Accidente de un An-24 cerca de Olekminsk

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Vuelo 1668 de Aeroflot

Un - 24B Aeroflot
Información general
la fecha 6 de enero de 1968
Tiempo 18:27
Causa No instalado
Lugar 92 km de Olekminsk ( YASSR , RSFSR , URSS )
muerto
  • 45 personas
Aeronave
Modelo An-24B
Aerolínea Aeroflot (Yakutsk UGA, Yakutsk OJSC)
Punto de partida Magan , Yakutsk
Escalas Olekminsk Lensk Ust-Kut Emelyanovo , Krasnoyarsk
Destino Tolmachevo , Novosibirsk
Vuelo 1668
Número de tablero URSS-47733
Fecha de lanzamiento 27 de noviembre de 1966
Pasajeros 39
Tripulación 6
muerto 45 (todos)

El accidente del An-24 cerca de Olekminsk  es un accidente de aviación del avión An -24B de la aerolínea Aeroflot , ocurrido el 6 de enero de 1968 a 92 kilómetros de Olekminsk , como consecuencia del cual fallecieron las 45 personas a bordo del avión.

Aviones

An-24B con número de cola 47733 (fábrica - 69901001) fue lanzado por la planta de Antonov el 27 de noviembre de 1966 . En total, en el momento del accidente, el avión tenía un total de 1543 horas de vuelo y 1083 aterrizajes [1] .

Desastre

Se suponía que el avión volaría en la ruta Yakutsk  - Olekminsk  - Lensk  - Ust-Kut  - Krasnoyarsk  - Novosibirsk . Fue pilotado por una tripulación del destacamento de vuelo 139, compuesto por el comandante (FAC) N. A. Dyakov , el copiloto Yu. N. Belokur , el navegante P. P. Pavlov y el mecánico de vuelo V. T. Kuleshov (solicitó un vuelo para volar a Novosibirsk por bienes escasos en vísperas de su aniversario [2] ). Los asistentes de vuelo A. E. Goleneva y L. A. Petrova (aprendiz) trabajaron en la cabina . A las 16:37 (10:37 hora de Moscú ), el avión despegó del aeropuerto Magan de Yakut y aterrizó en Olekminsk a las 17:50 . Después de una breve parada a las 12:10 hora de Moscú, el An-24 despegó del aeropuerto. A bordo viajaban 39 pasajeros: 36 adultos y 3 niños [1] .

A las 18:20 (12:20 hora de Moscú), la tripulación se puso en contacto con el despachador e informó que se había tomado el nivel de vuelo de 4500 metros. Cuatro minutos después, a bordo del 47733, solicitaron su ubicación, a lo que el despachador informó que se encontraban a 75 kilómetros del aeropuerto de Olekminsk por un azimut de 271° (oeste). Las condiciones climáticas en ese momento eran bastante favorables y la tripulación también estaba bastante tranquila. A las 18:26, según las grabaciones, la sala de control escuchó el sonido del encendido del transmisor. A las 18:28 el controlador miró la pantalla del radar hacia donde se encontraba la aeronave 47733 y vio que su iluminación había desaparecido. Los intentos de ponerse en contacto con la tripulación de la aeronave no tuvieron éxito [1] .

Según los resultados de la investigación, después de 15-16 minutos desde el momento de la salida, el avión sufrió una fuerte caída, colapsando en el aire debido a colosales sobrecargas aerodinámicas. Las partes izquierda y derecha del ala y la sección de cola del fuselaje se separaron en el aire. Aproximadamente a las 18:27, un An-24 que caía a lo largo de un curso de 270 ° en un ángulo de 80 ° y con un margen izquierdo se estrelló contra la taiga a 92 kilómetros al oeste de Olekminsk. Habiendo enganchado un fragmento del ala izquierda en los árboles, el avión volcó, se estrelló contra el suelo, se derrumbó por completo y se quemó. La extensión total de escombros fue de 715 metros. A las 21:50 (15:50 hora de Moscú), el lugar del accidente fue descubierto desde un helicóptero y, a las 10:00 horas del día siguiente, un grupo de búsqueda se dirigió a los restos. Las 45 personas a bordo del avión murieron [1] . Este es el mayor accidente de aviación en Yakutia [2] .

Relatos de testigos presenciales

En el invierno de 1968, nosotros, jóvenes técnicos aeronáuticos, nos movilizamos para peinar la zona donde cayeron los restos del avión. Hubo fuertes heladas. Se acercaba la Navidad (sí, esta festividad se celebraba ampliamente en la URSS). El bosque consistía en un denso bosque de abetos, y de todos los árboles colgaban pequeños parches multicolores: los restos de ropa arrancada de personas, como árboles de Navidad . La vista era espeluznante...

Pero la impresión más fuerte en todos la causó una niña atada a una silla que sobrevivió milagrosamente. Ella no sufría exteriormente de ninguna manera y parecía un hada de cuento de hadas dormida en este bosque navideño mágico y disfrazado ...

- [2]

Conclusiones de la Comisión

  1. el nivel de formación de la tripulación garantizó la realización segura del vuelo;
  2. La tripulación no tenía heridas de vida;
  3. la preparación previa al vuelo de la aeronave se llevó a cabo en su totalidad, la tripulación no tuvo comentarios sobre el trabajo del material;
  4. la carga y el reabastecimiento de combustible de la aeronave se realizaron de acuerdo con las reglas establecidas. No había mercancías peligrosas a bordo;
  5. el control del tráfico aéreo garantizó plenamente la seguridad de los vuelos;
  6. hasta el momento del vuelo , la situación a bordo era tranquila, el vuelo era normal;
  7. la situación de emergencia se presentó de manera repentina, inesperada para la tripulación;
  8. la destrucción de la aeronave comenzó en el aire antes de tocar tierra. Partes de la aeronave que se derrumbó en el aire cayeron casi verticalmente;
  9. no se encontraron rastros de fuego y explosión en el aire;
  10. la comisión no encontró rastros de la colisión de la aeronave con otros objetos;
  11. la causa del accidente no ha sido establecida.

Las supuestas causas del desastre son:

  1. debido a circunstancias inexplicables, la aeronave ingresa a modos que exceden significativamente las restricciones de velocidad máxima y sobrecarga;
  2. separación de la aeronave de cualquier parte o detalle, cuyo impacto ocasionó la destrucción de elementos estructurales, presumiblemente en la sección de cola;
  3. una falla compleja en el sistema hélice -regulador-motor, que condujo a un modo fuera de diseño con la subsiguiente destrucción de la estructura de la aeronave;
  4. cualquier falla en el sistema de control de la aeronave.- [1]

Versiones alternativas

Existe una versión alternativa, según la cual el avión fue derribado por un misil tierra-aire [3] .

Notas

  1. ↑ 1 2 3 4 5 Accidente de un An-24B del Yakut UGA cerca de Olekminsk . airdisaster.ru. Fecha de acceso: 5 de mayo de 2013. Archivado desde el original el 22 de enero de 2013.
  2. ↑ 1 2 3 El mayor accidente aéreo en el cielo de Yakutia . Ykt.Ru. Consultado el 5 de mayo de 2013. Archivado desde el original el 19 de mayo de 2013.
  3. ↑ Misiles atacan aviones civiles  // New Petersburg . - 2013. - Nº 50 . Archivado desde el original el 25 de marzo de 2017.