2000 heridos durante los combates en Sicilia en 1943; una tripulación transportó alrededor de 6.000 heridos desde Sicilia e Italia cuando este tipo de avión quedó fuera de servicio en 1944.
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