| Ferrocarril de Krasnoyarsk | |
|---|---|
| El edificio de la estación Krasnoyarsk-Passenger desde el lado de la ciudad | |
| Título completo | Sucursal de Ferrocarriles Rusos - Ferrocarril de Krasnoyarsk |
| años de trabajo |
1936 - 1961 , desde el 17 de enero de 1979 |
| País |
URSS (hasta 1991), Rusia |
| ciudad de gestión | Krasnoyarsk |
| Estado | Actual |
| Subordinación | Ferrocarriles Rusos |
| código de telégrafo | kras |
| Código numérico | 88 |
| Longitud | 3.157,9 kilometros |
| Sitio web | kras.rzd.ru |
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El Ferrocarril de Krasnoyarsk (KrasZhD) es una de las 16 sucursales territoriales de JSC Russian Railways . La red ferroviaria se encuentra en el sur de Siberia . La carretera conecta las carreteras de Siberia Occidental y Siberia Oriental , es la principal línea de tránsito, está ubicada en el medio del Transiberiano . La mayor parte de la carretera pasa por el territorio de Krasnoyarsk Territory y Khakassia , pequeñas secciones de la carretera se encuentran en el territorio de las regiones de Kemerovo e Irkutsk .
Las subdivisiones estructurales de Russian Railways OJSC, ubicadas y operando dentro de los límites de Krasnoyarsk Railway, están subordinadas al Krasnoyarsk Railway Regional Corporate Governance Center, una rama de Russian Railways OJSC ubicada en Krasnoyarsk .
La longitud operativa de la carretera al 1 de enero de 2009 es de 3157,9 km [1] .
Desde 1959 funciona con corriente alterna. Estación de acoplamiento - Mariinsk .
Jefe del Ferrocarril de Krasnoyarsk - Tumanin Alexey Sergeevich (desde junio de 2021) [2] .
El tráfico regular de trenes en la carretera entre Novonikolaevsk y Krasnoyarsk se abrió en 1898 , entre Krasnoyarsk e Irkutsk , en 1899 después de que se completó la construcción del puente ferroviario más grande de Asia a través del Yenisei .
Entre enero de 1904 y octubre de 1905, el Ferrocarril Siberiano desempeñó un papel importante en el suministro de transporte militar durante la Guerra Ruso-Japonesa .
En 1926, se construyó la línea Achinsk - Abakan ( ferrocarril Achinsk-Minusinsk ). En 1949 se inició la construcción de la línea Novokuznetsk -Abakan, en 1950 se inició la construcción de la estación de Abaza .
En octubre de 1958, se tomó la decisión de electrificar el tramo Mariinsk - Krasnoyarsk - Zima con corriente alterna con fecha límite para su puesta en funcionamiento durante 1959-60.
En 1959, el ferrocarril de Krasnoyarsk fue el primero en el país en cambiarse completamente a corriente alterna de 25 kV, se operaron locomotoras eléctricas francesas F.
En la década de 1960, se construyeron las líneas Achinsk - Lesosibirsk , Krasnaya Sopka - Kiya-Shaltyr, Kamyshta - Sayano-Shushenskaya HPP . En 1965, se completó la construcción de la línea Abakan-Taishet con el ramal Uyar- Sayan. En la década de 1970 se construyó la línea Reshoty-Karabula.
El ferrocarril de Krasnoyarsk se formó por primera vez el 28 de febrero de 1936 , separado del este de Siberia [3] . El 9 de mayo de 1961, la carretera fue abolida, incluida de nuevo en el Ferrocarril de Siberia Oriental [4] ; El 17 de enero de 1979, la carretera fue reasignada del Ferrocarril de Siberia Oriental [5] .
El 1 de octubre de 2003, la Empresa Unitaria del Estado Federal "Ferrocarriles de Krasnoyarsk" pasó a formar parte de los "Ferrocarriles Rusos" de JSC como rama territorial.
El ferrocarril de Krasnoyarsk transportó en 2008 4,099 millones de pasajeros en tráfico de larga distancia y 12,378 millones en suburbano [1] . En 2008, se transportaron por carretera 68,2 millones de toneladas de cargas diversas [1] . La gama principal de carga transportada incluye carbón , madera, minerales, materiales de construcción y carga líquida a granel.
Hoy (2006), el Ferrocarril de Krasnoyarsk, una rama de los Ferrocarriles Rusos , incluye 97 divisiones estructurales: 176 estaciones, 17 distancias de vía, 6 estaciones de máquinas de vía, 10 distancias de señalización y comunicación, 18 sitios de contenedores y otras unidades de producción.
El 7 de diciembre de 2004, con motivo del 70 aniversario de la formación del Territorio de Krasnoyarsk , se puso en funcionamiento una nueva estación de ferrocarril del centro regional. La decisión de construir una nueva estación de tren de Krasnoyarsk se tomó en 2003 debido a un aumento significativo en el tráfico de pasajeros en Krasnoyarsk . Se gastaron alrededor de mil quinientos millones de rublos en la construcción de la estación y el complejo de la estación. Hoy en día, la estación de tren de Krasnoyarsk se considera legítimamente una de las más bellas y convenientes de Trans-Urals. El nuevo edificio cuenta con 16 taquillas, 6 más que antes. Se ha ampliado el área de la estación. Mejora del servicio de pasajeros.
El 4 de junio de 2005, se inauguró la renovada plaza de la estación Krasnoyarsk-Passenger . El costo de la reconstrucción de la plaza de la estación ascendió a 170 millones de rublos. Aumentó en un total de mil quinientos metros (de siete a nueve y medio). Lo que hace única a la plaza es la composición escultórica: la figura de un león, montada sobre una estela de dieciséis metros. Un león con una hoz y una pala es el símbolo heráldico de Krasnoyarsk. La plaza de la estación de tren de Krasnoyarsk es la única del país decorada con símbolos heráldicos.
Según la Estrategia de Desarrollo de Rusia, en 2010 comenzó la construcción de un ferrocarril a Tuva desde la estación de Kuragino hasta Kyzyl . Después de que se complete la construcción, se planea transferir esta carretera bajo el control del Ferrocarril Krasnoyarsk [6]
El número de personas que trabajan en la carretera es de 31 mil personas [1] .
El Ferrocarril de Krasnoyarsk incluye dos regiones:
En 2009, la carretera se transfirió a un sistema de gestión de tres niveles. [7] [8] Hasta 2009, las dos regiones eran sucursales.
Las fronteras ferroviarias de Krasnoyarsk: con el ferrocarril de Siberia Oriental en la estación. Taishet y Yurts exclusivamente, con el Ferrocarril de Siberia Occidental según el art. Mariinsk (incluido) y Mezhdurechensk (exclusivo).
Distancias de viaje : Abakanskaya, Abakumovskaya, Askizskaya, Bogotolskaya, Ilanskaya, Kozulskaya, Koshurnikovskaya, Krasnoyarskaya, Chunoyarskaya, Sayanskaya, Surikovskaya, Uyarskaya, Chulzhanskaya.
Depósitos de locomotoras : operativos: Abakan-II, Achinsk-I, Bogotol, Ilanskaya, Krasnoyarsk-Glavny; reparación: Bogotol-Sibirsky, Kansk-Ilansky, Krasnoyarsk, Mariinsk-Vostochny, Uzhur; vagón : Bogotol, Krasnoyarsk-Vostochny, Abakan.
Comunicación suburbana : JSC "Krasprigorod", Depósito de automóviles Krasnoyarsk.
| Estructura administrativa-territorial de JSC "Ferrocarriles de Rusia" | |
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| siberiano occidental |
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| del sudeste | |
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