Acorazados del tipo "Virginia"

Los acorazados de la clase Virginia son una  serie de acorazados de cinco escuadrones construidos para la Marina de los EE . UU. en 1902-1906 . Los primeros acorazados estadounidenses se establecieron en el siglo XX . Junto con los acorazados del tipo "Kirsaj" , eran uno de los pocos barcos que usaban torretas de armas de dos niveles. Tuvieron una participación limitada en la Primera Guerra Mundial como barcos de escolta, pero no participaron directamente en los enfrentamientos con el enemigo. En 1920 fueron transferidos a la reserva, y en 1922 , de acuerdo con los términos del Tratado de Washington , fueron vendidos como chatarra.

Historia

A principios del siglo XX , el Congreso de los EE. UU ., evaluando críticamente las clases anteriores de barcos, consideró que los diseñadores estadounidenses habían ganado suficiente experiencia para pasar de experimentos y unidades experimentales a la construcción a gran escala de barcos de guerra modernos. La construcción exitosa de una serie de acorazados de la clase Maine sugirió que el riesgo técnico de establecer una gran serie a la vez se minimizaría y los nuevos barcos no tendrían fallas de diseño significativas. Además, un análisis crítico de las actividades previas de construcción naval de los Estados Unidos, intensivas pero caóticas, arrojó un resultado decepcionante: en 1890 - 1900, se colocaron doce grandes acorazados, pero solo cuatro de ellos [aprox. 1] eran barcos modernos aptos para el combate en alta mar. Esta situación parecía completamente inaceptable.

Al diseñar una nueva serie de acorazados, el Congreso volvió a elevar el límite del desplazamiento máximo permitido [aprox. 2] hasta 15.000 toneladas. Esto hizo posible disponer los elementos estructurales de forma mucho más racional que en proyectos anteriores. Además, la tendencia general hacia el fortalecimiento de la artillería auxiliar a principios del siglo XX demostró a los estadounidenses que el abandono de la artillería intermedia de 203 milímetros fue un error. Los nuevos acorazados recibirían cañones de calibre principal de 305 mm, cañones de calibre intermedio de 203 mm y cañones de fuego rápido de 152 mm. El único problema era disponer esta arma en un desplazamiento limitado.

Construcción

Los acorazados de la clase Virginia eran barcos de cubierta lisa y costados altos. Las dos torretas de su batería principal estaban ubicadas al mismo nivel y se elevaban muy por encima del nivel del mar (los acorazados estadounidenses anteriores de lados altos generalmente tenían una torre de popa una cubierta debajo de la proa). En su silueta, se podía trazar una superestructura en forma de caja, estándar para la construcción naval estadounidense, con tres tubos altos y una batería de dos niveles, mástiles de combate con numerosas puntas y dos puentes.

Armamento

En el diseño de los acorazados de la clase Virginia, los estadounidenses volvieron nuevamente a las torretas de la batería principal de dos niveles. Previamente, ya habían sido probados (con poco éxito) en acorazados del tipo "Kirsaj" , pero los ingenieros creían que se podían obtener mejores resultados con nuevas torres de estilo moderno que con antiguas torres de tipo "monitor". La nueva torre tenía realmente dos niveles: es decir, su parte superior no era un complemento de la torre existente, como antes, sino un elemento estructural integral.

En el nivel inferior de las torres de calibre principal había cuatro cañones pesados ​​​​de calibre 40 de 305 mm, cañones navales, que formaron la base del armamento de los acorazados estadounidenses de esa época. Estas armas cumplían plenamente con los estándares mundiales, y la experiencia de la guerra hispanoamericana finalmente permitió mejorar los procedimientos para cargar armas y elevar la velocidad de disparo al estándar de 1,5 disparos por minuto. Las torretas de los cañones Mark-5 utilizadas en los Virginias tenían un ángulo de elevación ligeramente mayor que las torretas de los Maines y podían disparar a una distancia de hasta 19.000 metros (aunque todavía era imposible controlar el fuego a esa distancia en ese momento). de su puesta). Desde una distancia de 10.000 metros, un proyectil de 305 mm podría penetrar 250 milímetros de blindaje garve .

Se instalaron cuatro cañones "intermedios" de 203 mm y calibre 45 en el nivel superior de las torres de calibre principal. Cuatro cañones más iguales estaban uno al lado del otro en dos torretas independientes de dos cañones. Fue un arma muy exitosa para esa época, capaz de disparar a una frecuencia de 1-2 disparos por minuto a una distancia de hasta 20.550 metros. Su proyectil de 118 kg, disparado a una velocidad inicial de 818 metros por segundo, podría penetrar 127 milímetros de blindaje blindado.

Así, formalmente, la salva lateral de los acorazados de la serie Virginia constaba de cuatro cañones de 305 mm y seis de 203 mm. Al mismo tiempo, los cañones de 203 mm en el nivel superior de las torres de calibre principal tenían excelentes ángulos de disparo. Pero los problemas prácticos asociados con la colocación de cañones en diferentes niveles de la misma torre aún permanecían, aunque algo suavizados debido a la mejor calidad tanto de las torres como de los cañones, en comparación con las muestras anteriores. Las descargas de cañones de 305 mm y 203 mm tuvieron que sincronizarse [aprox. 3] , un disparo simultáneo de cuatro cañones creó un fuerte humo frente a la torre. Además, había un problema de vulnerabilidad: un proyectil impactado con éxito podía desactivar inmediatamente cuatro instalaciones pesadas. El peso significativo de la estructura también provocó frecuentes averías. Como resultado, los barcos de la clase Virginia fueron los segundos y últimos acorazados con torretas de dos niveles jamás construidos.

La batería de tiro rápido constaba de 12 cañones calibre 50 de 6 pulgadas. Los cañones estaban ubicados en el centro del casco, en la cubierta principal, en instalaciones individuales de casamatas, una cubierta debajo de las torres laterales de artillería de 203 milímetros, lo que permitía que los cañones de diferentes calibres no se superpusieran en los sectores de disparo de los demás. La velocidad de disparo de las armas era de hasta 6 disparos por minuto, con un alcance de fuego de hasta 14.000 metros.

El armamento antiminas constaba de ocho cañones de 76 mm en casamatas blindadas en los extremos, ocho de los mismos cañones en la superestructura y 25 cañones de 1 libra (ya casi inútiles en la tendencia de aumentar el tamaño y la velocidad de los destructores). El armamento de torpedos estuvo representado por cuatro sistemas de torpedos submarinos de 533 mm.

Protección de armaduras

Todo el blindaje de los barcos se fabricó primero con blindaje Krupp . El cinturón principal, de ocho pies de altura (2,4 m - 3 pies {0,91 m} por encima de la línea de flotación y 5 pies {1,5 m} por debajo en desplazamiento normal), 279 milímetros de espesor en la ciudadela y 190 mm por debajo, se extendía a lo largo de toda la línea de flotación, adelgazado a 76 mm en las extremidades y tenía seis pies de altura en la popa [1] . El superior, de 245 pies de largo y 152 mm de espesor, descansaba sobre el borde superior del cinturón principal, protegiendo el costado en la ciudadela (entre las barbetas de las torres de calibre principal) a la cubierta principal.

Arriba, sobre el cinturón superior, había casamatas de cañones de fuego rápido de 152 mm, protegidos por una armadura de 152 mm. Las torretas laterales del calibre auxiliar estaban protegidas por un blindaje de 165/152/51 mm (frontal/lateral/techo), el blindaje de sus barbudas era de 152 mm (delantero y exterior) y de 102 mm (trasero e interior) [1] . Las torretas del calibre principal tenían un espesor de placa de blindaje de 305 mm en el nivel inferior y 152 mm en el nivel superior: las barbetas tenían un espesor de 190 a 254 mm.

La protección horizontal fue proporcionada por una plataforma de armadura plana de 39 mm (62,5 lb [nota 4] [2] ) sobre el cinturón principal. Fuera de la ciudadela había una cubierta de caparazón de 76 mm [1] .

Planta de energía

Los barcos estaban propulsados ​​por dos máquinas de vapor con una capacidad total de 19.000 hp. Con. Virginia y Georgia recibieron inicialmente 24 calderas Nikloss. El resto disponía de doce calderas Babcock y Wilcox, que proporcionaban suficiente presión de vapor para alcanzar una velocidad máxima (forzada) de 19 nudos. El rango en movimiento de 10 nudos sería de 3825 millas en condiciones normales y de 5500 millas con un suministro completo de carbón. El suministro normal de carbón era de 900 dl. toneladas, completo - 1955 dl. montones.

Después de la modernización, Virginia recibió doce calderas Babcock-Wilcox. Durante la guerra en Georgia, 24 calderas Nikloss fueron reemplazadas por doce calderas Babcock y Wilcox.