| ZIL-4101, ZIL-4102 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| ZIL-4102. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| datos común | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fabricante | Planta que lleva el nombre de Likhachev | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Años de producción | 1988 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Asamblea | ZIL ( Moscú , URSS ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Clase | más alto | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Diseño y construcción | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| tipo de cuerpo |
4 puertas limusina (7 plazas) 4 puertas sedán (4 plazas) |
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| Diseño | motor delantero, tracción trasera | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Transmisión | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Antiguo cambio automático de 3 velocidades (forzado) |
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| Masa y características generales | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longitud |
5500 mm, 5960 mm |
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| Ancho | 1995mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Altura | 1470mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| distancia entre ejes | 3300mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Peso | 3250 (en "4102") | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| En el mercado | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Segmento | segmento F | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ZIL-41045 ZIL-114 / 117 (global) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ZIL-4101 : un automóvil planificado de la clase más alta y ejecutiva con una carrocería tipo sedán de la planta de Likhachev . Se suponía que era un reemplazo planificado para el cuerpo de la generación ZIL-114 y específicamente el modelo ZIL-41045 (1983). Es la quinta carrocería (generación) de un turismo de esta clase. .
ZIL-4102 es un automóvil experimental de la clase más alta y ejecutiva con una carrocería tipo sedán acortada. Fue desarrollado para sustituir la carrocería de la generación ZIL-117 y en concreto del modelo ZIL-41041 (1986). Para 1988, se hicieron dos copias OP : en colores oscuros y claros; en 1996, el automóvil de color oscuro fue desmantelado.
Estos modelos eran una familia de fundamentalmente nuevos cuerpos por primera vez desde la aparición del modelo ZIL-114. En el proceso de creación, el diseño de elementos individuales: luces traseras y espejos retrovisores exteriores , se aplicó en la última modificación modernizada y rediseñada del cuerpo de la generación anterior: ZIL-41047 (1986).
Los planes para crear una nueva carrocería de automóvil de la clase más alta ZIL , que se suponía que reemplazaría la carrocería del constructivo de la década de 1960, cuyo primer modelo fue el ZIL-114, surgieron en 1982. Tres años más tarde, tomó forma su aparición final en maquetas, y en 1988 se mostraron copias en funcionamiento de demostración de una modificación acortada del sedán: ZIL-4102, en la cantidad de dos autos.
Las principales diferencias de diseño con respecto a la generación anterior son:
En términos de comodidades adicionales, de las innovaciones características del tiempo que se avecina: un sistema computarizado de lectura (reproducción) y control de datos digitales (en lugar de analógico ), en particular, un reproductor de CD en lugar de una grabadora de casetes . Se ha patentado el aspecto de los tapacubos .
Existía la posibilidad, por primera vez desde el cuerpo de la generación ZIS-110 , de abrir el acceso a esta clase (más alta) de automóviles a ciudadanos que no son personas de la máxima dirección del país, es decir, cancelar la condición introducida bajo N. S. Jruschov .
En vista del inicio tardío del trabajo y la maduración de las condiciones desfavorables, expresadas en la terminación de la asignación de fondos a las fábricas de automóviles para el desarrollo, obligándolos a buscar a los del costado, las copias de prueba del automóvil se equiparon apresuradamente con un Motor obsoleto y transmisión automática de la generación anterior de automóviles.
El automóvil no entró en producción en serie: el caso terminó con copias industriales piloto únicas, en esta generación la historia del desarrollo (evolución) de los automóviles producidos por ZIS (-L) y, en general, los automóviles nacionales de esta clase, fue interrumpido. Se reanudó recién en 2018, con el advenimiento de la producción de autos denominados " Aurus " en Yelabuga . Mientras tanto, esta clase fue ocupada involuntariamente por los correspondientes automóviles de fabricación extranjera, a saber, la marca Mercedes , generaciones W140 (en 1994-2010), W220 y W221 (en 2012-2018). [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7]
| Coches de la planta de Stalin / planta de Likhachev | |
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| Primer cuerpo (1936) |
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| Segundo cuerpo (1945) |
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| Tercer cuerpo (1958) |
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| Cuarto cuerpo (1967) |
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| Quinto cuerpo (1988) (no apareció) |
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| Deportes | |
| Minibús (1963): "Juventud" | |
| Minibús (1982): "Juventud" (no apareció) | |
| experimental | |
| Desarrollo continuo (2018) ⇒ |
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