Benetton (equipo de Fórmula 1)

Benetton  es un equipo italiano de Fórmula 1 propiedad de la conocida familia empresarial italiana Benetton . Actuó desde 1986 (incluido Toleman, desde 1981) hasta 2001. En 2002, se convirtió en el equipo oficial de fábrica de Renault .

Tolemán

El equipo fue fundado por Ted Toleman en 1977 bajo el nombre de Toleman ("Toleman"). La sede estaba en Enstone , Reino Unido . Desde 1981 , el equipo comenzó a actuar en el campeonato de Fórmula 1. Los Tolemen utilizaron motores Hart, lo que no les permitió mostrar buenos resultados. Sin embargo, en 1984 , Ayrton Senna , que debutaba formando parte del Tolemen, subió tres veces al podio con su coche.

En 1985, el equipo comenzó a ser patrocinado por la familia de empresarios italianos Benneton, propietarios de la marca de ropa deportiva y del club de baloncesto homónimo de Treviso. Fuera de temporada, Ted Toleman formalizó la venta del equipo a Luciano Benetton, y desde 1986, apareció un "nuevo" equipo en la Fórmula 1, es decir, un nuevo nombre: Benetton.

Escalada

Benetton, que en 1986 cambió al motor BMW, otrora campeón, y reclutó al austriaco Gerhard Berger , mejoró drásticamente su rendimiento, lo que le permitió ocupar un honroso sexto lugar en el campeonato de constructores . Debido al cambio de reglas con respecto a los motores turbo, en Benetton en 1987, el motor BMW de 4 cilindros en línea turboalimentado fue reemplazado por un Ford Cosworth V6T, y Berger, que cambió a Ferrari, fue reemplazado por un belga experimentado y bastante rápido, Thierry Boutsen. , quien para ese momento había demostrado su valía en Arrows . Como resultado, la potencia del nuevo motor fue suficiente para afianzarse en los fuertes campesinos medios y ocupar el quinto lugar en la clasificación del campeonato de constructores al final de la temporada. En 1988, Theo Fabi fue reemplazado por un piloto italiano muy talentoso, Alessandro Nannini. Junto con el belga, que tiene un V8 de 3.5 litros de aspiración natural, los pilotos de Benetton terminaron 7 veces en el último escalón del podio y, juntos, ganaron el 3er lugar en el campeonato de constructores. De 1988 a 1997 , el equipo formó parte de los "Cuatro Grandes" junto con los " Ferrari ", " McLaren " y " Williams ", aunque, por regla general, inferiores a ellos. A fines de la década de 1980, el equipo compitió con el tres veces campeón mundial Nelson Piquet , quien obtuvo varias victorias. La marca de cigarrillos Mild Seven se convierte en patrocinador general de Benetton, los coches a partir de ahora adquieren colores azules, y las motorizaciones pronto cambiarán a unos Renault más potentes .

Desde 1990 , el millonario italiano Flavio Briatore , figura clave en la historia del equipo, se ha convertido en el director general de Benetton . Flavio trae al prometedor debutante Michael Schumacher al equipo . Con su participación, Benetton fortalece aún más su posición entre los líderes, y en 1994 Michael se convierte en campeón mundial por primera vez. Sin embargo, los constantes reemplazos en la alineación, cuando Schumacher tenía tres socios en un año, no permitieron que Benetton ganara el campeonato de constructores en el mismo año. Al año siguiente, la ventaja de "Benneton" en la composición de Michael Schumacher - Johnny Herbert es incondicional. Michael gana el campeonato, muy por delante de los pilotos de Williams Hill y Coulthard , y Johnny gana la primera victoria de su carrera, termina el campeonato cuarto y le da al equipo su primer (y único) título en el campeonato por equipos.

1996 , Ferrari y Benetton hacen un "intercambio" : los pilotos de Ferrari en pleno vigor - Jean Alesi y Gerhard Berger  - se trasladan a Benetton; De allí parte Michael Schumacher en sentido contrario, y un año después, en 1997, el director técnico Ross Brown, junto con el jefe de diseño Rory Byrne. Los resultados del equipo siguen siendo consistentemente altos, pero el equipo ya no puede luchar por el título. Durante la temporada de 1997 , Gerhard Berger estuvo plagado de problemas de salud y fue reemplazado durante varias carreras por el piloto de pruebas compatriota Alex Wurz . Los escándalos entre los pilotos y la dirección provocan la salida de Jean Alesi del equipo y el despido del propio Flavio Briatore. El nuevo jefe del equipo es el ex piloto de rallies David Richards .

Crisis

En 1998 , Renault canceló el programa de motores de Fórmula 1. Los Benetton, al igual que los Williams , se vieron obligados a utilizar su obsoleta modificación Supertec . Giancarlo Fisichella y Alex Wurz se están volviendo incapaces de resistir no solo a los veloces McLaren , sino incluso a los Jordan . El equipo está perdiendo su posición entre los cuatro primeros por primera vez en una década. Rocco Benetton asume la dirección del establo, pero la crisis se agudiza. Para 2001 , Benetton se desliza al séptimo lugar en la clasificación por equipos.

En ese momento, se llegó a un acuerdo entre la familia Benetton y la empresa Renault para vender las acciones del equipo. A mediados de 2001, los nuevos propietarios restituyen a Flavio Briatore como director. Desde 2002, el equipo Benetton ha dejado de existir formalmente, de hecho, continúa su actuación como equipo de fábrica de Renault bajo la bandera de Francia .

Resultados de rendimiento