| Acción del 16 de marzo de 1782 | |||
|---|---|---|---|
| Conflicto principal: Guerra Revolucionaria Americana | |||
| HMS Success parte después de destruir Santa Catalina (se ven velas sin viento y remos en los puertos) | |||
| la fecha | 16 de marzo de 1782 | ||
| Lugar | Estrecho de Gibraltar , frente al Cabo Spartel | ||
| Salir | victoria británica | ||
| oponentes | |||
|
|
|||
| Comandantes | |||
|
|||
| Fuerzas laterales | |||
|
|||
| Pérdidas | |||
|
|||
| Aguas europeas, 1775–1782 | |
|---|---|
| Melilla - Canal del Norte - sobre. Ouessant - o. Jersey - Canal de la Mancha - Flamborough Head - Cabo Finisterre - Cabo San Vicente - Cabo Santa María - Jersey (2) - Brest - Menorca - Caso Fielding-Bylandt - Dogger Bank - Ouessant (2) - Estrecho de Gibraltar - Ouessant (3) - Gibraltar - M. Espartel | |
La batalla del HMS Success contra Santa Catalina ( Eng. Action of 16 March 1782, o HMS Success vs Santa Catalina ) es un duelo entre las fragatas españolas y británicas en el cabo Spartel , mientras escoltaban un convoy hacia el sitiado Gibraltar , el 16 de marzo de 1782 . .
Durante el asedio, Gibraltar fue abastecido por convoyes irregulares, cuya llegada dependía en gran medida de la resistencia del enemigo y de las fuerzas que el tacaño Almirantazgo aportaba en cada caso. Además del deseo general de ahorrar dinero, los señores también se vieron impulsados por consideraciones momentáneas, como la necesidad de barcos que dependieran del rango de capitanes o almirantes en otros lugares.
El convoy de marzo de 1782 no fue del todo ordinario. Consistía en un solo transporte armado HMS Vernon (22 cañones de 6 libras, Capitán John Falconer, inglés John Falconer ), escoltado por una fragata de 12 libras HMS Success ( oficialmente de 32 cañones , Capitán Charles Paul ). Pero esto ha sucedido antes. El cargamento era inusual. Además de víveres y municiones, el transporte transportaba 12 cañoneras que fueron desguazadas . Debían defender el puerto y los barcos de pesca de una ligera flotilla española de jabeques , cañoneras y galeras , que asaltaba la fortaleza desde el puerto de Algeciras . [una]
Como siempre en tales casos, había esperanza de filtrarse a través del bloqueo . Pero esta vez no fue sin pelea. En la tarde del 16 de marzo, en la entrada del estrecho, se vio un barco: una gran fragata Santa Catalina , armada con treinta y cuatro cañones de 12 libras. Los barcos británicos, con la esperanza de evitar una pelea, navegaban bajo una bandera neutral, en ese momento un truco militar común .
Pero habiéndose acercado a una milla , el español de repente se puso de cara al viento y disparó una andanada. El éxito inmediatamente trasluchó , abordó al enemigo y comenzó a dispararse a sí mismo. Vernon hizo lo mismo y se paró detrás de él , formando una línea, pero sus armas a tal distancia tuvieron poco efecto. El caso fue decidido por la mejor preparación de artillería Éxito . En un tiroteo, el barco español perdió el mástil de mesana y casi pierde la maniobra. A las 20:00 horas, el capitán español Don Miguel Tacon ( español : Miguel Tacon ) arrió la bandera.
Después de la batalla, cuando Success solo había logrado reparar el mayor daño, el viento, como suele ocurrir por la noche en la zona de Gibraltar, bajó a cero y el convoy, junto con el premio, se calmó. En ese momento, velas sospechosas aparecieron en el horizonte. El ganador claramente no estaba en condiciones para otra pelea, y en cualquier caso estaba en minoría. Averigüe qué tipo de barcos, Charles Paul no lo hizo. El Capitán Success era muy consciente de la importancia del convoy. Inmediatamente prendió fuego al premio, abandonando así las esperanzas de recompensa, y, tomando 286 prisioneros a bordo, partió (según la ilustración, a remos). La Santa Catalina incendiada explotó. [una]
Las cañoneras entregadas luego jugaron un papel importante en repeler el asalto general.