Williams FW26
El Williams FW26 es un coche de carreras del equipo Williams que compitió en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 2004 .
Historia
El equipo retuvo a todos los principales ingenieros, pilotos de combate y motores BMW. Después de un año pasado bastante exitoso, había muchas esperanzas para la nueva temporada. Se probó un paquete aerodinámico radicalmente nuevo en el nuevo automóvil. Implicó una transformación en la parte delantera para aumentar el flujo de aire hacia la parte inferior del automóvil. Se desarrolló especialmente una nueva suspensión delantera del principio de dos quillas. Esta solución fue inventada por los diseñadores de Sauber , más tarde, además de Williams, se implementó en McLaren y Jordan . Por su apariencia inusual, el FW26 fue apodado " Morsa ". El nuevo motor BMW P84 se construyó sobre la base de su predecesor, teniendo en cuenta los cambios exigidos por la normativa. Ahora un motor tenía que pasar un fin de semana, por lo que su recurso aumentó. Sin embargo, esta conversión prácticamente no tuvo efecto en las dimensiones del motor y permitió continuar aumentando el rendimiento del motor.
Juan Pablo Montoya mostró excelentes resultados en las pruebas de pretemporada. El colombiano era considerado uno de los favoritos para el próximo campeonato. Pero, de hecho, resultó que Williams FW26 es inferior no solo al dominante Ferrari F2004 , sino también a Renault R24 con BAR 006 . Particularmente notable fue el fracaso a mitad de temporada: Montoya terminaba constantemente solo en la mitad inferior de la zona de puntos, y Schumacher tuvo un duro accidente en Indianápolis y se perdió varias etapas. Los pilotos de pruebas Mark Genet y Antonio Pizzonia , que le sustituyeron, no pudieron rendir bien, aunque el brasileño pudo sumar algunos puntos. El equipo fue duramente golpeado por una descalificación en el Gran Premio de Canadá . Los pilotos terminaron segundo y quinto, pero fueron excluidos de los protocolos, ya que los frenos no cumplieron con el reglamento técnico.
Cerca del final de la temporada, en el Gran Premio de Hungría , apareció una versión con la solución de nariz tradicional. Esto le dio impulso al equipo y a los pilotos, por lo que los resultados han crecido. Montoya pudo ganar en Brasil después de una pelea cerrada con Räikkönen , mientras que un Schumacher que regresaba aseguró un podio en Suzuka .
A pesar de esto, Williams solo terminó cuarto en el Campeonato de Constructores , su peor resultado desde 1999. Al final de la temporada, ambos pilotos abandonaron el equipo. Pero más importante fue la salida de Patrick Head del puesto de director técnico. Head ocupó este cargo desde 1977, desde la creación del equipo. Sam Michael se convirtió en el nuevo director técnico .
Resultados de la carrera
| Leyenda de la tabla
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| La tabla enumera los resultados de todos los Grandes Premios de Fórmula Uno en los que se ha utilizado el automóvil. Las filas de la tabla son las temporadas, las columnas son las etapas de la Copa del Mundo. Cada celda contiene el nombre abreviado de la etapa y el resultado, además indicado por color. La decodificación de designaciones y colores se presenta en la siguiente tabla.
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| Ejemplo |
Descripción
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| una
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Ganador
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| 2
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Segundo lugar
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| 3
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Tercer lugar
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| 5
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Terminado con puntos
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| 12
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Terminado sin puntos
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| NKL
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Terminó pero no llegó a la clasificación final
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| quince
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Participó fuera de la clasificación, o según una clasificación separada
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| Dieciocho
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No terminó, pero se metió en la clasificación final
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| reunión
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no termino
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| NKV
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no calificó
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| NPKV
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no calificó
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| DSC
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Descalificado
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| ISK
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Excluidos del protocolo de la competición
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| TT
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Participó solo en el entrenamiento.
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| NS
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Participó en la calificación pero no comenzó la carrera.
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| T
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herido o enfermo
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| OTK
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Optar por no
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| revolución científica y tecnológica
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Llegó a la competencia, pero no fue a la pista
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| PND
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Se declaró entre los participantes, pero no llegó al inicio de la competencia
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| O
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Competición cancelada
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no participó
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| Posición de privilegio
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| vuelta rápida
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Notas
Enlaces
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