- 54.a Brigada de Aviación de Cazas :
- 19º Regimiento de Aviación de Cazas (desde el 30/11/1939, 56 I-16, 2 I-16P, 2 I-153, Gorelovo );
- 26º Regimiento de Aviación de Cazas (desde el 30/11/1939, 50 I-16, 12 I-15bis, 18 I-153, Uglovo, B. Manushkino) [4] ;
- 44º Regimiento de Aviación de Cazas (desde el 30 de noviembre de 1939, 41 I-16, 6 I-16P, 14 I-153, Ropsha, Vitino, Gorskaya) [4] ;
- 149º Regimiento de Aviación de Cazas (desde el 1 de febrero de 1940, I-16 e I-153) [4] ;
- 59.a Brigada de Aviación de Cazas :
- 7º Regimiento de Aviación de Cazas (15 I-16P, 15 I-16, 33 I-15bis, Levashevo , Kasimovo , Lago Ries-Yarvi. 2 unidades aéreas y 3 unidades aéreas del 20º Regimiento de Aviación de Cazas se convirtieron en parte del 7º IAP) [ 4] ;
- 23º Regimiento de Aviación de Cazas (desde el 03/03/1940, 14 I-153 Pushkin, 17 I-15bis, aire - Boboshino; 9 I-15bis, aire - Vyskotka) [4] ;
- 25º Regimiento de Aviación de Cazas (30 I-16 Gorelovo y 30 I-153 en el aeródromo de Levashevo) [4] ;
- 68.º Regimiento de Aviación de Cazas (desde el 30 de noviembre de 1939, 19 I-16, 15 I-153) [4] ;
- 148º Regimiento de Aviación de Cazas (desde el 26 de febrero de 1940, 56 I-153, Riesk-Jarvi) [4] ;
- Dirección de la 18.a Brigada de Aviación de Bombarderos de Alta Velocidad (desde el 03/01/1940, Siverskaya; desde el 23/01/1940 se trasladó a Razliv);
- Dirección de la 1.ª Brigada de Aviación de Bombarderos Ligeros (desde el 11/02/1940, PZ);
- 6. ° Regimiento de Aviación de Bombarderos Pesados (llegado del Ejército de Propósito Especial el 14 de noviembre de 1939, que consta de 52 aviones DB-3, con base en el aeródromo de Krechevitsy , recibió ocho DB-3 el 27 de enero de 1940);
- 7.º Regimiento de Aviación de Bombarderos Pesados (desde el 30 de noviembre de 1939, 45 TB-3, Yedrovo, Makarovo);
- 21. ° Regimiento de Aviación de Bombarderos de Largo Alcance (llegado del Ejército de Propósito Especial 1 el 16 de noviembre de 1939, que consta de 56 aviones DB-3, con base en el aeródromo de Krechevitsy , recibió ocho DB-3 el 27 de enero de 1940);
- 41. ° regimiento de aviación de bombarderos de largo alcance (desde el 30/12/1939, 7 DB-3, pasó a formar parte del 53. ° dbap);
- 42º Regimiento de Aviación de Bombarderos de Largo Alcance (desde el 21/01/1940, 49 DB-3, con sede en el aeródromo de Pushkin);
- 53.º regimiento de aviación de bombarderos de largo alcance (llegó del Special Purpose Army 1 el 14/11/1939, que consta de 50 aviones DB-3, con base en el aeródromo de Kresttsy, desde el 26/12/1939 - Aeródromo de Krechevitsy , 07/01/ 1940 partió para el Grupo de Aviación Especial de la Fuerza Aérea NWF);
- 7º Regimiento de Aviación de Asalto (desde el 13 de febrero de 1940, Lago Hoyolan Yarvi);
- 9º Regimiento de Aviación de Asalto (desde el 24/11/1939, 1 AE - 14 I-15bis, Kresttsy , 2 AE - 15 I-15bis y 1 R-5SSS, aeródromo de Krechevitsy, el 14/12/39 partió hacia la Fuerza Aérea del 14º Ejército, 3 AE - 13 I-15bis, aeródromo de Edrovo, 4 AE - 21 I-15bis aeródromo de Grivochki ;
- 44 ° Regimiento de Aviación de Bombarderos de Alta Velocidad (llegado del Ejército de Propósito Especial 1 el 30 de noviembre de 1939, que consta de 47 aviones SB, con base en el aeródromo de Zaitsevo);
- 54º regimiento de aviación de bombarderos de alta velocidad (llegado desde el Distrito Militar de Bielorrusia, desde el 30/11/1939 como parte del avión 51 SB, con base en el aeródromo de Smuravevo );
- 9º regimiento mixto de aviación (desde el 30 de noviembre de 1939, 58 SB y 4 TB-3);
- 58 ° regimiento de aviación mixta (desde el 30/11/1939, que consta de 48 aviones SB, con base en el aeródromo de Sivoritsa);
- 2º Regimiento de Aviación de Bombarderos de Alta Velocidad (34º Consejo de Seguridad, con sede en el aeródromo de Ropsha; 06/01/1940 partió hacia la Fuerza Aérea del 13º Ejército);
- 5. ° Regimiento de Aviación de Bombarderos de Alta Velocidad (desde el 26 de febrero de 1940, 38 SB, con base en el aeródromo de Suula-Järvi);
- 10.º regimiento de aviación de bombarderos de alta velocidad (desde el 30/11/1939, 43 SB, con sede en el aeródromo de Krasnogvardeysk );
- 24 ° Regimiento de Aviación de Bombarderos de Alta Velocidad (13 ° SB, con base en el aeródromo de Vitino; 06/01/1940 partió hacia la Fuerza Aérea del 13 ° Ejército);
- 31. ° Regimiento de Aviación de Bombarderos de Alta Velocidad (desde el 26 de diciembre de 1939, 36 SB, con base en el aeródromo de Chernevo (Gdov));
- 41º Regimiento de Aviación de Bombarderos de Alta Velocidad (desde el 30/11/1939, 49 SB, partió para la Fuerza Aérea del 9º Ejército );
- 48.º regimiento de aviación de bombarderos de alta velocidad (desde el 17/01/1940, 15 SB, basado en el aeródromo de Razliv; desde el 20/01/1940, basado en DB-3 - aeródromo de Krechevitsy);
- 50 ° Regimiento de Aviación de Bombarderos de Alta Velocidad (desde el 30 de noviembre de 1939, 56 SB, con sede en el aeródromo de Razliv);
- 3er Regimiento de Aviación de Bombarderos Ligeros (desde el 30 de noviembre de 1939, 11 PZ, 13 R-5SSS, 19 R-5, con base en el aeródromo de Grivochki, Lisino, Krasnogvardeysk);
- 35. ° Regimiento de Aviación de Bombarderos Ligeros (desde el 30/11/1939, 62 SB, con sede en el aeródromo de Siverskaya , el 16/12/1939 se fue para el Grupo de Aviación Especial de la Fuerza Aérea NWF) [5] ;
- 43.º Regimiento de Aviación de Bombarderos Ligeros (desde el 8 de febrero de 1940, 45 PZ, con base en el aeródromo de Suula-Jarvi, 17 R-5SSS, con base en el aeródromo de Krasnogvardeysk);
- 85º Regimiento de Aviación de Propósito Especial (desde el 1 de febrero de 1940, DB-3, desplegado desde el 12º EAU);
- 1er Destacamento de Aviación de Ajuste (desde el 30 de noviembre de 1939);
- 9º Destacamento de Aviación de Ajuste (desde el 30/11/1939);
- Destacamento de aviación de ajuste 16 (desde el 30 de noviembre de 1939, 7 P-5ССС);
- 1er escuadrón de aviación de reconocimiento de largo alcance (desde el 30 de noviembre de 1939, 14 SB, con base en el aeródromo de Krechevitsy, Gorelovo);
- 12º escuadrón de aviación separado (desde el 25/09/1939, 12 SB, Pushkin , desde el 01/02/1940 desplegado en el 85º Regimiento de Aviación de Propósito Especial).
- 31 ° escuadrón de aviación de reconocimiento a gran altitud (desde el 30/11/1939, I-15bis);
- 36a unidad de aviación (desde el 30/11/1939).
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