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|---|---|---|
| Fuerzas Armadas | Fuerzas Armadas de la URSS | |
| Tipo de fuerzas armadas |
Fuerza Aérea Fuerza Aérea |
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| Tipo de tropas (fuerzas) | aviación de combate | |
| Formación | 07/05/1942 | |
| Disolución (transformación) | 11/04/1994 | |
| Zonas de guerra | ||
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1942: Operación defensiva Donbass 1944: Defensa de Karelia 1944: Operación Vyborg-Petrozavodsk Operación Svir-Petrozavodsk 1944: Operación Petsamo-Kirkenes |
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| Continuidad | ||
| Predecesor | 273. ° Regimiento de Aviación de Cazas | |
El 773º Regimiento de Aviación de Cazas es una unidad militar de las fuerzas armadas de la URSS en la Gran Guerra Patria , que pasó a formar parte de la Fuerza Aérea Rusa.
Fue formado por la Orden de la NKO de la URSS el 7 de mayo de 1942 como parte de la Fuerza Aérea del 37º Ejército al cambiarle el nombre a 273º Regimiento de Aviación de Cazas [1] .
Como parte del ejército activo del 6 de mayo de 1942 al 29 de junio de 1942 y del 26 de febrero de 1944 al 13 de enero de 1945.
Cuando se formó el regimiento, los aviones LaGG-3 estaban en servicio . En junio de 1942, participó en las hostilidades en la región de Donbass , después de lo cual el regimiento fue puesto en reserva, estaba en Transcaucasus, no participó en las hostilidades hasta febrero de 1944.
Después de una serie de reformas, fue armado con cazas P-39 de la serie Q y en febrero de 1944 fue enviado al Frente Carelio , donde operó hasta el final de las hostilidades.
Con base en el aeródromo de Novinka, durante la operación Svir-Petrozavodsk a mediados de julio de 1944 se trasladó a Vidlitsa , a finales de agosto de 1944 al aeródromo de Mikkola . Durante la operación, registró 8 Morane-Saulnier MS.406 y 1 avión Brewster F2A Buffalo de la Fuerza Aérea Finlandesa derribados , perdiendo al menos 9 Airacobras . En particular, el 30 de julio de 1944, cubrió aviones de ataque del regimiento de aviación de asalto 694 en Khonkavara .
Durante la operación Petsamo-Kirkenes, tuvo su base en el aeródromo de Murmashi , y después del 20 de octubre de 1944 voló a Luostari , y luego a Noruega , donde permaneció hasta enero de 1945. Al menos ya el 19 de noviembre de 1944, realizó salidas.
| Período | Aeronave |
|---|---|
| 01/03/1941 - 15/10/1941 | I-16 |
| 15/10/1941 - 07/05/1942 | LaGG-3 |
| 10.1943 - 11.1951 | P-39 Airacobra |
| 09.1951 - 1957 | MiG-15 |
| 10.1956 - 07.1960 | MiG- 17P |
| 1957 - 1964 | MiG- 17F |
| 07.1960 - 19654 | Yak- 25M y 5 Yak-25RV (solo 1ra fuerza aérea) |
| 05.1963 - 1965 | MiG-21 F-13 |
| 05.1964 - 1971 | MiG -21PF |
| 01.1965 - 1973 | MiG-21 PFM |
| 1973 - 1985 | MiG-21 BIS |
| 1985 - 1989 | MiG-23 ML/MLD |
| 1989 - 1994 | MiG-29 |
| Período | Aeródromo |
|---|---|
| 03.1941 - 06.22.1941 | Krymskaya , krai de Krasnodar |
| 06.1941 - 05.1945 | aeródromos de campo |
| 05.1945 - 09.1953 | De madera , Carelia ASSR |
| 09.1953 - 12.1953 | Trollenhagen , Alemania |
| 12.1953 - 11.04.1994 | Damgarten , Alemania |
| 11/04/1994 - 5/1994 | Andreapol , Óblast de Tver |