| ZIL-112S | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| datos común | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fabricante | ZIL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Años de producción | 1962 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Asamblea | ZIL ( Moscú , URSS ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Diseño y construcción | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| tipo de cuerpo | 2 puertas roadster (2 plazas) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Diseño | motor central delantero, tracción trasera | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| fórmula de la rueda | 4×2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Masa y características generales | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| distancia entre ejes | 2600mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| masa completa | 1330kg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Características dinámicas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aceleración a 100 km/h | 9 segundos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| máxima velocidad | 230 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| En el mercado | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Relacionado | ZIL-111 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Modelos similares | Porsche 550 , AC Cobra , Ferrari 250 Testarossa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ZIL-112 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ZIL-112S ( ZIS-112S ) - Coche deportivo soviético de la planta de Likhachev , que desarrolló una velocidad de 230 km/h. El trabajo en el proyecto ZIL-112S comenzó en 1957 y la construcción de la primera copia se completó en 1961. En el otoño de ese año, participó en la carrera por primera vez. De 1963 a 1965: cinco récords de toda la Unión en las pistas de carreras de la URSS .
La suspensión delantera es independiente, de muelles, sobre dos brazos oscilantes, la trasera es la original independiente, de muelles. El motor V8 de 6 litros con dos carburadores de cuatro cámaras desarrollaba 240 hp, y la versión de 6.95 litros desarrollaba primero 270 hp y luego 300. La caja de cambios era de la ZIS-110 , con un cárter de aluminio liviano. Frenos: los frenos traseros de disco están ubicados en la transmisión final para reducir las masas no suspendidas. La velocidad máxima teórica es de 260-270 km/h. La velocidad real alcanzada es de 230 km/h. La aceleración de 0 a 100 km/h tardó 9 segundos. Peso bruto 1330 kg.
Este automóvil se destaca por el hecho de que, por primera vez en el automovilismo soviético , se usó un diferencial autoblocante, tuercas de rueda central de ala, una suspensión trasera De Dion y frenos de disco (desde 1964). También de las características de diseño merecen atención el cuerpo de fibra de vidrio y el volante desmontable.
En el ZIL-112S en 1965, Gennady Zharkov se convirtió en el campeón de la URSS.
El único ZIL-112S superviviente se encuentra en el Museo del Motor de Riga .
| Coches de la planta de Stalin / planta de Likhachev | |
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| Primer cuerpo (1936) |
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| Segundo cuerpo (1945) |
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| Tercer cuerpo (1958) |
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| Cuarto cuerpo (1967) |
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| Quinto cuerpo (1988) (no apareció) |
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| Deportes | |
| Minibús (1963): "Juventud" | |
| Minibús (1982): "Juventud" (no apareció) | |
| experimental | |
| Desarrollo continuo (2018) ⇒ |
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