| Acción del 1 de mayo de 1781 | |||
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| Conflicto principal: Guerra Revolucionaria Americana | |||
| la fecha | 1 de mayo de 1781 | ||
| Lugar | Océano Atlántico , 210 millas al suroeste de Brest | ||
| Salir | victoria británica | ||
| oponentes | |||
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| Comandantes | |||
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| Fuerzas laterales | |||
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| Pérdidas | |||
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| Aguas europeas, 1775–1782 | |
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| Melilla - Canal del Norte - sobre. Ouessant - o. Jersey - Canal de la Mancha - Flamborough Head - Cabo Finisterre - Cabo San Vicente - Cabo Santa María - Jersey (2) - Brest - Menorca - Caso Fielding-Bylandt - Dogger Bank - Ouessant (2) - Estrecho de Gibraltar - Ouessant (3) - Gibraltar - M. Espartel | |
La batalla del 1 de mayo de 1781 fue un duelo naval a unas 210 millas de Brest en el que la Royal Navy HMS Canada al mando del capitán George Collier adelantó, interceptó y capturó la fragata española Santa Leocadia , capitaneada por Don Francisco de Ventuzin ( Francisco de Wenthuisen ) . [una]
El 30 de abril de 1781 , el HMS Canada (capitán Sir George Collier) de tercera clase y 74 cañones , enviado por el vicealmirante Darby , comandante en jefe de la Flota del Canal , para patrullar cerca de Brest, descubrió un escuadrón de barcos pequeños. Cuando apareció Canadá , el escuadrón se dividió y Collier persiguió al más grande, el Santa Leocadia de 40 cañones . Después de una persecución de 210 millas, Canadá alcanzó al enemigo en la mañana del 1 de mayo .
Continuó una batalla de maniobras de hora y media, desarrollándose en altas olas, lo que impidió que Canadá abriera los puertos de Gondeck . A pesar de esta ventaja, la fragata española se rindió. Al mismo tiempo, sufrió fuertes pérdidas: 80 personas murieron y 106 resultaron heridas (casi la mitad del equipo), entre ellas el Capitán Don Francisco perdió un brazo. [2] Canadá fue alcanzado por un muñón de uno de los cañones en la cubierta inferior, con una pérdida de 13 hombres.
Es de destacar que Santa Leocadia era considerada una buena caminante antes de la batalla. Cuando fue capturado y se descubrió que estaba revestido de cobre , fue una sorpresa. En tal caso, tendría que abandonar Canadá . Pero el dicho de la época (aunque no acuñado por los ingleses) dice: "El español que huye es un español capturado". [3]
Hasta entonces, el Almirantazgo no tenía conocimiento de que otras armadas decidieran enfundar los barcos con cobre de la misma manera que la Royal Navy. Santa Leocadia fue el primero entre los barcos españoles en recibir dicho blindaje. Fue llevada al servicio británico con el mismo nombre. [una]