Aberdeen (aeropuerto)

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aeropuerto de aberdeen
IATA : ABZ - OACI : EGPD
Información
Vista del aeropuerto civil
País Gran Bretaña
Ubicación aberdeen
fecha de apertura 1934
Operador BALIDO
NUM altura +66 metros
Zona horaria UTC0
Horas Laborales alrededor del reloj
Sitio web aberdeenairport.com
Mapa
Gran Bretaña
Pistas
Número Dimensiones (m) Revestimiento
16/34 1.829 asfalto
H14/H32 577 asfalto
H36 260 asfalto
Estadísticas
Tráfico anual de pasajeros 3,4 millones ( 2007 ) [1]
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El aeropuerto de Aberdeen ( eng.  Aberdeen International Airport , gaélico. Port-adhair Eadar-nàiseanta Obar Dheathain ) ( IATA :  ABZ , ICAO :  EGPD ) es el tercer aeropuerto más grande de Escocia , uno de los diez aeropuertos más grandes del Reino Unido en términos de número de despegues y aterrizajes [2] . El aeropuerto está ubicado en el suburbio de Dyes en Aberdeen , a unos 9 km al noroeste del centro de Aberdeen. En 2007 se atendieron 3,41 millones de pasajeros, un 7,9% más que en 2006.

El aeropuerto es operado por BAA , que lo posee. BAA es uno de los mayores propietarios y operadores de aeropuertos del Reino Unido [3] y, a su vez, es propiedad de un consorcio internacional dirigido por el Grupo Ferrovial español . [cuatro]

El aeropuerto de Aberdeen es el centro de bmi regional (subdivisiones de bmi ) y Eastern Airways , el aeropuerto central de Flyglobespan . El aeropuerto también alberga un helipuerto para compañías petroleras en alta mar del Reino Unido.

El aeropuerto tiene una terminal principal de pasajeros, que atiende vuelos regulares y chárter. Además, hay 3 terminales de helicópteros utilizadas por Bristow Helicopters, CHC-Scotia y Bond Offshore Helicopters. También hay una pequeña terminal adyacente a la principal terminal de pasajeros, Broomfeld House, que se utiliza principalmente para vuelos chárter de compañías petroleras a Skutsta , Shetland , operados por Flightline .

Historia

El aeropuerto abrió sus puertas en 1934 para unir las islas del norte de Escocia con Londres . Durante la Segunda Guerra Mundial, el aeródromo se convirtió en la base de la Royal Air Force , durante la Batalla de Gran Bretaña , los combatientes se basaron aquí, lo que brindó protección contra los bombarderos alemanes de Noruega , pero el objetivo principal del aeródromo era una base de reconocimiento, aviones. desde donde fotografió la ubicación de las tropas enemigas. El aeropuerto fue nacionalizado en 1947 y asumido por la Autoridad Aeroportuaria Británica (BAA) en 1975.

Con el descubrimiento de yacimientos petrolíferos en el Mar del Norte , surgió la necesidad de helicópteros que conectaran las plataformas petrolíferas con Gran Bretaña. A medida que Aberdeen se convirtió en el centro petrolero más grande de Europa, el aeropuerto se convirtió en el helipuerto comercial más grande del mundo . Hoy, el Aeropuerto de Aberdeen atiende a más de 37 000 despegues y aterrizajes de helicópteros, transportando 468 000 pasajeros al año. Los helicópteros realizan casi la mitad de todos los despegues y aterrizajes en el aeropuerto de Aberdeen.

Antes de marzo de 2005, no se requería que las aeronaves despegaran y aterrizaran entre las 22:30 y las 06:00 hora local debido a restricciones de ruido. El municipio levantó esta prohibición a pesar de las objeciones de algunos vecinos de Días, hoy el aeropuerto está abierto las 24 horas.

Aerolíneas

Vuelos regulares

Operadores chárter

Infraestructura

En el edificio de la terminal del aeropuerto hay tiendas, cafeterías y restaurantes, un parque infantil, alquiler de coches, oficinas de cambio de divisas, un servicio de taxi, un cibercafé.

Hay varios hoteles dentro y cerca del aeropuerto, incluidos el Travelodge y el Marriott Hotel . La apertura del Hilton Garden Inn de 175 camas se anunció para el otoño de 2009.

Incidentes y accidentes aéreos

Transporte

Carreteras

El aeropuerto se encuentra junto a la A96 que conecta Aberdeen e Inverness .

Autobús

Los principales operadores de autobuses en el aeropuerto son First Aberdeen y Stagecoach Bluebird . Además, se realizan vuelos bajo petición por parte de otros operadores locales.

Ferrocarril

A pesar de que el aeropuerto está muy cerca de la estación de tren de Dyess , la estación está ubicada en el lado opuesto de la terminal, detrás de las pistas. Solo se puede acceder a la estación en taxi.

El ferrocarril va a Inverness y Aberdeen. Los operadores ferroviarios de Aberdeen son First ScotRail , NXEC y Virgin Trains .

Planes de desarrollo

La dirección principal del desarrollo del aeropuerto hoy es obtener el permiso de las autoridades locales para aumentar la pista principal del aeropuerto de Aberdeen en 300 m, dicho aumento brindará la posibilidad de vuelos directos a los Estados Unidos y el Caribe . Una extensión más corta de 100 m permitirá a las aerolíneas operar en más destinos europeos.

La oposición se opone a la ampliación del aeropuerto, cuyos principales argumentos son el cambio climático.

Notas

  1. AIP del Reino Unido en NATS
  2. Copia archivada (enlace no disponible) . Fecha de acceso: 31 de agosto de 2007. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2007. 
  3. Aeropuertos del Reino Unido propiedad y operados por BAA . Consultado el 31 de marzo de 2008. Archivado desde el original el 8 de octubre de 2007.
  4. BAA: "¿Quién es nuestro dueño?" (enlace no disponible) . Consultado el 31 de marzo de 2008. Archivado desde el original el 8 de octubre de 2007. 
  5. Informe de accidente, OY-BPH . UKAAIB . Consultado el 4 de diciembre de 2007. Archivado desde el original el 11 de marzo de 2012.
  6. Informe de accidente, G-BPPM . UKAAIB . Consultado el 4 de diciembre de 2007. Archivado desde el original el 11 de marzo de 2012.

Enlaces