| Acorazados del tipo "Ammiraglio di San Bon" / "Emmanuele Filiberto" | |
|---|---|
| Classe Ammiraglio di Saint-Bon / Emmanuele Filiberto | |
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Acorazado "Ammiraglio di San Bon" |
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| Proyecto | |
| País | |
| Fabricantes |
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| tipo anterior | Acorazados clase Re Umberto |
| Seguir tipo | Acorazados clase Regina Margherita |
| Años de construcción | 1893-1902 |
| Años en servicio | 1901-1920 |
| Programado | 2 |
| Construido | 2 |
| Enviado para chatarra | 2 |
| Características principales | |
| Desplazamiento |
10.244 t (normal) 10.700 t (lleno) |
| Longitud | 111,8 metros |
| Ancho | 21,1 metros |
| Reclutar | 7,7 metros |
| Reserva |
Armadura Harvey : Cinturón y costados: 249 mm Cubierta: 69,9 mm Torretas: 249 mm Caseta: 249 mm Casamatas: 150 mm |
| Motores | dos máquinas de vapor de triple expansión, 12 calderas |
| Energía | 14.296 caballos de fuerza |
| agente de mudanzas | 2 tornillos |
| velocidad de viaje | 18,3 nudos |
| gama de crucero | 3400-5500 millas náuticas a 10 nudos |
| Autonomía de navegación | 120 toneladas de aceite |
| Tripulación | 557 personas |
| Armamento | |
| Artillería |
4 (2x2) calibre 254 mm/40 8 x 152 mm/40 8 x 119 mm/40 8 x 57 mm/43 (6 libras) 2 x 37 mm/20 |
| Armamento de minas y torpedos | dos TA calibre 450 mm |
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Acorazados del tipo "Ammiraglio di San Bon" ( Classe di Ammiraglio di Saint-Bon en italiano ), también conocidos como acorazados del tipo "Emmanuele Filiberto" ( Classe di Emmanuele Filiberto en italiano ) - Acorazados italianos de segunda clase , que estaban en servicio en los primeros veinte años del siglo XX como parte de la Armada italiana. El concepto está cerca de los cruceros blindados.
Construidos a finales del siglo XIX, los grandes acorazados de escuadrón del tipo Re Umberto y Ruggiero di Lauria se consideraban muy exitosos, pero demasiado caros. Quienes se oponen a la doctrina de la "superioridad individual" promovida por Bendetto Brin señalaron que un barco, por muy bueno que sea, puede ubicarse en un solo punto y realizar solo una tarea a la vez. Se expresaron temores de que un número insuficiente de barcos (incluso si son fuertes individualmente) no permitiría que la flota operara de manera efectiva en un área significativa. Además, la pérdida de uno de un pequeño número de grandes acorazados debilitaría la flota más que la pérdida de uno de un número significativo de pequeños.
Basándose en todos estos datos, el gobierno italiano decidió construir una gran serie de barcos blindados relativamente pequeños de segunda clase, que serían más baratos y fáciles de construir que los gigantes acorazados anteriores. El ingeniero jefe de la flota, Bendetto Brin, desarrolló un proyecto para un acorazado "económico" con un desplazamiento de no más de 10,000 toneladas, según el cual se decidió derribar dos barcos. La construcción de la serie posterior se abandonó en favor de colocar cruceros blindados de características similares, pero más rápidos (en detrimento de la seguridad) del tipo Giuseppe Garibaldi .
Diseñados en un esfuerzo por reducir el desplazamiento al límite mínimo permitido, los barcos de la clase Ammiraglio di San Bon tenían un francobordo bajo con un fuerte bloqueo de los lados hacia adentro, poco característico de la escuela italiana de construcción naval, y una silueta simétrica, tradicional para la flota italiana: el único mástil de combate estaba en el centro del casco entre dos tubos, los extremos de proa y popa eran casi idénticos en apariencia. Se asumió que tal "simetría" dificultaría determinar la dirección del movimiento del barco para los artilleros enemigos.
Dado que no era posible instalar cañones pesados "normales" en un desplazamiento limitado, los nuevos barcos italianos estaban armados con cuatro cañones de calibre 40 de 254 mm de fabricación británica. Los cañones suministrados por Armstrong dispararon un proyectil de 220 kg con una velocidad inicial de hasta 700 metros por segundo, y aunque eran inferiores a los cañones significativamente más pesados en poder de penetración, los superaron un poco en velocidad de disparo: una velocidad de disparo de hasta 1,5 disparos por minuto. Los cañones se colocaron en pares en las torretas de proa y popa.
Para compensar de alguna manera la calidad insatisfactoria de las armas, los italianos aumentaron el ángulo de elevación estándar a 20 grados. Esto le dio a los cañones de Emmanuele Filiberto un rango enorme para esa época de 18000 (97 cab.) Metros. Pero los sistemas de control de fuego de esa época no proporcionaban disparos efectivos a tal distancia, por lo que los barcos italianos no pudieron aprovechar completamente sus ventajas en el alcance.
El armamento auxiliar de los barcos consistía en ocho cañones de fuego rápido calibre 40 de 152 mm, que se encontraban en casamatas individuales en la cubierta principal. Ocho cañones más de 120 mm de fuego rápido estaban abiertos en el techo de la superestructura. El armamento antiminas de ambos barcos difería: en el Ammirallo di San Bon consistía en 8 cañones de 6 libras y dos ametralladoras de 37 mm casi inútiles, mientras que el Emmanuele Filiberto llevaba seis ametralladoras milimétricas de 76 mm y ocho de 47 mm. armas También había cuatro tubos lanzatorpedos de 450 mm.
Armados con la armadura Harvey por primera vez en la Armada italiana, los acorazados representaron un paso radical hacia adelante con respecto a los diseños anteriores de Brin. Los barcos tenían un cinturón de blindaje completo a lo largo de la línea de flotación, de hasta 249 milímetros de espesor en el centro. En los extremos, el cinturón se adelgazó a 76 milímetros, pero su altura aumentó. Los biseles de la cubierta blindada convexa proporcionaron protección adicional, que alcanzó un grosor de 70 milímetros.
Las torretas y barbetas del calibre principal estaban protegidas por un blindaje de 249 mm. La torre de mando estaba protegida por placas equivalentes. Por primera vez en la práctica italiana, la artillería auxiliar recibió protección de armadura: cada arma de 152 mm se encontraba en una casamata individual, protegida por placas de 149 mm.
La central eléctrica era de dos ejes. La potencia bruta era de 14.300 hp. La velocidad máxima de los acorazados era de 18,3 nudos, con un alcance de hasta 11.000 km (6.000 millas) a una velocidad económica de 10 nudos.
| Nombre | Astillero | Marcador | Lanzamiento | Entrada en servicio | Destino |
|---|---|---|---|---|---|
| Ammiraglio de San Bon |
astillero de la flota en Venecia | 18 de julio de 1893 | 29 de abril de 1897 | 1 de febrero de 1901 | dado de baja el 18 de junio de 1920 |
| "Emmanuele Filiberto" Emmanuele Filiberto |
astillero de la flota en Castellammare | 5 de octubre de 1893 | 29 de septiembre de 1897 | 6 de septiembre de 1901 | dado de baja el 29 de marzo de 1920 |
Ambos barcos se establecieron en 1893, pero debido a la construcción prolongada, entraron en servicio solo en 1901. Pasaron los primeros años de su servicio como parte de un escuadrón activo, pero ya en 1908, con el advenimiento de nuevos acorazados del Tipo Regina Elena , fueron enviados al plantel de reserva.
Los barcos participaron en la guerra ítalo-turca de 1911-1912, durante la cual ambos estuvieron en servicio activo. "Emmanuele Filiberto" participó en el ataque a Trípoli en abril de 1911, bombardeando los cuarteles turcos en la costa. Ambos barcos participaron en el bombardeo de los Dardanelos y apoyaron con su fuego a las tropas italianas durante la ocupación de Rodas en mayo de 1912, tras lo cual fueron devueltos a Italia para sustituir los cañones de las escopetas del calibre principal. En 1913, ambos acorazados fueron equipados con reflectores y telémetros, brindándoles finalmente la capacidad de disparar a la distancia máxima.
Cuando Italia entró en la Primera Guerra Mundial, ambos barcos todavía estaban en servicio. En 1915-1918 protegieron a Venecia de un posible ataque de las fuerzas navales austríacas. En abril de 1916, el Ammirallo di San Bon se convirtió en una batería antiaérea flotante. En 1918, ambos barcos fueron retirados de la flota y en 1919 vendidos como chatarra.
Al igual que otros barcos de segunda clase construidos para la economía, los barcos de la clase Ammirallo di San Bon fueron un ejemplo típico de "mejor mala decisión". Para su tamaño y, sin embargo, un costo bastante alto, tenían baja velocidad y un armamento principal débil. Aunque su protección blindada estaba bien pensada y era suficientemente efectiva, y sus armas auxiliares y antiminas eran muy perfectas, la debilidad del calibre principal anulaba todas las ventajas: los cañones británicos de 254 milímetros calibre 40 tenían un poder de penetración insuficiente y el alcance de los cañones podría ser útil solo cuando se dispara a objetivos costeros: los sistemas de control de incendios de finales del siglo XIX no permitían golpear barcos a largas distancias.
En general, debido a su batería principal débil y velocidad insuficiente, estos barcos quedaron fuera de la línea principal de la flota italiana, que confiaba en la velocidad y eficacia del fuego de artillería. La flota los consideró infructuosos y, en lugar del desarrollo planificado de la serie, se basó en la construcción en serie de cruceros de clase Garibaldi más rápidos y más baratos (a costa de debilitar la protección y las armas) , reforzados con un par de acorazados de alta velocidad. del tipo Benedetto Brin , que, a la velocidad y protección de un crucero blindado, llevaba armamento de un acorazado de escuadrón en toda regla.
| Acorazados de escuadrón del KVMS de Italia | ||
|---|---|---|
| escribe " Re Umberto " |
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| escribe " Ammiraglio di San Bon " | ||
| Tipo Regina Margarita |
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| Regina Elena tipo |
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| Buques de guerra del KVMS de Italia en 1860-1905 | ||
|---|---|---|
| acorazados de escuadrón | ||
| Acorazados de torreta y barbeta | ||
| Acorazados de batería y casamatas |
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| carneros blindados | "Affondatore" | |
| Acorazados de defensa costera |
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| cruceros blindados | ||
| cruceros blindados |
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| cruceros torpederos |
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| corbetas |
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| Barcos mensajeros |
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| cañoneras |
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| Destructores |
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| destructores |
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| Buques de superficie de combate del KVMS de Italia en 1905-1922 | ||
|---|---|---|
| Buque de guerra | ||
| acorazados de escuadrón | ||
| Acorazados de torreta y barbeta | ||
| cruceros blindados | ||
| Cruceros exploradores y cruceros ligeros |
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| cruceros blindados |
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| cruceros torpederos |
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| Barcos mensajeros |
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| monitores |
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| cañoneras |
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| Destructores y líderes |
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| destructores |
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| Barcos de combate |
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| Mina - barcos de barrido |
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| serie en cursiva de barcos no terminados o no depositados | ||