Liberté (armadillo)

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"Libertad"
Liberté

Acorazado "Liberté"
Servicio
Lleva el nombre de libertad
Clase y tipo de embarcación acorazado escuadrón
Organización Armada francesa
Fabricante AC de la Loire , Saint-Nazaire
Comenzó la construcción establecido noviembre de 1902
Lanzado al agua 19 de abril de 1905
Oficial marzo de 1908
Retirado de la Armada 25 de septiembre de 1911
Estado estalló el 25 de septiembre de 1911 .
Características principales
Desplazamiento 14 489 - 14 860 t normales
Longitud 133,8 metros
Ancho 24,26 metros
Reclutar 8,41 metros
Reserva cinturón principal: 180–280 mm
cinturón superior: 180–240 mm
cubierta: 60 mm
casamatas: 75 mm
torretas principales principales: 280–320 mm
barbetas principales principales: 255 mm
torre de mando: 300 mm
Motores 24 calderas Nikloss o 22 calderas Belleville ;
3 máquinas de vapor de triple expansión
Energía 18.500 caballos de fuerza
agente de mudanzas 3 tornillos
velocidad de viaje 19 nudos llenos
gama de crucero 8400 millas
Tripulación 766-825
Armamento
Artillería 2 × 2 - 305 mm/40 Mle.1893/96
10 × 1 - 194 mm/50
13 × 1 - 65 mm
10 × 1 -47 mm/50 [1]
Armamento de minas y torpedos 2 × 450 mm TA
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Liberté [2] ( fr.  Le Liberté ) es el segundo barco de una serie de acorazados de escuadrón francés de la clase Democracia . El Liberté se colocó en noviembre de 1902, se botó en 1905 y se completó a flote en marzo de 1908. Ingresó a la flota en marzo de 1908, un año después del revolucionario acorazado británico Dreadnought .

Después de su puesta en servicio, Liberté fue asignado a la Flota Mediterránea Francesa .

El barco sirvió solo tres años y medio. En septiembre de 1911, se produjo una explosión masiva de municiones en un acorazado amarrado en Toulon . La explosión mató a aproximadamente 250 miembros de la tripulación (204 muertos y 184 heridos [3] ), y el barco quedó completamente destruido y hundido. "Liberte" permaneció en el puerto hasta 1925, después de lo cual fue criado y enviado a desguace.

Enlaces

Literatura

Notas

  1. Todos los barcos de combate del mundo 1860-1905. — Pág. 297.
  2. Estrictamente hablando, la mayoría de los nombres de los barcos franceses se escriben con artículos, por ejemplo: "La Gloire" - Glory . En la IA doméstica, estos nombres suelen darse sin artículos.
  3. S. Balakin. Los últimos acorazados de Francia // Model-Constructor. - 1993. - Nº 7 . - S. 31-32 . )