| Julio Verne (ATV-001) | |
|---|---|
| Segunda cita del ATV-001 con la ISS | |
| Emblema | |
| Información general | |
| País | unión Europea |
| Organización | Agencia Espacial Europea |
| Tareas | entrega de carga a la ISS |
| Datos de vuelo del barco | |
| nombre del barco | Julio Verne |
| vehículo de lanzamiento | Ariane 5ES [d] [1] |
| plataforma de lanzamiento | Kuru , ELA-3 |
| lanzar | 9 de marzo de 2008 04:03 UTC |
| Unión cósmica | 3 de abril de 2008 a las 14:45 UTC |
| Lugar de atraque | Zvezda ( SU de popa ) |
| desacoplamiento | 5 de septiembre de 2008 a las 21:29 UTC |
| Tiempo en atraque | 155 días 6 h 44 min |
| Desorbitar | 29 de septiembre de 2008 |
| Estado animico | 51,6° |
| Apogeo | 339 kilometros |
| Perigeo | 331 kilometros |
| Período de circulación | 91.34 minutos |
| Peso | 19 357 kg |
| NSSDC ID | 2008-008A |
| SCN | 32686 |
| Carga útil | |
| Entregado a la ISS |
4,6 toneladas |
| johannes kepler | |
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"Jules Verne" es la primera nave espacial de carga automática de la serie ATV , desarrollada por la Agencia Espacial Europea . El nombre se le da en honor al fundador del escritor de ciencia ficción Julio Verne .
A mediados de julio de 2007, el barco "Jules Verne" fue enviado por mar desde Rotterdam a la Guayana Francesa . El 31 de julio, el barco llegó a la Guayana Francesa y fue transportado al cosmódromo de Kourou .
El compartimento presurizado de la nave espacial, que albergaba materiales y equipos para la ISS, se cerró el 12 de diciembre de 2007. El 14 de febrero de 2008, el Jules Verne fue transportado al edificio de ensamblaje, donde fue instalado en el cohete Ariane-5 . El 7 de marzo de 2008, el cohete, junto con la nave espacial Jules Verne, fue sacado del edificio de ensamblaje a la plataforma de lanzamiento.
El inicio del ATC se pospuso varias veces y tuvo lugar el 9 de marzo de 2008 a las 4:03 UTC [2] .
El dispositivo se lanzó utilizando un vehículo de lanzamiento Ariane V desde el sitio de lanzamiento de Kourou. El Jules Verne fue la carga más pesada jamás lanzada por el cohete Ariane V. La primera etapa del vehículo de lanzamiento funcionó durante 6 minutos y se separó, después de lo cual se encendió la segunda etapa y la nave se lanzó a una órbita elíptica con parámetros de 140 × 260 km. Después de la segunda activación de la última etapa, la nave espacial fue lanzada en una órbita circular a una altura de 260 km. 70 minutos después del lanzamiento, la última etapa del propulsor se separó de la nave espacial.
Los primeros diez días después del lanzamiento, los expertos probaron todos los sistemas de la nave espacial Jules Verne. Incluso, se realizaron experimentos para controlar la altura de la nave, comprobando el sistema de navegación GPS , que está instalado en la nave. Se probó la terminación de emergencia del proceso de atraque y salida del buque de la estación ante una situación de peligro.
Durante los días 11 y 12 de marzo, ATV elevó su órbita a 303 km. El 14 de marzo, ATV demostró con éxito una maniobra para evitar colisiones que podría ser útil en caso de problemas durante el próximo encuentro y acoplamiento con la ISS .
El 19 de marzo, el Jules Verne tomó posición 1.900 km (1.200 millas) por delante de la ISS. En esta posición, el Jules Verne permaneció hasta el final de las operaciones del transbordador Endeavour STS-123 , que en ese momento estaba acoplado a la ISS. El transbordador espacial Endeavour STS-123 fue lanzado el 11 de marzo y regresó a la Tierra el 27 de marzo . El Jules Verne tuvo que esperar a que el transbordador saliera de la ISS, ya que, por motivos de seguridad, no se realizan acoplamientos con la estación si el transbordador está acoplado a ella.
27 de marzo "Jules Verne" comenzó a acercarse a la ISS.
El 29 de marzo tuvo lugar el primer encuentro de prueba de la nave espacial Jules Verne con la ISS. Durante esta cita, se probaron los sistemas de navegación de la nave para garantizar que fueran totalmente fiables y seguros para la ISS.
El 29 de marzo a las 14 horas 19 minutos ( hora GMT en todas partes ) "Jules Verne" se encontraba a una distancia de 39 km detrás de la estación. En ese momento, la aproximación a la estación estaba controlada mediante el sistema de navegación GPS. La computadora de la nave calculó automáticamente los datos recibidos del sistema de navegación y emitió comandos para continuar moviendo la nave hacia la ISS. A las 15.57 horas el Jules Verne se acercó a la estación a una distancia de 3,5 km. En este punto, el barco permaneció durante 90 minutos. Luego se encendió el sistema de acoplamiento ruso "Kurs". Al mismo tiempo, la cámara instalada en la ISS comenzó a transmitir imágenes de la nave espacial Jules Verne a la Tierra. A las 17:30 horas, se transmitió una señal desde el centro de control de Toulouse para detener la cita.
El 31 de marzo tuvo lugar el segundo encuentro de prueba de la nave espacial Jules Verne con la ISS. A las 15:30, el Jules Verne se acercó a la estación a una distancia de 250 metros. En este momento, se puso en funcionamiento el sistema de navegación láser. El rayo láser se dirige desde la nave espacial a 26 reflectores montados en el módulo Zvezda. El haz reflejado se dirige a la cámara, que está instalada en el Jules Verne. A partir de la imagen creada por el haz reflejado, la computadora calcula la distancia a la estación y la orientación del barco. La nave Jules Verne también tiene un sistema de navegación por radar, que es un respaldo en caso de que falle el sistema de navegación láser. A las 15.47 horas el buque prosiguió su marcha hacia la estación. A una distancia de 150 metros y 30 metros de la estación, el barco se detuvo por un corto tiempo. A las 16:17 el buque se acercó a la estación a una distancia de 19 metros. A las 16:38 la nave se encontraba a 11 metros de la estación. En este punto permaneció durante cinco minutos. Yuri Malenchenko, que estaba en la estación, controlaba todo el tiempo el movimiento de la nave Jules Verne. A las 16:52, Yuri Malenchenko transmitió una señal para detener la cita. El barco "Jules Verne" comenzó a alejarse de la estación, y después de diez minutos ya estaba a una distancia de 800 metros de la estación. Después de realizar dos encuentros de prueba, los especialistas del centro de control de Toulouse se convencieron de la fiabilidad de los sistemas de la nave espacial Jules Verne y se decidió realizar un acoplamiento el 3 de abril.
El 3 de abril, a las 13.33 horas, a una distancia de 250 metros de la estación, se cambió el control de encuentro del sistema de navegación GPS al sistema láser. A las 14:15 horas, el Jules Verne se encontraba a 19 metros de la estación y permaneció en esa posición durante veinte minutos.
A las 14:38 horas, el Jules Verne se acercó a la estación a una distancia de 11 metros. En este momento, comenzó la etapa final de acoplamiento.
Cuando el Jules Verne se acercó a la estación a una distancia de 3 metros, a Yuri Malenchenko, quien en caso de peligro estaba listo en cualquier momento para dar la orden de detener el proceso de atraque, se le dijo que no debía hacerlo más, ya que desde tal distancia es imposible la salida segura del barco "Jules Verne" de la estación.
El acoplamiento se llevó a cabo el 3 de abril a las 14:45 UTC en modo totalmente automático.
El primer vuelo del camión europeo fue un vuelo de prueba, por lo que entregó solo 5 toneladas de carga útil a la ISS. Más de 1100 kg de carga seca se entregaron a la estación en el barco Jules Verne. Incluye: 500 kg de alimentos, 140 kg de repuestos para el módulo europeo " Columbus " y para el segmento ruso de la estación, 80 kg de ropa para la tripulación de la ISS. Además, se entregaron 270 kg de agua, 20 kg de oxígeno , 1000 kg de combustible para cohetes.
La escotilla del buque de carga "Jules Verne" se abrió el 4 de abril a las 10:15. Los astronautas instalaron filtros para limpiar el aire dentro del camión. A partir del sábado (5 de abril), los astronautas comenzaron a llevar la carga entregada a la estación.
El vuelo de la nave espacial Jules Verne desde el lanzamiento hasta el atraque duró casi 25 días. Esto se debió al hecho de que este era el primer vuelo de un barco de este tipo, lo que requirió numerosas comprobaciones de los sistemas del barco, así como dos encuentros de prueba. Se suponía que los vuelos futuros de los buques de carga europeos desde el lanzamiento hasta el atraque durarían unos ocho días.
El 25 de abril se corrigió la órbita de la ISS utilizando los motores de la nave espacial Jules Verne. El motor del Jules Verne se encendió a las 4:22 GMT y se apagó a las 4:34. La órbita de la estación se elevó 4,6 km [3] .
El 5 de septiembre de 2008 a las 21:30 UTC, el ATV se desacopla del segmento ruso de la ISS en modo automático [4] .
El 29 de septiembre de 2008, después de una serie de maniobras alrededor de las 13:30 UTC , el barco entró en las densas capas de la atmósfera y se derrumbó, y 12 minutos más tarde los escombros restantes se hundieron en el Océano Pacífico no navegable varios miles de kilómetros al este de Nueva Zelanda _ La tripulación de la ISS observó la entrada de ATV en las capas densas de la atmósfera como parte del experimento geofísico "Relajación" (estudio de los procesos de interacción de los productos de escape de los motores a reacción con las capas superiores de la atmósfera terrestre) [5] .
Naves espaciales de carga :
| Nave espacial " ATV " | ||
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| Los vehículos lanzados por un cohete están separados por una coma ( , ), los lanzamientos están separados por un interpunto ( · ). Los vuelos tripulados están resaltados en negrita. Los lanzamientos fallidos están marcados con cursiva. | |