Depósito de tranvías de Darnytsia

La versión actual de la página aún no ha sido revisada por colaboradores experimentados y puede diferir significativamente de la versión revisada el 30 de octubre de 2020; las comprobaciones requieren 9 ediciones .
Depósito de tranvías de Darnytsia
País  Ucrania
Ciudad  Kyiv
fecha de apertura 1959
Supervisor Goreiko Vladimir Vladimirovich
Dirección Kyiv, calle Pavel Usenko, 6
estación de metro st m "Cherníhiv"
Siguiente parada S t. pavel usenko
tipos de vagones Tatra T3
Tatra T6B5SU
Tatra T6A5
Tatra-Sur T6B5
K-1
K-1M
K-1M6
K-1T306
T3UA-3
Bogdan TR843
KT3UA
Pesa 71-414K
Rutas 4, 5, 8, 22, 23, 25, 28, 28d, 29, 32, 33, 35
Dueño KP "Kyivpastrans"
El sitio de la empresa kpt.kiev.ua
50°26′40″ s. sh. 30°37′57″ E Ej.
Lista de tranvías en TransPhoto.org

El depósito de reparación y mantenimiento de tranvías de Darnitsky ( abreviado como DD, DTRED ) es un depósito del sistema de tranvías de la orilla izquierda en Kiev , que también opera la línea de tranvía de alta velocidad de la orilla izquierda. El depósito de tranvías más antiguo de Kiev (inaugurado en 1959 - 63 años). Dirección: Kyiv, st. Pavel Usenko, 6 50°26′41″ s. sh. 30°37′57″ E E. .

Rutas

Rutas operativas

No. punto de partida Ruta Destino final Nota
cuatro estación "Miloslavskaya" S t. Honoré de Balzac - st. Petra Vershigory estación "Troeschina-2" Funciona de lunes a viernes durante la hora pico.
5 S t. Alejandra Saburova S t. Nicolás Zakrevskogo - st. Honoré de Balzac estación "Troeschina-2" En el interpik a la estación "General Vatutin" .
ocho st m "Bosque" S t. Pavel Usenko - calle. Anna Ajmátova st m "Poznyaki"
22 bulevar. Perov S t. Kurnatovsky - calle. Boryspil Planta ZHBK
23 bulevar. Perov S t. Kurnatovsky - calle. Almatý DVRZ Funciona solo entre semana. Cerrado por el período de reconstrucción de la calle Almaty [1]
25 st m "Poznyaki" S t. Anna Ajmotova - st. Boryspil Planta ZHBK Funciona los días de semana. Un vuelo por día [2] .
28 st m "Bosque" S t. Kurnatovsky - calle. Nicolás Zakrevsky S t. Miloslavskaya
28d Planta ZHBK S t. Borispolskaya - calle. Nicolás Zakrevsky S t. Miloslavskaya Vuelos especiales de la ruta No. 28. Dos salidas por día [3] .
29 st m "Bosque" S t. Pavel Usenko - calle. Slavgorodskaya st m Borispolskaya
32 st m "Bosque" S t. Pavel Usenko - calle. Almatý DVRZ Cerrado por el período de reconstrucción de la calle Almaty [1]
33 S t. Alejandra Saburova S t. Nicolás Zakrevskogo - st. Almatý DVRZ Cerrado por el período de reconstrucción de la calle Almaty [1]
33k S t. Alejandra Saburova S t. Nicolás Zakrevskogo - st. Mosquito Khotkevich Darnitskoe COMERCIO Obras durante la reconstrucción de la calle. Almatý [1]
35 st m "Bosque" S t. Kurnatovsky - calle. Nicolás Zakrevsky Calle Saburova

Rutas de tren ligero

No es la parte rápida
Sección de velocidad

Rutas que se cancelan [4]

No. punto de partida Destino final Nota
21 bulevar. Perov área de contrato Cancelado (09/06/2004)
26 st m "Bosque" Macizo de Járkov Cancelado (17.09.2004)
27 st m "Bosque" área de contrato Cancelado (09/06/2004)
31 Planta ZHBK área de contrato Cancelado (09/06/2004)

Historia

Historia general

Rutas desde el 1 de enero de 1950
  • 1955 Inicio de operación de los tranvías MTV-82
  • El 16 de octubre de 1955 se inauguró una nueva línea a lo largo de la calle Diagonalnaya (ahora Avenida Yury Gagarin) “KP - pos. Shelkostroy (Darnitsa)", ruta No. 28 "Plaza Postal. - pos. Shelkostroy (Darnitsa)".
  • 14 de febrero 1956 se amplió la línea de la aldea. Shelkostroy a Shelkokombinat (ahora la estación de metro Lesnaya), se ha ampliado la ruta No. 28.
  • El 1 de julio de 1956, una nueva ruta No. 29 “Postovaya Plosch. - Plaza Leningradskaya.
  • El 30 de abril de 1957, se introdujo una nueva línea "KP - Estación Darnitsky" a lo largo de la carretera Kharkov y st. Privokzalnaya, ruta No. 29 “Plaza Postal. - Darnitsa (Estación).
  • El 1 de junio de 1957 se amplió la ruta N° 28 desde la Plaza de Correos. a la Plaza Roja. "Cuadrado rojo. - Darnitsa (Shelkostroy).
  • El 26 de octubre de 1957, se inauguró la ruta No. 22 "Estación de tren Darnitsky - DShK (edificio de seda Darnitsky)".
  • El 22 de diciembre de 1957, se introdujo una nueva línea "Estación de tren Darnitsky - ZZHBK", ruta No. 29 "Post plosch". - ZZHBK.
  • El 7 de febrero de 1958, la ruta No. 22 se amplió a ZZHBK "Darnitsky Shelkostroy - ZZHBK".
  • 1 de febrero  - 1 de marzo de 1959  - el tiempo de funcionamiento de la nueva ruta número 31 "Plaza Roja". - S t. Polesskaya (Rembaza ZZHBK)".
  • El 1 de octubre de 1959 ruta N° 31 “Plaza Roja. - S t. Polesskaya (Rembaza ZZHBK)".
  • El 5 de noviembre de 1959 se introdujo una nueva línea "KP - DVRZ", se lanzaron rutas:
    • 32 Plaza Roja. — DVRZ
    • 33 Edificio de seda Darnitsa (DShK) - DVRZ
Rutas desde el 1 de enero de 1960
  • El 1 de febrero de 1960, ruta No. 29 “Plaza Postova. - Carretera de terraplén - st. Polesskaya (Rembaza ZZHBK)”, la ruta No. 32 se acorta desde la Plaza Roja. a Plaza de Correos: “Plaza de Correos. - DVRZ.
  • El 9 de noviembre (según otras fuentes, 5 de noviembre ) , 1960, se introdujo una nueva línea "Estación de tren Darnitsky - Hospital Darnitskaya", se inauguró la ruta No. 29 "Edificio de seda Darnitsky (DShK) - Hospital Darnitskaya".
  • El 1 de mayo de 1961 ruta N° 28k “Plaza Roja. - Leningradskaya Ploschad. ”, La ruta No. 32 regresó a la Plaza Roja: “Plaza Roja. - DVRZ.
  • 1962 Inicio de operación de los tranvías RVZ-6
  • El 1 de junio de 1962, se inauguró una nueva ruta No. 27 "Bessarabka - Plaza Leningradskaya".
  • El 11 de junio de 1962, la ruta No. 27 se amplió desde la plaza Leningradskaya. a la fábrica de seda Darnitsa (DShK; ahora - la estación de metro "Lesnaya"): "Bessarabka - DShK (fábrica de seda Darnitsa)".
  • El 5 de noviembre de 1963 introdujo una nueva línea "st. Diagonalnaya (ahora - Avenida Yury Gagarin) - Macizo Voskresensky (calle Stalsky)", se inauguró una nueva ruta No. 21 "Macizo Voskresensky (calle S. Stalsky) - Plaza Roja".
  • 13 de enero (según otras fuentes, 18 de enero ) , 1964, la ruta No. 22 fue redirigida "Macizo Voskresensky (calle S. Stalsky) - Rembaza".
  • 1 de julio  - 8 de julio de 1964 en relación con la reparación del Puente Paton, las rutas No. 21, No. 27, No. 28, No. 31, No. 32 se cerraron temporalmente (la ruta No. 21 se restableció solo el julio 25, 1964 ).
  • El 8 de agosto de 1964, vía corta N° 28k “Plaza Roja. - Plaza Leningradskaya.
  • El 1 de septiembre de 1964, se redirigió la ruta No. 27: "Macizo Voskresensky (S. Stalsky St.) - Palacio de Deportes".
  • 1964 Fin de la operación de los tranvías RVZ-6
  • 1964 Inicio de la operación de los tranvías de dos puertas de la marca Tatra T3SU
  • 5 de noviembre de 1965  - 8 de octubre de 1968  - el trabajo de la línea temporal en la calle. Popudrenko de st. Krasnogvardeyskaya hasta la estación de metro Darnitsa. Desmantelado después de la puesta en marcha de la estación de metro "Komsomolskaya" (ahora - "Chernigovskaya"). Ruta No. 29 “Estación de metro Darnitsa – Krasny Khutor” y ruta No. 33 “Estación de metro Darnitsa – st. Rogozovskaya (DVRZ)”, así como se inauguró una nueva ruta No. 34 “Estación de metro Darnitsa - Conjunto Voskresensky (calle S. Stalskogo)”.
  • 1966 Inicio de la operación de los tranvías Tatra T2SU
  • El 8 de octubre de 1968 se cerró la línea temporal a la estación de metro Darnitsa, las rutas No. 29 y No. 33 se trasladaron de la estación de metro Darnitsa a la calle. Miropolskaya (más tarde - Komsomolskaya St., ahora la parada es "A. Navoi Avenue"), ruta No. 34 "St. Sosyura - Macizo de la Resurrección (S. Stalsky St.)".
  • 12 de octubre  - 9 de diciembre de 1968, la ruta No. 33 se extendió temporalmente desde la calle. Miropolskaya al Macizo de la Resurrección: “Macizo de la Resurrección (St. S. Stalsky) - st. Rogozovskaya (DVRZ)".
Rutas desde el 1 de enero de 1970
  • 01 de diciembre 1970 introdujo una nueva línea de Ave. Reuniones a st. Entusiastas (macizo Bereznyaki), se lanzaron nuevas rutas, se cambió la ruta No. 34 "Bytkombinat (macizo Bereznyaki) - Plaza Roja", se lanzó una nueva ruta No. 35 "Bytkombinat (macizo Bereznyaki) - Bessarabka (Palacio de Deportes)".
  • 10 de febrero  - 1 de octubre de 1970 en relación con la construcción de la transición a la calle. Krasnotkatskaya cerró temporalmente la ruta número 28.
  • El 2 de octubre de 1972, las líneas de tranvía se transfirieron de la calle Zhdanova a la calle Bratskaya en Podil (debido a la construcción del metro), se cambió el movimiento de los tranvías de la ruta No. 31.
  • 1978 Inicio de la operación de los tranvías Tatra T3SU
  • El 31 de octubre de 1978 se cerró la ruta N° 28.
  • El 6 de diciembre de 1979 se trasladó la ruta número 29 de la calle. Miropolskaya a la estación de metro "Pionerskaya" (ahora - "Lesnaya").
Rutas desde el 1 de enero de 1980
  • En 1981 se cerró la ruta corta No. 21k.
  • El 5 de noviembre de 1982 introdujo una nueva línea "st. Stalsky (macizo Voskresensky) - st. Kibalchich”, prolonga la ruta número 33 desde la calle. Komsomolskaya (macizo Voskresensky) a la calle. Kibalchich.
  • El 1 de marzo de 1983, se amplió la ruta No. 21 desde Blvd. A. Perov a la calle. A. Kibalchich “Plaza Roja. - S t. A. Kibalchich.
  • El 1 de julio de 1985, debido al cierre de la ruta No. 30, se amplió la ruta No. 35 desde el Palacio de Deportes hasta la estación: "Bytkombinat (Bereznyaki) - Estación".
  • 1985 Inicio de la operación de los tranvías Tatra T6B5
  • 1 de julio de 1985  - 16 de noviembre de 1986 reducido temporalmente de la Plaza Roja. al bulevar Druzhby Narodiv Rutas No. 21 "Blvd. Amistad de los Pueblos - st. Kibalchich. No. 31 y No. 32. y la ruta No. 34 está temporalmente cerrada.
  • El 6 de noviembre de 1986 introdujo una nueva línea "st. Kibalchicha - calle. Saburova" (una matriz de Vigurovshchina-Troyeshchina), una nueva ruta No. 28 "Estación de metro Pionerskaya - st. Saburova".
  • 30 de diciembre 1987 introdujo una nueva línea "st. Slavgorodskaya - Macizo de Kharkiv (calle Revutskogo), aquí se ha lanzado una nueva ruta
  • No. 26 "Estación de metro Lesnaya - macizo de Kharkiv".
  • El 5 de octubre de 1988, se inauguró una nueva ruta No. 25 "Kharkiv array - ZZHBK".
Rutas desde el 1 de enero de 1990
  • 30 de mayo  - 3 de junio de 1991 La ruta No. 27 fue cerrada temporalmente.
  • El 1 de julio de 1992, se introdujeron nuevas vías alrededor del depósito de Darnitsa a lo largo de la calle. Azerbaiyán y st. Chervonogvardeyskaya, y el 2 de julio una nueva ruta No. 23 "st. Komsomolskaya (ahora - Miropolskaya St., luego - A. Navoi Ave.) - DVRZ.
  • 10 de julio  - 16 de agosto de 1992, ruta N° 34” c. Entusiastas - Plaza Roja.
  • El 1 de enero de 1993, en horas pico, se amplió la ruta N° 33 a la calle. Saburova.
  • El 1 de enero de 1994, la ruta No. 32 se acortó desde la Plaza Roja. a st. Sosyura: "DVRZ - st. Sosyura".
  • 1994 Inicio de la operación de los tranvías Tatra-Yug T6B5 (Números laterales: 100, 101)
  • El 1 de septiembre de 1994, el nuevo término de la ruta No. 35 "Bytkombinat (Bereznyaki) - Estación" se convirtió en st. Starovokzalnaya: “Bytkombinat (Bereznyaki) - st. Starovokzalnaya.
  • 30 de diciembre de 1994 la introducción de una nueva línea "st. Saburova - calle. Miloslavskaya", ruta No. 28 "st. Miloslavskaya - estación de metro "Lesnaya".
  • El 1 de enero de 1995, la ruta No. 35 "Bytkombinat (Bereznyaki) - st. Starovokzalnaya.
  • El 1 de abril de 1995 se inauguró una nueva ruta No. 28k “St. A. Saburova - estación de metro "Lesnaya".
  • El 1 de abril de 1995 se inauguró una nueva ruta No. 28k “St. A. Saburova - estación de metro "Lesnaya".
  • El 1 de marzo de 1998, la ruta No. 28k pasó a llamarse nueva ruta No. 35 "ul. A. Saburova - estación de metro "Lesnaya".
  • El 26 de marzo de 1998, la introducción de una nueva línea "matriz Kharkiv (calle Revutskogo) - estación de metro Poznyaki" en la calle. A. Akhmatova y la avenida. Grigorenko, se inauguró la ruta No. 8 "Estación de tren Darnitsky - Estación de metro Poznyaki".
  • 1 de septiembre  - 1 de diciembre de 1998, la ruta No. 22 se redirigió temporalmente al macizo de Kharkov: “bul. A. Perov - macizo de Jarkov.
  • El 1 de octubre de 1998, se cerró el movimiento "Palacio de los Deportes - Pechersk - Puente Paton", en relación con el cual se redirigió la ruta No. 27 desde el "Palacio de los Deportes - bul. A. Perov" en "Kontraktovaya Plosch. - S t. Sosyura".
  • El 1 de diciembre de 1998 se amplió la ruta N° 27 desde la calle. Sosyura a la estación de metro "Lesnaya": "Kontraktovaya Plosch. - Estación de metro Lesnaya.
Rutas desde el 1 de enero de 2000
  • El 1 de marzo de 2000, se inauguró una nueva ruta No. 22k "Estación de tren Darnitsky - ZZHBI" y la ruta No. 32 se extendió desde la calle. Sosyura a la estación de metro "Lesnaya": "DVRZ - estación de metro" Lesnaya "".
  • El 1 de enero de 2003, la ruta No. 34 “Kontraktovaya Plosch. - S t. Entusiastas (Bereznyaki)".
  • El 9 de junio de 2004 se cerró el tránsito en el puente Paton, av. Reuniones a la plaza Leningradskaya. Así, la red de tranvías de la ciudad se dividió en dos sistemas independientes, se cerraron rutas:
    • 21 Área de contrato. - bul. A. Perova
    • 27 Área de contrato. - estación de metro "Lesnaya"
    • 31 Área de contrato. — ZZHBK
  • El 1 de julio de 2004, en relación con la construcción de una nueva estación de tren Darnitsky y el próximo desmantelamiento de la red de tranvías, la ruta No. 8 se extendió desde la estación de tren Darnitsky hasta la plaza Leningradskaya: “Plaza Leningradskaya. - Estación de metro de Pozniaki. 2004 Inicio de la operación de los tranvías Tatra T3R.P
  • El 14 de julio de 2004, debido a la construcción de una nueva estación de tren Darnitsky y el desmantelamiento de la circunvalación del tranvía, se cerró la ruta No. 22k "Estación de tren Darnitsky - ZZHBK". 17 de septiembre de 2004 tráfico cerrado en la calle. Sosyura y av. Yuri Gagarin a la calle. Sergienko, en relación con las rutas No. 8, No. 22, No. 32 y No. 33 en el área de la Plaza Leningradskaya. lanzado a lo largo de la ruta "st. Sergio - st. Usenko - av. Y. Gagarin. La ruta No. 8 se ha ampliado desde la plaza Leningradskaya. a la estación de metro Lesnaya, la ruta No. 26 "Estación de metro Lesnaya - macizo de Kharkiv" está cerrada.
  • Del 22 al 25 de octubre de 2004 se cerró el tránsito en la avenida. Yuri Gagarin con un traslado a la calle. Sergienko, Pavel Usenko y Krasnogvardeyskaya. Ampliación a la estación de metro Lesnaya de la ruta N° 32. Operación temporal de las rutas N° 22k “Bulevar Perova - estación M Lesnaya” y N° 33k “Calle Kibalchicha - estación M Lesnaya”.
  • Del 28 al 30 de octubre de 2006,  se cerró el tráfico en el puente Darnitsky, se suspendió el movimiento de las rutas No. 8, No. 22 y No. 29, la operación temporal de la ruta No. 29k "Krasny Khutor - ZZHBK". La línea a lo largo del puente Darnitsky se hizo de un solo sentido. El 1 de enero de 2009  se cerró la ruta No. 32 "DVRZ - Estación de metro Lesnaya".
Rutas desde el 1 de enero de 2010
  • Enero de 2011  : extensión de la ruta 23 desde el anillo "Avenida Alisher Navoi" hasta el final "Bulevar Perov".
  • 2012 Inicio de la operación de los tranvías Tatra T3 y T3UA-3
  • 24 de octubre de 2012  : se restableció el movimiento del tranvía de alta velocidad de la margen izquierda en la calle. Honoré de Balzac. Nuevas rutas introducidas:
  1. No. 4 - Estación de tren "Troeschina-2" - st. "Miloslavskaya"
  2. No. 5 - Estación de tren "Troeschina-2" - calle Saburova
  • Desde 2018, conexión con la reconstrucción de la calle. Almaty cerró temporalmente las rutas No. 23, 32, 33, lanzó rutas de autobús temporales:
  1. n° 33t - art. M. "Cherníhiv" - DVRZ
  2. №33tk - plaza Darnitskaya — DVRZ
Rutas a partir del 1 de enero de 2020
  • El 23 de marzo de 2020, debido a la pandemia del COVID-19 , se suspendió la operación de todas las rutas, a excepción de la ruta N° 22, y la ruta N° 28d “st. "Generala Vatutin" - estación de metro "Poznyaki". El viaje en estas rutas se lleva a cabo solo para ciertas categorías de ciudadanos y en presencia de pases especiales, documentos de identidad y equipo de protección personal.
  • El 23 de mayo de 2020, todas las rutas reanudaron su operación con normalidad.
  • El 16 de octubre de 2020, inicio de la operación de los tranvías PESA 71-414K en la margen izquierda.
  • El 28 de octubre de 2020 se cerró el tramo desde la estación de metro Lesnaya hasta la avenida Gagarin para la reconstrucción de las vías del tranvía, por lo que se realizaron cambios en las rutas del tranvía en la margen izquierda.

Estación de metro No. 8 Poznyaki - bulevar Perova

Estación de tranvía No. 28 Darnytsia - calle Miloslavskaya

No. 29 Alisher Navoi Avenue - estación de metro Borispolskaya

Y la ruta número 35 está temporalmente cerrada. Debido al cierre del tráfico a lo largo de la calle Popudrenka y la avenida Gagarin, se abrió una ruta de autobús temporal No. 28T Estación de metro Lesnaya - Estación de metro Chernihivska

Historia del tren ligero en Troyeschina

La línea de tranvía de alta velocidad Levoberezhny se originó en los días de la URSS. Se suponía que debía correr paralelo al Dnieper desde el macizo de Troyeshchina a lo largo de la calle Honore de Balzac, paralelo al ferrocarril a la estación. M. "Levoberezhnaya" , y luego en perspectiva a la estación. M. "Pozniaki" . En 1993 se iniciaron las obras del edificio. La obra implicó la construcción de una estación de servicio y 10 estaciones con andenes de embarque: Miloslavskaya , Marina Tsvetaeva , Alexander Saburov , Teodor Dreiser , Kashtanovaya , General Vatutin , Troyeshchina-2 , Ogorodnyaya y Kiev-Dneprovsky con salidas a los andenes de trenes eléctricos suburbanos. y Levoberezhnaya con acceso a la estación. M. "Levoberezhnaya" . Con el retraso en la financiación, el ritmo se desaceleró. En 1999, por decreto de la Administración Estatal de la Ciudad de Kiev, la línea debía finalizarse el 24 de agosto de 2000 . En este sentido, la primera etapa del tranvía se redujo a la mitad, es decir, a la estación General Vatutin . Después de la inauguración, se suspendieron los trabajos y, para aumentar el tráfico de pasajeros, la ruta se amplió hasta la última parada en la calle Alexander Saburov . A principios de 2009 se cerró la ruta N° 2 y se preveía desmantelar la línea y sustituirla por una línea de metro de superficie.

Posteriormente, cuando se inauguró el tren de circunvalación de la ciudad , las autoridades decidieron reanudar el tranvía de alta velocidad Levoberezhny. El 21 de noviembre de 2011 se firmó una orden sobre la ampliación del tranvía de alta velocidad de la margen izquierda y la conexión con el tren de circunvalación de la ciudad. A finales de 2011 se iniciaron los trabajos de demolición de viviendas en los Jardines de la Resurrección, y posteriormente la construcción de nuevas estaciones y la reparación de las antiguas. Tras la apertura de la línea el 24 de octubre de 2012, se abrieron las siguientes rutas:

Durante el período en que el tren de circunvalación de la ciudad no está en funcionamiento, los tranvías circulan hasta la estación General Vatutin . En los primeros meses, después de la apertura del tranvía de alta velocidad, también funcionó un trolebús expreso especial No. 28: Estación del tranvía de alta velocidad "General Vatutin" - Estación del tren de circunvalación de la ciudad " Zenith ". En noviembre de 2013, se cerró la ruta.

Material rodante

Hasta la fecha, el material rodante del depósito está representado por 220 automóviles de varios modelos.

Modelos de coches en uso [5]

Modelos de coches dados de baja

  • Tatra T2SU;
  • konka;
  • Pullman;
  • RVZ-6.

Datos de la ruta

No. Longitud en circulación De una sola mano Número de paradas en circulación Tiempo de viaje notas
cuatro 14 kilometros 7 kilómetros catorce 15 minutos Funciona solo entre semana
5
ocho 22,6 kilometros 11,3 kilometros 51 48 minutos
22 25,5 kilometros 12,57 kilometros 54 54 minutos
23 20,5 kilometros 10,25 kilometros 44 32 minutos
25 11,5 kilometros 5,75 kilometros 34 23 minutos Un vuelo por día, opera solo entre semana
28 24,5 kilometros 12,25 kilometros 45 45 minutos
29 20,09 kilometros 10,45 kilometros 46 47 minutos
32
33 28,4 kilometros 14,2 kilometros 58 54 minutos
35 17,5 kilometros 8,75 kilometros 31 33 minutos

Véase también

Notas

  1. ↑ 1 2 3 4 Cierre horario de las rutas de tranvía 23,32,33 (SCHEMI) - KP Kievpastrans  (ukr.) . kpt.kiev.ua. Consultado el 4 de julio de 2018. Archivado desde el original el 4 de julio de 2018.
  2. ↑ Tranvía número 25 - - KP Kievpastrans  (ucraniano) . kpt.kiev.ua. Consultado el 4 de julio de 2018. Archivado desde el original el 26 de junio de 2019.
  3. ↑ Número de tranvía 28D - - KP Kievpastrans  (ucraniano) . kpt.kiev.ua. Consultado el 4 de julio de 2018. Archivado desde el original el 26 de junio de 2019.
  4. ↑ Kiev-TransPhoto . transphoto.ru Consultado el 6 de julio de 2018. Archivado desde el original el 22 de julio de 2018.
  5. ↑ Kiev, estación de tranvía Darnitsky - Estadísticas de material rodante - TransPhoto . transphoto.ru Consultado el 6 de julio de 2018. Archivado desde el original el 5 de octubre de 2012.

Enlaces

 Parques y depósitos de transporte público terrestre en Kiev
depósitos de autobuses
Operando
Cerrado
Depósitos de trolebuses
Depósitos de tranvía
Operando
CerradoDepósito de tranvías de Lukyanovka
Museos y fábricas
de transporte público
 transporte de kiev