Borisoglebskoe | |
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55°52′30″ s. sh. 49°08′47″ pulg. Ej. | |
Población | |
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Borisoglebskoye ( Tat. Borisoglebski , Borisoglebski o Tat. Өch Utar , Öç Utar ) es un microdistrito y un antiguo pueblo en el Distrito de Construcción de Aeronaves de Kazan .
Borisoglebskoye está ubicado en la parte occidental del Distrito de Construcción de Aeronaves, en el río Sukhoi , no lejos de su confluencia con el Kazanka. Al norte está Kadyshevo , al oeste, el río Dry , al este, el río Kazanka , al sur y al suroeste, el aeródromo del mismo nombre .
Fundada en la segunda mitad del siglo XVI . El nombre fue dado por la Iglesia de Boris y Gleb, construida a más tardar en 1600 ; se incendió en 1888 y en su lugar se construyó una nueva iglesia, diseñada por Pavel Anikin . Cerca del pueblo, durante algún tiempo, el pueblo de Troi Atara ( tat. Өch Utar ), que se convirtió en parte de Borisoglebsky como una sociedad rural separada . [2]
En 1861, se abrió una escuela para niñas en el pueblo, y en 1868 (o 1870) se transfirió abiertamente una escuela de Kadyshev; en 1888 se fusionaron en una escuela zemstvo . [3] A principios del siglo XX , el pueblo de Shcherbakovo , Kaimar volost , y Bolshie Derbyshki , Sobakinskaya volost , pertenecían a la parroquia del pueblo de Borisoglebsky . En 1905, 36 niños y 7 niñas estudiaban en la escuela zemstvo . [4] Además de la agricultura, los habitantes del pueblo se dedicaban a la herrería , fieltrado, artesanía con ruedas, comercio de productos agrícolas en Kazan . [3]
Desde mediados del siglo XIX hasta 1924, el pueblo de Borisoglebskoye formó parte del volost Kaimarsky del distrito de Kazan de la provincia de Kazan (desde 1920, el cantón Arsk de Tatar ASSR ). Desde 1924, como parte del volost Voskresensky del cantón Arsky de Tatar ASSR. Después de la introducción de la división regional en la República Socialista Soviética Autónoma Tártara como parte de las regiones Voskresensky (Kazansky, 1927-1938), Yudinsky (1938-1958), Vysokogorsky (1958-1963, 1965-1998) y Zelenodolsky (1963-1965) . En 1998, se adjuntó al Distrito de Construcción de Aeronaves de Kazan. [5]
1646 [6] | 1782 [6] | 1852 [1] [7] | 1897 [1] | 1908 [1] | 1920 [1] | 1926 [1] |
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123 | ↗ 152 | ↗ 552 | ↗ 659 | ↗ 766 | ↗ 778 | ↗ 928 |
1938 [1] | 1949 [1] | 1959 [1] | 1970 [1] | 1989 [1] | ||
↗ 1023 | ↘ 1000 | ↗ 1225 | ↘ 977 | ↘ 488 |
El transporte público de la ciudad comenzó a funcionar en la era postsoviética: era la ruta No. 82 (" DK lleva el nombre de Lenin " - "Borisoglebskoye"); también durante algún tiempo hubo un "minibús" de temporada número 185 ("Borisoglebskoye" - " mercado de Moscú ") [8] . Después de la introducción de un nuevo sistema de rutas, la ruta No. 82 fue reemplazada por la ruta No. 42 [9] .
Asentamientos que pasaron a formar parte de Kazán | |
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1917-1991 |
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1991-presente en. |
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