| ZIS-12 | |
|---|---|
| datos común | |
| Fabricante | Planta que lleva el nombre de Stalin |
| Años de producción | 1934 - 1941 |
| Clase | camión de servicio mediano |
| Diseño y construcción | |
| tipo de cuerpo | aerotransportado |
| Diseño | motor delantero, tracción trasera |
| fórmula de la rueda | 4×2 |
| Motor | |
| 73 CV | |
| Masa y características generales | |
| Longitud | 7370mm |
| Ancho | 2235mm |
| Altura | 2160mm |
| Autorización | 250mm |
| distancia entre ejes | 4420mm |
| Características dinámicas | |
| máxima velocidad | 80 km/h |
| Otra información | |
| capacidad de carga | 3,5 toneladas |
| El consumo de combustible | 34 l/100 km |
| Volumen del tanque | 60l |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
ZIS-12 es un camión soviético de servicio mediano de la planta ZIS , que era una modificación alargada del automóvil ZIS-5 .
Se desarrolló una modificación alargada del ZIS-5 por orden del Ejército Rojo para la instalación de varias armas y equipos militares, en particular, el cañón antiaéreo 72-K , la estación de reflectores antiaéreos Z-15-4 . , la instalación de captación de sonido ZT-2 , etc. [1] .
La producción del ZIS-12 comenzó en 1934 y continuó hasta el otoño de 1941. Se produjeron un total de 4223 coches [1] .
La modificación de exportación del automóvil se llamó ZIS-14 .
| Camiones AMO/ZIS/ZIL | |
|---|---|
| Primeras carrocerías (1924): Fiat 15 Ter (1913) | |
| Segundas carrocerías (1930): Autocar Dispatch SA (1929) | |
| Terceros cuerpos (1947) |
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| Cuartos cuerpos (1962) | |
| Quintos cuerpos (1987) | |
| Autobuses | |
| Equipamiento especial |
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| autos experimentados | |
| Equipamiento militar | |
| Equipos de aeródromo basados en ZIS | VMZ-34/VMZZiS-6 |
| * - desarrollo de un LTA basado en el chasis ZIS | |