Genet, Jordi

Jordi (Jordi [1] ) Gene-Guerrero ( español :  Jordi Gené Guerrero ; nacido el 5 de diciembre de 1970 en Sabadell , España ) es un piloto de carreras español .

Información general

El hermano menor de Jordi, Mark , también está involucrado en el automovilismo al más alto nivel.

Carrera deportiva

Primeros años

Como muchos pilotos de su generación, Jordi comenzó su carrera en el karting . El punto culminante de esta parte de su vida deportiva fue la victoria en 1986 del campeonato nacional. Después de eso, Genet participó en varias series junior: en la serie mono Fiat Uno y en el campeonato nacional de Fórmula Ford . En ambos campeonatos, el catalán logró ganar en la temporada de debut.

Desde 1989, Jordi se ha mudado al Reino Unido , donde compite en el campeonato local de Fórmula Ford. Genet también participa en el prestigioso festival de esta serie en Brands Hatch , donde ocupa el cuarto lugar.

Al año siguiente, el catalán pasa a la siguiente serie en términos de estatus, en la F3 británica . Jordi pasa 2 temporadas en la serie, logrando el mayor éxito recién en el segundo año - pilotando el Ralt - Honda del líder de la serie West Surrey Racing , ocupa el cuarto lugar en la clasificación general. En el mismo 1991, Genet participa en la recién creada serie Masters (donde ocupa el segundo lugar, perdiendo solo ante David Coulthard ). A final de año, el catalán también participa en salidas similares en Guia Circuit y Fuji International Speedway .

Intentos de clasificarse para la Fórmula Uno

Gracias al dinero de Marlboro , Genet pasó a MCH F3000 en 1992 , firmando un contrato con el actual campeón, Pacific Racing . El año de debut va bastante bien: Jordi gana la etapa inaugural de la temporada en Silverstone y, en general, ocupa el quinto lugar al final de la temporada, pilotando su Reynard - Mugen .

En la temporada de 1993, Jordi intenta abrirse paso en la Fórmula 1 con el equipo Bravo F1 . Después de un intento fallido de llegar al inicio del Gran Premio de Sudáfrica, el proyecto fue eliminado. Sin trabajo, el catalán regresó a mitad de temporada en el F3000 MCH, firmando contrato con el equipo TWR Jr. . En el contexto de la temporada del año pasado en el Pacífico , el intento fue un fracaso: solo un punto en seis carreras. Sin embargo, la conexión con Tom Walkinshaw le permitió firmar un contrato de piloto de pruebas con el equipo Benetton F1 para la temporada de 1994. En el mismo año, corrió varias carreras de F3000 para Nordic Racing .

Carrera posterior

Un intento de entrar en la Fórmula 1 fracasó y Jordi regresa a España, donde participa en varios campeonatos de turismo.

En 1995, pilotando un Opel Vectra , se convierte en el segundo ganador del campeonato nacional de turismos, y en 1996, pilotando un Audi , gana 5 carreras y se convierte en campeón. En 1997, la empresa alemana transfiere Genet a otra serie, a STW .

En 1998, la carrera del catalán vuelve a dar un giro brusco: Jordi acepta la oferta de Manuel Santos y se marcha a la Copa de Europa de Camiones , pilotando Cepsa MAN . Después de pasar dos temporadas en la serie, Gene la dejó sin mucho éxito.

En 2000, Jordi compite en el campeonato nacional de GT en un Porsche ; y también compite en las 24 Horas de Le Mans firmando con el equipo LMP675 ROC .

en 2001, Genet vuelve a participar en el maratón de automóviles de Le Mans con este equipo. Reynard-Vokswagen, uno de cuyos pilotos era catalán, ocupa el quinto puesto de la clasificación general y el primero de su categoría. Jordi también participa en la temporada de ELMS , ganando los 500 km Most en su categoría. A finales de año, Genet participa con el Volkswagen Golf en las 24 Horas de Barcelona .

En la temporada 2002, Jordi se traslada a ETCC , donde se incorpora al BMW Team Italia-España , pilotando un BMW 320i . El catalán acaba el año en la octava posición de la general.

En la temporada 2003, Genet sigue en el campeonato, pero ya pilota para otro equipo, el SEAT Sport . El primer año de cooperación no tuvo éxito: solo el puesto 17 en la clasificación general. Paralelamente a la participación en el Campeonato de Europa de Turismos, el catalán participa en el campeonato nacional de GT: en 2003, él y Ginès Vivancos llevan al SEAT Toledo GT al título de campeón.

En 2004 las cosas empezaron a mejorar, Jordi subió dos veces al podio y llevó a su Toledo a la octava posición en la clasificación individual.

WTCC

Con la transformación del Campeonato de Europa en Campeonato del Mundo, Jordi se queda en el SEAT de fábrica . En 2005-2009, Genet consigue dos poles, trece podios (4 victorias) y tres veces marca la vuelta rápida en carreras, sin embargo, en una temporada al catalán, por regla general, le faltaba estabilidad y lo mejor que podía conseguir eran dos octavos lugares en la clasificación general en 2008-09.

Antes de la temporada 2010, el SEAT de fábrica abandonó tanto el Campeonato del Mundo y Jordi, junto a varios otros socios, se pasó al SR-Sport semi-de fábrica . El año fue igual que los anteriores: muchos aciertos en los puntos, un podio, pero todos los competidores más cercanos nuevamente se desempeñaron de manera mucho más estable. Antes de la gira asiática, Jordi finalizó la temporada antes de lo previsto, siendo sustituido por Mikael Rossi .

WTCR

Regresó a la serie sucesora del WTCC para la temporada 2021.

Estadísticas de rendimiento en los deportes de motor

Fórmula 3000 Internacional

WTCC

El comienzo de la pole está en negrita, la vuelta más rápida en la carrera está en cursiva.

Notas

1. ↑ El nombre catalán Jordi se pronuncia Jordi o Jordi , también en español.

Enlaces

• Sitio web oficial del atleta  (inglés)  (español)