Departamento de Transporte de Moscú

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Departamento de Transporte y Desarrollo de la Infraestructura de Transporte por Carretera de la Ciudad de Moscú
abreviado como Deptrans
información general
País	Rusia
Jurisdicción	Rusia
administración
agencia matriz	El gobierno de Moscú
Teniente de Alcalde de Moscú en el Gobierno de Moscú, Jefe de Departamento	Liksutov Maxim Stanislavovich
Dispositivo
Sede	Moscú , c. Sadovaya-Samotechnaya, 1
Sitio web	transporte.mos.ru

El Departamento de Transporte y Desarrollo de la Infraestructura del Transporte por Carretera de la Ciudad de Moscú ( Deptrans Moskvy ) es un órgano ejecutivo de la ciudad de Moscú que forma e implementa la política de la ciudad en el campo del transporte y el desarrollo de la infraestructura del transporte por carretera: proporciona servicios públicos, administra la propiedad estatal en el campo del transporte, proporciona seguridad en el transporte. Deptrans es un organismo subordinado al Gobierno de Moscú .

Historia

El primer sistema de transporte público urbano de Moscú fue el tranvía , inaugurado en 1899. Posteriormente, se pusieron en funcionamiento: en 1924, un autobús , en 1933, un trolebús , en 1935, un metro . Ya en la era postsoviética, se inauguró un sistema de monorraíl en Moscú (2004), transferido a la modalidad de excursión en 2017 [1] [2] .

El primer órgano subsidiario que controla exhaustivamente el funcionamiento del transporte urbano de la capital fue el Departamento de Transporte de Pasajeros de Moscú, creado por decisión del Comité Ejecutivo de la Ciudad de Moscú el 31 de julio de 1958 mediante la fusión del Departamento de Tranvías y Trolebuses y el Departamento de Transporte de Pasajeros. que había estado operando desde 1955 [3] [4] . El 30 de julio de 1991, por Decreto del Gobierno de Moscú No. 26, la Oficina se transformó en el Comité de Transporte de Pasajeros [5] . Por orden del alcalde de Moscú Yuri Luzhkov No. 228/1-RM del 13 de agosto de 1996, el comité se reorganizó en el Departamento de Transportes y Comunicaciones del Complejo Económico Municipal [6] , rebautizado en 2000 como Departamento de Transportes y Comunicaciones. de la Ciudad de Moscú [7] , en 2004 - al Departamento de Transporte y Comunicaciones [8] , y en 2011 - al Departamento de Transporte y Desarrollo de Infraestructura Vial de la Ciudad de Moscú [9] . En el mismo año, el puesto de jefe del departamento fue asumido por Maxim Liksutov , reemplazando a Nikolay Lyamov , quien permaneció en el cargo de teniente de alcalde de transporte; Según el alcalde de Moscú, Sergei Sobyanin , la ventaja de Liksutov como nuevo jefe del departamento puede ser su experiencia en el negocio del transporte [10] [11] . Un año más tarde, Sobyanin destituyó a Nikolai Lyamov a otro puesto, y el 25 de septiembre de 2012, Maxim Liksutov se convirtió en teniente de alcalde de transporte [12] .

Modernidad

Metas y objetivos

Las principales tareas del departamento son el desarrollo de la legislación en el campo del transporte en Moscú, el control del cumplimiento de las leyes federales y locales en el campo del transporte y el desarrollo de la infraestructura del transporte por carretera, el desarrollo y la implementación de medidas destinadas a mejorar la funcionamiento del transporte en Moscú. Desde 2011, el departamento ha sido dirigido por Maxim Liksutov . Los directores adjuntos son Tatyana Malashenkova, Gamid Bulatov, Sergey Andreykin, Dmitry Pronin, Evgeny Adamov, Alina Bisembayeva, Andrey Korneev y Alexander Garakoev [13] [14] .

La tarea prioritaria del Departamento de Transporte es mejorar la comodidad y seguridad del sistema de transporte de Moscú para los residentes de la ciudad, así como atraer a las pequeñas y medianas empresas a esta área [15] . Entonces, a principios de 2018, más de 190 máquinas expendedoras operan en el territorio de 22 estaciones , durante el año se planea aumentar su número a 400. Cerca de 350 quioscos comerciales operan en los pasajes subterráneos de 45 estaciones, cuyo número se duplicará en un año [16] .

Además, el departamento, junto con la policía de tránsito , está monitoreando la situación general en el campo del tráfico en las calles de Moscú; en particular, en 2016, durante el año, el número de accidentes de tránsito en la ciudad disminuyó en un 30%, lo que, según el titular de Deptrans, se vio facilitado por la renovación de la infraestructura vial y la mejora del espacio de estacionamiento [17 ] . En noviembre de 2017, en Moscú funcionaban más de 100 plazas de aparcamiento para autobuses turísticos [18] . Hasta enero de 2018, se organizaron más de 400 estacionamientos gratuitos para 1,4 mil lugares para taxistas [19] .

Ciclismo en Moscú

Desde 2011, el departamento ha estado desarrollando infraestructura para el ciclismo en Moscú , mientras interactúa con representantes de la comunidad ciclista, en particular, la creación de estacionamientos para bicicletas y carriles para bicicletas y la organización del alquiler de bicicletas [20] . En 2012, se adoptó el programa de ciclismo de Moscú [21] [22] . En 2015, 880 000 moscovitas utilizaron la función de alquiler de bicicletas; en septiembre de 2017, el número de alquileres de bicicletas fue de 1,6 millones de viajes [23] . Durante el verano de 2020, el alquiler de bicicletas en Moscú se utilizó más de 3,5 millones de veces [24] . En julio de 2020, se supo que deptrans planea crear un carril bici a lo largo de todo el Garden Ring , a lo largo del cual se instalarán semáforos especiales para bicicletas. Además, aparecerán nuevos carriles para bicicletas en la autopista Khoroshevskoye , las calles Zorge y Margelov [25] .

Otra tarea importante del departamento es la lucha contra los atascos de tráfico en Moscú. Desde 2013, se ha introducido un sistema de estacionamiento de pago en Moscú para limitar la cantidad de vehículos personales en el centro de la ciudad, y el área de estacionamiento de pago se está expandiendo gradualmente [26] [27] . Según un estudio de expertos holandeses , a partir de 2015, Moscú ocupaba el cuarto lugar en el ranking de ciudades del mundo con las carreteras más transitadas [28] . En la lucha contra los atascos y la organización de plazas de aparcamiento, el Departamento de Transporte de Moscú, además de sus propios desarrollos, también se centra en la experiencia de las megaciudades extranjeras [29] . Además de las medidas directamente restrictivas, el departamento apoya campañas que popularizan el abandono temporal de los vehículos personales en favor de la bicicleta en los desplazamientos por la ciudad - por ejemplo, en septiembre de 2016, las campañas "Ir en bicicleta al trabajo" y "Día sin coche" se celebraron en Moscú [ 30] [31] .

El 8 de julio de 2017, en honor al Día del Transporte de Moscú y al programa festivo del Foro Urbano de Moscú , se realizó un desfile nocturno de bicicletas en la capital, en el que participaron más de 10 mil personas. La acción fue organizada conjuntamente con el proyecto para el desarrollo de la cultura ciclista "¡Vamos a andar en bicicleta!" [32] .

Lucha contra los desembarcaderos

El 26 de septiembre de 2013, el Gobierno de Moscú emitió una resolución al Departamento de Transporte sobre la organización del trabajo para liberar cuerpos de agua de objetos que no están registrados como embarcaciones ubicadas en la capital. Las actividades de los deptrans incluyeron el desmantelamiento de los embarcaderos , y la mejora de los terraplenes con zonas para peatones y bicicletas, en secciones de las orillas del río Moskva en el área de Octubre Rojo , Luzhniki y Zaryadye Park [33 ] [34] [35] .

Reforma del transporte público urbano

Desde 2015, Moscú está experimentando una reforma del transporte público urbano, durante la cual se incluyeron los transportistas privados en el sistema de transporte urbano unificado y, de hecho, hubo una liquidación de los taxis de ruta fija de baja capacidad que tenían desventajas en forma de una tarifa más alta y la falta de beneficios [36] [37] [38] .

Para agosto de 2017, la cantidad de taxis ilegales de ruta fija en Moscú se había reducido a la mitad, y la velocidad de movimiento cerca de los grandes centros de transporte aumentó en un 5 %, la intensidad del tráfico aumentó en un 7 % y la cantidad de accidentes con víctimas se redujo en un 9 % [ 39] .

A principios de 2018, se introdujo un sistema de transporte terrestre sin torniquetes, que redujo el tiempo de los pasajeros en la carretera. Hay más de 100 rutas de este tipo en Moscú, incluidos más de 1000 autobuses y unos 250 tranvías [40] .

En 2018, el 70 % de los moscovitas utilizan el transporte público como su principal medio de transporte, y el número de pasajeros que pagaron íntegramente los billetes para todos los modos de transporte aumentó en un 63 % [41] .

En 2019 se aprobaron las normas de funcionamiento de los puntos de alquiler de scooters [42] .

Respuesta a la propagación de COVID-19 en Rusia

En relación con la propagación de COVID-19 en Rusia , en mayo de 2020, el Departamento de Transporte de Moscú decidió desinfectar todo el transporte público de superficie en las paradas finales [43] . Según Maxim Liksutov, en el metro de Moscú se procesaban diariamente unos 500.000 m² . En total, alrededor de 4 mil empleados participaron en la limpieza [44] [45] .

Desde 2020 se ha puesto en marcha un programa de renovación masiva de vagones de metro. Los coches actualizados deberían tener sistemas de desinfección del aire, puertas más anchas, más cargadores USB para gadgets, etc. [46] . Los nuevos trenes tendrán una mayor capacidad - más de 2,2 mil personas [47] .

Preparativos para la Copa del Mundo 2018

En diciembre de 2017, el Departamento de Transporte y Desarrollo de la Infraestructura Vial elaboró ​​una lista básica de requisitos para las empresas de taxis que transportarán pasajeros durante la Copa Mundial de la FIFA 2018 . La acreditación de taxistas se realizó en el primer semestre de 2018. Los principales requisitos para la acreditación son que las empresas de taxis deben proporcionar automóviles con una antigüedad no mayor a cuatro años para el transporte de aficionados, con carrocería amarilla para Moscú, y blanca con franjas amarillas y grises para la región de Moscú . El taxi debe estar equipado con una luz de identificación en el techo, un esquema de colores, una placa de registro estatal amarilla, información sobre el conductor y las tarifas dentro de la cabina, y una nota de frases en inglés-ruso para brindar información de transporte a los fanáticos extranjeros [49] .

En abril de 2018, aparecieron las taquillas en el metro de Moscú, donde es posible obtener información sobre la ruta en inglés de los empleados de habla inglesa. Dichos mostradores de efectivo están marcados con pegatinas con la inscripción: "¡Hablamos inglés!" [50] . Al 7 de mayo de 2018, más de 150 empleados de metro han completado cursos de inglés [51] .

También se integró una función adicional en la aplicación del Metro de Moscú, con la capacidad de obtener indicaciones para llegar al estadio Otkritie Arena , el Gran Estadio Deportivo Luzhniki y los puntos de alquiler de bicicletas de la ciudad [52] .

En el mismo mes, el departamento llevó a cabo la sustitución de esquemas de navegación, carriles de ruta y señalización en las estaciones de metro y MCC . Los mapas actualizados muestran las estaciones que se han abierto: Okruzhnaya , Verkhnie Likhobory y Seligerskaya . Los estadios Luzhniki, Otkritie Arena, la sede del festival de aficionados y el centro de entradas de la ciudad se marcaron con carteles especiales, y el logotipo de la Copa Mundial 2018 se colocó en los mapas del metro [53] . También para la Copa del Mundo, se desarrolló un nuevo diseño temático para las cartas de la Troika , con el tricolor y el balón representados en él [54] .

La aceptación de permisos de conducir de ciudadanos extranjeros se organizó para brindarles la oportunidad de utilizar los servicios de vehículos compartidos en Moscú. Los operadores YouDrive, Delimobil , BelkaCar , EasyRide , Car5 y Carlion [55] han puesto sus servicios a disposición de los turistas extranjeros .

Durante la Copa del Mundo de 2018, los hoteles en Moscú y San Petersburgo comenzarán a vender boletos de viaje combinados Troika/ Podorozhnik , con viajes acumulados en ellos. Este tipo de tarjeta es válida para todos los transportes públicos en dos ciudades rusas [56] .

En junio, 100 autobuses urbanos fueron señalizados con los símbolos de la Copa del Mundo e imágenes de los principales lugares de interés de la capital. El transporte público, que circula cerca de los estadios y en el centro de Moscú, fue decorado con pegatinas con imágenes relacionadas con la Copa del Mundo de 2018 [57] .

Hasta el 25 de junio, los titulares de FAN ID tenían la oportunidad de utilizar el transporte público de forma gratuita. Y dentro de las dos horas posteriores al final de los partidos, se organizaron rutas gratuitas a las estaciones de metro: " Spartak ", " Tushinskaya ", " Frunzenskaya ", " Sportivnaya ", " Vorobyovy Gory " y la estación " Luzhniki (MCC) " [ 57] .

Del 15 de junio al 14 de julio de 2018 se puso en marcha una tarifa especial para el alquiler de bicicletas urbanas. Incluía un seguro incorporado y características que aumentaron el tiempo de viaje gratuito de 30 a 60 minutos [58] .

Crítica

Las críticas a las actividades de Deptrans se relacionan principalmente con las innovaciones en el sector del transporte, que se están introduciendo en Moscú con su participación directa. En particular, la tendencia hacia un aumento en el número de estacionamientos pagados se considera ambigua. Los reclamos de los ciudadanos, diputados de municipios y expertos en el campo del transporte se reducen, en primer lugar, a la inadecuada reducción en algunos casos de la disponibilidad de plazas de aparcamiento para los automovilistas que no siempre están dispuestos a pagar por ellas, y en segundo lugar, a la falta de coordinación de la introducción de estacionamientos pagados en nuevos lugares con ciudadanos y autoridades municipales; Las manifestaciones celebradas por los moscovitas contra la introducción de nuevos estacionamientos pagados a menudo se ignoran [59] .

En 2016, comenzó en Moscú una tendencia hacia una reducción masiva de las rutas y el material rodante de los trolebuses , que también se encontró con evaluaciones muy negativas, cuya principal afirmación era que los trolebuses están siendo reemplazados por autobuses menos ecológicos y autobuses eléctricos , que pueden convertido en una alternativa más razonable, aún no están muy extendidos [60] . En 2016, se fundó el movimiento público “Moscovitas por un trolebús” [61] , en 2017 se realizaron mítines en defensa de este tipo de transporte, la mayoría de los participantes motivaron su posición con las ventajas de un trolebús como el respeto por el medio ambiente, eficiencia económica y menos ruido en comparación con un autobús. Se opina que las autoridades de la ciudad están reduciendo este tipo de transporte para optimizar los costos de transporte (ya que la red de trolebuses es más difícil de administrar en términos de mantener la operación) o para reconstruir los territorios liberados [62] [63] .

Organizaciones subordinadas

• Empresa Unitaria Estatal " Metro de Moscú "
• SUE " Mosgortrans "
• GKU "Organizador de transporte"
• GBU " MosTransProekt "
• GKU "Centro para la organización del tráfico del Gobierno de Moscú" (TsODD)
• GKU "Administrador del espacio de estacionamiento de Moscú" (AMPP)
• ANO " Centro de Historia y Cultura del Transporte " (CICT) (Museo del Transporte de Moscú)
• Centro de Movilidad de Pasajeros (TSMP)
• Inspección Administrativa de Carreteras de Moscú (MADI)

Poderes

• Desarrollo de programas urbanos en el ámbito del transporte, desarrollo de infraestructuras de transporte por carretera;
• Determinar la ubicación de los sitios de asentamiento y giro en la ciudad;
• Desarrollo e implementación de un sistema de navegación de transporte en Moscú;
• Tomando decisiones:
  • Sobre la provisión de subsidios a expensas del presupuesto de la ciudad de Moscú a personas jurídicas en los casos establecidos por actos legales de la ciudad de Moscú;
  • En la elaboración de protocolos, la consideración de los casos de infracciones administrativas y el sometimiento de los ciudadanos, funcionarios y personas jurídicas a la responsabilidad administrativa de su competencia;
  • Sobre la aprobación de las normas para la provisión mínima de la población con puntos de inspección técnica en la ciudad de Moscú ;
  • Tras la aprobación de los esquemas para la colocación de estacionamientos planos en la ciudad de Moscú, los esquemas para la colocación de puntos para la venta de boletos para viajar en transporte público urbano de pasajeros, los esquemas para la colocación de terminales para llamar a un taxi de pasajeros , los esquemas para la colocación de estaciones de carga para vehículos eléctricos;
  • De la colocación de puntos para la venta de billetes de transporte urbano de viajeros;
  • Sobre la creación, puesta en servicio y liquidación de estacionamientos (plazas de estacionamiento);
  • Aprobación de la lista de direcciones de estacionamientos planos urbanos pagados de tipo cerrado;
  • Por aprobación del monto del pago por el uso de plazas de estacionamiento en estacionamientos pagados de la ciudad;
  • Sobre el procedimiento para el desarrollo e implementación de los programas estatales de la ciudad de Moscú.

Servicios

• Expedición de un permiso de estacionamiento a una familia numerosa [64] .
• Emisión de pases únicos que otorgan el derecho a mover transporte de carga en áreas con restricciones a su movimiento en la ciudad de Moscú [64]
• Expedición de un permiso de estacionamiento para residentes [64]
• Emisión, reemisión y cancelación de un permiso para realizar actividades para el transporte de pasajeros y equipaje en taxis de pasajeros en el territorio de la ciudad de Moscú [64]
• Indemnización mensual para discapacitados por complicaciones posvacunales [64]
• Organización de obras públicas remuneradas [64]
• Servicio de coche compartido [64]
• Comprobación de la disponibilidad de una licencia de taxi [64]
• Verificación del vehículo por VIN y número de placa [64]
• Comprobación de multas [64]
• Pago de multas por infracciones de tránsito [64]
• Pago de una multa por infracción de las normas de estacionamiento [64]
• Obtención del derecho a operar una máquina autopropulsada [64]
• Ordenar una escolta en el metro [65] .

Véase también

• SUE " Mosgortrans"
• Transporte público de Moscú

Notas

1. ↑ Anna Semenova. El monorraíl de Moscú ha dejado de ser un medio de transporte . Gazeta.ru (24 de enero de 2017). Consultado el 20 de junio de 2017. Archivado desde el original el 28 de enero de 2017. (indefinido)
2. ↑ Alexander Meleshenko. Los trenes de monorraíl de Moscú pasarán cada media hora . Periódico ruso (22 de enero de 2017). Consultado el 20 de junio de 2017. Archivado desde el original el 2 de febrero de 2017. (indefinido)
3. ↑ Historia . Empresa Unitaria Estatal "MosgortransNIIproekt" Consultado el 19 de junio de 2017. Archivado desde el original el 22 de junio de 2017. (indefinido)
4. ↑ Raisa Khanukaeva. De los primeros trolebuses a los tranvías de alta velocidad: 55 años de Mosgortrans . M.24 (13 de julio de 2013). Consultado el 19 de junio de 2017. Archivado desde el original el 19 de agosto de 2017. (indefinido)
5. ↑ Decreto del Gobierno de Moscú del 30 de julio de 1991 No. 26 (VMM-1) “Sobre la Creación del Comité de Transporte de Pasajeros” (30 de julio de 1991). Consultado el 19 de junio de 2017. Archivado desde el original el 14 de agosto de 2018. (indefinido)
6. ↑ Sobre el Reglamento "Sobre el Departamento de Transporte y Comunicaciones del Complejo Económico Municipal" (modificado el 25 de octubre de 1999) (perdió vigencia sobre la base de la orden del alcalde de Moscú del 13 de abril de 2000 N 396-RM ) (13 de agosto de 1996). Consultado el 19 de junio de 2017. Archivado desde el original el 14 de agosto de 2018. (indefinido)
7. ↑ Sobre el Reglamento del Departamento de Transporte y Comunicaciones del Gobierno de Moscú (modificado el 8 de junio de 2004) (perdió vigencia sobre la base del Decreto del Gobierno de Moscú del 10 de agosto de 2004 N 556-PP) (13 de abril de 2000). Consultado el 19 de junio de 2017. Archivado desde el original el 14 de agosto de 2018. (indefinido)
8. ↑ Sobre el Departamento de Transportes y Comunicaciones de la Ciudad de Moscú (caducó el 01/03/2011 sobre la base del Decreto del Gobierno de Moscú del 15/02/2011 N 32-PP) (8 de junio de 2004). Consultado el 19 de junio de 2017. Archivado desde el original el 10 de mayo de 2017. (indefinido)
9. ↑ Sobre la aprobación del Reglamento del Departamento de Transporte y Desarrollo de la Infraestructura de Transporte por Carretera de la Ciudad de Moscú (modificado el 21 de marzo de 2017) (15 de febrero de 2011). Consultado el 19 de junio de 2017. Archivado desde el original el 1 de julio de 2017. (indefinido)
10. ↑ Designado jefe del Departamento de Transporte de Moscú . Kommersant (6 de diciembre de 2011). Consultado el 19 de junio de 2017. Archivado desde el original el 14 de agosto de 2018. (indefinido)
11. ↑ Maxim Liksutov nombrado jefe del Departamento de Transporte de Moscú . RIA Novosti (6 de diciembre de 2011). Consultado el 20 de junio de 2017. Archivado desde el original el 7 de agosto de 2018. (indefinido)
12. ↑ Sobyanin cambió a la persona responsable del transporte . "Vesti.Ru". Consultado el 14 de agosto de 2018. Archivado desde el original el 14 de agosto de 2018. (Ruso)
13. ↑ Sobyanin nombró a un nuevo subjefe del Departamento de Transporte de Moscú . Rosbalt. Consultado el 14 de agosto de 2018. Archivado desde el original el 23 de agosto de 2018. (Ruso)
14. ↑ Sobyanin despidió al subjefe del departamento de transporte de Moscú . glóbulos rojos. Consultado el 14 de agosto de 2018. Archivado desde el original el 14 de agosto de 2018. (Ruso)
15. ↑ Liksutov nombró prioridades en el desarrollo del transporte de Moscú hasta 2020 . RIA Novosti (30 de junio de 2016). Consultado el 22 de junio de 2017. Archivado desde el original el 1 de julio de 2016. (indefinido)
16. ↑ En Moscú, se duplicará el número de máquinas expendedoras de comida . Noticias RIA. Consultado el 14 de agosto de 2018. Archivado desde el original el 14 de agosto de 2018. (Ruso)
17. ↑ El número de accidentes en Moscú ha disminuido un 30% desde principios de año . RIA Novosti (21 de octubre de 2016). Consultado el 22 de junio de 2017. Archivado desde el original el 14 de agosto de 2018. (indefinido)
18. ↑ Aparecieron 14 lugares para estacionar autobuses turísticos en el centro de Moscú . Noticias RIA. Consultado el 14 de agosto de 2018. Archivado desde el original el 14 de agosto de 2018. (Ruso)
19. ↑ Más de 400 estacionamientos de taxis se han organizado en Moscú desde 2012 . Noticias RIA. Consultado el 14 de agosto de 2018. Archivado desde el original el 14 de agosto de 2018. (Ruso)
20. ↑ El Departamento de Transporte decidió escuchar a la comunidad ciclista . Unión Ciclista (17 de mayo de 2011). Consultado el 22 de junio de 2017. Archivado desde el original el 9 de septiembre de 2016. (indefinido)
21. ↑ Alexander Ostrogorski. Estacionamientos, alquileres, montajes de autobuses y otros planes del Departamento de Transporte . Afiche (29 de octubre de 2012). Consultado el 22 de junio de 2017. Archivado desde el original el 14 de agosto de 2018. (indefinido)
22. ↑ En Moscú, las reglas de tránsito para ciclistas están cambiando . RBC (9 de abril de 2014). Consultado el 22 de junio de 2017. Archivado desde el original el 11 de enero de 2017. (indefinido)
23. ↑ En Moscú, batieron el récord de número de viajes en bicicletas de alquiler de la ciudad . Noticias RIA. Consultado el 14 de agosto de 2018. Archivado desde el original el 14 de agosto de 2018. (Ruso)
24. ↑ El alquiler de bicicletas en Moscú se usó más de 3,5 millones de veces en el verano de 2020 . TASS (2 de septiembre de 2020). Consultado el 1 de octubre de 2020. Archivado desde el original el 3 de septiembre de 2020. (indefinido)
25. ↑ Alexander Guliaeva. Un carril bici aparecerá en Moscú a lo largo de todo el Anillo de los Jardines . El Pueblo (13 de julio de 2020). Fecha de acceso: 19 de octubre de 2020. (indefinido)
26. ↑ Aparcamiento de pago en Moscú. expediente . TASS (26 de diciembre de 2016). Consultado el 22 de junio de 2017. Archivado desde el original el 15 de junio de 2017. (indefinido)
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