Renault r30

renault r30
Categoría Fórmula 1
Desarrollador Bob Bell
Rob White
James Alison
Constructor renault f1
Especificaciones [1]
Chasis Monocasco de nido de abeja de fibrocarbono y aluminio
Suspensión (delantera) Los brazos oscilantes de carbono superior e inferior interactúan con un sistema de varillas de empuje. Está conectado a un resorte de barra de torsión y amortiguadores ubicados en la parte delantera del monocasco.
Suspensión (trasera) Los brazos transversales superior e inferior de fibra de carbono interactúan con los resortes de barra de torsión y los amortiguadores transversales ubicados en la parte superior de la caja de cambios.
Longitud 5050mm
Ancho 1800mm
Altura 950mm
Motor Renault RS27-2010 2.4 L V8 naturalmente aspirado 18000 rpm límite 700-750 hp posición media
Transmisión Caja de cambios semiautomática de 7 velocidades + 1 marcha atrás en caja de titanio. Un sistema de cambio rápido diseñado para controlar el mecanismo de cambio.
El peso 620 kg (incluido piloto, pero sin combustible)
Combustible Total
Neumáticos
Ruedas Bridgestone Potenza OZ 13"
Historial de rendimiento
equipos Equipo Renault F1
pilotos 11. Robert Kubica 12. Vitaly Petrov
Debut Baréin 2010
La raza victorias polacos antes de Cristo
19 0 0 2
 Archivos multimedia en Wikimedia Commons

El Renault R30 es un coche de  carreras de ruedas abiertas para el equipo Renault F1 para la temporada 2010 de Fórmula Uno . Al volante del R30, el primer piloto ruso , Vitaly Petrov , hizo su debut en las carreras de Fórmula 1 [2] .

Presentación

La primera aparición pública del coche tuvo lugar el 31 de enero de 2010 en el circuito Ricardo Tormo de Valencia [3] . Del 1 al 3 de febrero, el equipo realizó las primeras pruebas del nuevo coche en esta pista [4] . El coche está pintado en los clásicos colores amarillo y negro de Renault de los años ochenta del siglo pasado.

Patrocinadores

El 3 de marzo de 2010, el fabricante de automóviles ruso Lada se convirtió en socio oficial del equipo . [5]

Historial de rendimiento

En la calificación para el Gran Premio de Bahrein, solo Kubica logró clasificarse para el tercer segmento, donde ocupó un buen noveno lugar, detrás de los pilotos de los cuatro mejores equipos [6] . Petrov tomó solo la decimoséptima posición en la parrilla de salida debido a un error en la vuelta de calificación. [7] Al comienzo de la carrera, Kubica chocó con Sutil y retrocedió hasta el final del pelotón, mientras que Petrov, por el contrario, pudo escalar hasta el puesto 11. Sin embargo, en la vuelta 13, el ruso tuvo que retirarse debido a daños en la suspensión, mientras que el polaco pudo terminar la carrera en el puesto 11. [ocho]

En Australia, Kubica hizo una gran carrera y pudo terminar segundo, pero Petrov se retiró nuevamente, esta vez debido a su error al salirse de la pista [9] .

La tercera etapa en el trazado de Sepang volvió a dar puntos a Kubica (cuarto puesto) y retiró a Petrov (la técnica volvió a fallar) [10] .

En la cuarta etapa de la temporada en Shanghái , el equipo se arriesgó a dejar a sus dos pilotos en la mancha durante el comienzo de la lluvia, lo que permitió a los pilotos recuperar posiciones. Como resultado, el ruso finalmente logró terminar, ganando 6 puntos por el séptimo lugar, Kubica terminó quinto [11] .

En el Gran Premio de España, Kubica finalizó octavo, partiendo desde la séptima plaza, y Petrov, partiendo decimonoveno, tras una sanción de perder cinco posiciones en la salida que le impusieron por cambiar la caja de cambios, finalizó la carrera undécimo.

Resultados de Fórmula 1

Año Equipo Motor Neumáticos pilotos una 2 3 cuatro 5 6 7 ocho 9 diez once 12 13 catorce quince dieciséis 17 Dieciocho 19 Lentes control de calidad
2010 Equipo Renault F1 Renault
RS27-2010
V8 , 2,4 		B LLEVAR UNA VIDA DE SOLTERO
 A B C
 MAZ
 BALLENA
 COI
 LUN
 TUTS
 PUEDEN
 EUR
 VEL
 Alemania
 VEN
 BEL
 ITA
 SYN
 JPO
 KOR
 BRA
 ABU
 163 5
Kubica once 2 cuatro 5 ocho 3 6 7 6 reunión 7 reunión 3 ocho 7 reunión 5 9 5
Petrov reunión reunión reunión 7 once 13 † quince 17 catorce 13 diez 5 9 13 once reunión reunión dieciséis 6

† No terminó pero fue clasificado como cubierto más del 90% de la distancia.

Notas

  1. ↑ Los, Andrei . Especificaciones Renault R30 , f1news.ru  (31 de enero de 2010). Archivado desde el original el 8 de marzo de 2010. Consultado el 15 de marzo de 2010.
  2. ↑ Oficialmente: Vitaly Petrov es un piloto de Renault F1 . Consultado el 1 de febrero de 2010. Archivado desde el original el 7 de agosto de 2016.
  3. ↑ Presentación del Renault R30 . Consultado el 1 de febrero de 2010. Archivado desde el original el 4 de febrero de 2010.
  4. ↑ Primeras pruebas 2010 . Consultado el 10 de febrero de 2010. Archivado desde el original el 3 de febrero de 2010.
  5. ↑ Kabanovsky, Alejandro . Renault presentó R30 con logotipos de Lada , f1news.ru  (4 de marzo de 2010). Archivado desde el original el 7 de marzo de 2010. Consultado el 15 de marzo de 2010.
  6. ↑ Gran Premio de Baréin: Calificación , f1news.ru  (13 de marzo de 2010). Archivado desde el original el 10 de septiembre de 2011. Consultado el 15 de marzo de 2010.
  7. ↑ Bujarov, Dmitry . Vitaly Petrov: "Mañana haremos nuestro mejor esfuerzo" , f1news.ru  (13 de marzo de 2010). Archivado desde el original el 16 de marzo de 2010. Consultado el 15 de marzo de 2010.
  8. ↑ Gran Premio de Baréin: Carrera , f1news.ru  (14 de marzo de 2010). Archivado desde el original el 11 de abril de 2013. Consultado el 15 de marzo de 2010.
  9. ↑ Gran Premio de Australia: Carrera . f1news.ru (28 de marzo de 2010). Fecha de acceso: 28 de marzo de 2010. Archivado desde el original el 27 de marzo de 2012.
  10. ↑ Gran Premio de Malasia: Carrera , f1news.ru  (4 de abril de 2010). Archivado desde el original el 5 de abril de 2010. Consultado el 5 de abril de 2010.
  11. ↑ Gran Premio de China: Carrera , f1news.ru  (18 de abril de 2010). Archivado desde el original el 15 de abril de 2010. Consultado el 18 de abril de 2010.

Enlaces

 «  2009 ← Chasis Fórmula 1 temporada 2010 → 2011  »