Williams FW32

Williams FW32
Categoría Fórmula 1
Desarrollador Sam Michael (Director técnico)
Ed Wood (Diseñador principal) John Tomlinson (Jefe de aerodinámica)
Constructor Equipo WilliamsF1
Especificaciones
Chasis Monocasco fabricado en fibra de carbono epoxi porosa y fibra de aramida
Suspensión (delantera) horquillas dobles de carbono; varillas, varillas de empuje, resortes y barra estabilizadora de materiales compuestos
Suspensión (trasera) horquillas dobles; varillas de empuje, resortes y barra estabilizadora
Motor Cosworth CA2010 2.4L V8 , 90°, límite de 18,000 rpm
Transmisión Williams F1 7 velocidades + 1 marcha atrás, semiautomático
El peso 620 kg
Neumáticos
Discos Bridgestone Potenza : BBS
Historial de rendimiento
equipos AT&T Williams
pilotos 9. Rubens Barrichello 10. Nico Hulkenberg
Debut Baréin 2010
La raza victorias polacos antes de Cristo
19 0 una 0
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El Williams FW32  es un auto de carreras de Williams construido para la temporada 2010 de Fórmula 1 .

Historia

El debut del coche tuvo lugar el 1 de febrero de 2010 en el circuito Ricardo Tormo de Valencia . El equipo abandonó la presentación tradicional del auto e inmediatamente comenzó a probarlo. El énfasis principal en la creación del automóvil se dirigió a su eficiencia aerodinámica. La cancelación del repostaje provocó un alargamiento del coche de unos 20 cm.En la clasificación para el Gran Premio de Bahrein de 2010, Rubens Barrichello y Nico Hulkenberg no pudieron pasar del segundo segmento y se clasificaron undécimo y decimotercero respectivamente. [1] En la salida, el brasileño pudo irrumpir en el décimo lugar y lo mantuvo hasta el final, lo que le dio al equipo el primer punto de la temporada, y el debutante Hulkenberg perdió varias posiciones debido a una nube de humo blanco formada por a una fuga de aceite del coche Red Bull de Mark Webber . Y después de algunas vueltas, el alemán dio la vuelta en el sexto giro; Terminó terminando solo decimosexto, convirtiéndose en el único novato de la temporada en terminar en la primera carrera. [2]

En la primera mitad de la temporada, el auto fue inferior a sus rivales en eficiencia aerodinámica: en las primeras ocho carreras, los pilotos de Williams anotaron solo ocho puntos. Sin embargo, el equipo resolvió los problemas del chasis y el auto mejoró, lo que permitió al equipo terminar sexto en el Campeonato de Constructores.

Resultados de Fórmula 1

Año Equipo Motor Neumáticos pilotos una 2 3 cuatro 5 6 7 ocho 9 diez once 12 13 catorce quince dieciséis 17 Dieciocho 19 Lentes control de calidad
2010 AT&T Williams Cosworth CA2010 V8 B LLEVAR UNA VIDA DE SOLTERO
A B C
MAZ
BALLENA
COI
LUN
TUTS
PUEDEN
EUR
VEL
Alemania
VEN
BEL
ITA
SYN
JPO
KOR
BRA
ABU
69 6
Barrichello diez ocho 12 12 9 reunión catorce catorce cuatro 5 12 diez reunión diez 6 9 7 catorce 12
hulkenberg catorce reunión diez quince dieciséis reunión 17 13 reunión diez 13 6 catorce 7 diez reunión 7 ocho dieciséis

Notas

  1. Gran Premio de Baréin: Calificación , f1news.ru  (13 de marzo de 2010). Archivado desde el original el 10 de septiembre de 2011. Consultado el 15 de marzo de 2010.
  2. Gran Premio de Baréin: Carrera , f1news.ru  (14 de marzo de 2010). Archivado desde el original el 11 de abril de 2013. Consultado el 15 de marzo de 2010.

Enlaces