Mosgortrans

SUE "Mosgortrans"

LiAZ-5292 Acceso para personas con discapacidad ruta número 30 en la calle Belorechenskaya , septiembre de 2017
Tipo de empresa unitaria del estado
Base 1958
Ubicación Rusia, Moscú , terraplén Raushskaya, 22/21, edificio 1
Figuras claves Asaul Nikolai Anatolyevich ( director general )
Industria transporte terrestre urbano y suburbano de pasajeros ( CIIU :) 4921
productos Transporte público de Moscú
Equidad
Rotación
Beneficio operativo
  • −14,8 mil millones ₽ ( 2017 ) [1]
Beneficio neto
  • −6,18 mil millones ₽ ( 2017 ) [1]
Activos
Número de empleados 25 mil (2022)
Empresa matriz Departamento de Transporte y Desarrollo de la Infraestructura de Transporte por Carretera de la Ciudad de Moscú
Sitio web mosgortrans.ru
 Archivos multimedia en Wikimedia Commons

SUE "Mosgortrans"  es una empresa estatal unitaria que cubre Moscú y en parte la región de Moscú y realiza transporte urbano y suburbano en autobuses , transporte urbano en autobuses eléctricos y trolebuses (la única ruta "T"), así como transporte personalizado en autobuses urbanos. y clase interurbana.

Historia

Cronología de los nombres de las empresas individuales de transporte urbano de pasajeros:

Cronología de los nombres de una sola empresa de transporte urbano de pasajeros:

La historia de la Empresa Unitaria del Estado "Mosgortrans" comienza el 31 de julio de 1958. En este día, por decisión del Comité Ejecutivo de la Ciudad de Moscú, se formó el Departamento de Transporte de Pasajeros del Comité Ejecutivo de la Ciudad de Moscú (UPTM) fusionando el Departamento de Tranvías y Trolebuses y el Departamento de Transporte de Automóviles de Pasajeros que estaban operando en ese momento. . Por lo tanto, los tres tipos principales de transporte público masivo terrestre en Moscú (autobús, trolebús, tranvía) se combinaron organizativamente en un solo complejo tecnológico y de producción. La empresa de transporte recién formada, cuyo heredero es la actual Empresa Unitaria Estatal Mosgortrans, se ha convertido en el mayor operador de transporte urbano de pasajeros en Rusia .

El volumen de tráfico anual de la UPTM en 1960 fue de 2.669 millones de pasajeros (72,6% del volumen total realizado por todos los modos de transporte de la ciudad), la flota de vehículos estaba formada por 5800 unidades (1776 tranvías, 1360 trolebuses y 2665 autobuses) . En el momento de su formación, la UPTM incluía 8 depósitos de tranvías. Asimismo, la UPTM incluyó 4 flotas de trolebuses y 7 de buses, el Servicio de Vía, el Servicio de Tráfico, el Servicio de Subestación de Tracción, 4 plantas de reparación (SVARZ, Planta de Reparación de Trolebuses, Planta de Herramientas Electromecánicas, Planta de Interruptores de Termita) y otras divisiones.

A principios de la década de 1990, Mosgortrans, como muchas otras empresas de transporte en Rusia, atravesó importantes dificultades. Debido a la falta de financiación, la calidad de los servicios de transporte para la población se redujo drásticamente. Los ingresos de la empresa también han disminuido significativamente debido al gran número de beneficiarios con derecho a viajes gratuitos y polizones. Recién a fines de la década de 1990 fue posible encontrar una salida a la crisis. Comenzaron a aparecer conductores en los autobuses, trolebuses y tranvías de Moscú, que controlaban las tarifas de los pasajeros en las rutas más transitadas; se desarrollaron programas para la compra y modernización de material rodante.

En 2003, Mosgortrans inició la transición para trabajar con un sistema de control de viajes automatizado (ASKP) , que funcionó hasta el 1 de septiembre de 2018.

El 28 de diciembre de 2009, Mosgortrans comenzó a operar sus propios taxis de ruta fija con minibuses Fiat Ducato [3] . Luego de su desmantelamiento, a partir de 2017, ingresaron a las rutas los microbuses de la marca Mercedes-Benz Sprinter .

En 2010, la Empresa Unitaria Estatal Mosgortrans transportó 1.637 millones de pasajeros, incluidos 1.045 millones de pasajeros en autobús [4] .

A partir de mayo de 2016, la Empresa Unitaria Estatal Mosgortrans comenzó a transferir sus rutas a empresas de transporte privado, pero con la conservación de todos los beneficios y boletos válidos en el transporte público de Moscú.

En octubre de 2016 se lanzó la Red Unificada de Internet Wi-Fi gratuito en el transporte público [5] .

En octubre de 2017 se llevó a cabo una actualización a gran escala de las rutas del transporte urbano terrestre de pasajeros que pasan por el centro de la capital. Las rutas en Garden Ring , Tverskaya Zastava Square y Krasnopresnenskaya Embankment [6] se ven afectadas .

A principios de 2018, 72 rutas de Mosgortrans SUE cambiaron a un sistema de operación sin torniquetes [7] .

En febrero de 2019, el alcalde de Moscú, Sergei Sobyanin, proporcionó datos relacionados con la demanda de transporte de superficie en la ciudad de Moscú. Según Sergei Sobyanin, el transporte de superficie casi ha alcanzado al metro de Moscú en términos de volumen de tráfico (alrededor de 7,4 millones de viajes en un día laborable) [8] .

A partir del 1 de febrero de 2021, como parte de las medidas para reestructurar la gestión del transporte de superficie y la posible corporativización de Mosgortrans o su liquidación, la gestión del sistema de tranvías se transfirió a la Empresa Unitaria Estatal Metro de Moscú.

El 14 de septiembre de 2021 (en modo de prueba) [9] [10] , y luego el 1 de octubre de 2021, se lanzó el servicio de transporte bajo demanda "On the way" en el TiNAO [11] .

Tarifas

Se utiliza un sistema automatizado de control de paso de pasajeros (ASCP), basado en un validador con computadora de a bordo. Este sistema tiene pros y contras. Sus aspectos positivos son: una disminución en el número de pasajeros sin boleto (el 99,7% de los pasajeros pagan por el viaje (la relación entre el número de pasajeros que ingresaron a la cabina y los pasajeros que validaron (cancelaron) el boleto)), la capacidad de calcular con precisión el número de pasajeros de categorías preferenciales de ciudadanos (lo que permite a Mosgortrans emitir facturas al Gobierno de Moscú por el transporte de beneficiarios), la posibilidad de introducir billetes para varios viajes. Durante los años del régimen de torniquetes (2001-2018), la principal desventaja del sistema fue el aumento del tiempo para abordar el vehículo, la dificultad para abordar con silla de ruedas y la imposibilidad de abordar para personas con movilidad reducida. En los primeros años de existencia del sistema ASKP, otra desventaja fue la falla repetida de las tarjetas sociales de un moscovita y, como resultado, un retraso en el repaso y la aparición de situaciones de conflicto entre conductores y beneficiarios, así como como el fallo de los billetes magnéticos por mojarse.

Desde el 1 de enero de 2018, en varias rutas populares en Moscú, se canceló el embarque solo en la primera puerta. La entrada y salida se realiza por todas las puertas, y en cada puerta han aparecido validadores. Durante los primeros meses de 2018, algunos buses articulados solo tenían validadores en las dos primeras puertas, mientras que el resto se instalaron un poco más tarde (quitando los validadores en la puerta del medio en los buses sencillos). Se ha restablecido el modo sin torniquetes en rutas con tráfico de pasajeros muy intenso, que son servidas por autobuses de una clase especialmente grande. Al mismo tiempo, se descontinuaron los buses de menor capacidad en la mayoría de estas rutas, pero luego se hizo una excepción para algunas de ellas.

Se ha introducido el modo sin torniquetes en las siguientes rutas:

En junio de 2018, Mosgortrans anunció la abolición del régimen de torniquetes en todas las demás rutas atendidas tanto por autobuses como por trolebuses [12] . Desde septiembre de 2018, todo el transporte de superficie de la ciudad se ha cambiado a un sistema de cobro de tarifas sin boleto [13] .

El 11 de febrero de 2019, el sistema de conductores fue parcialmente restaurado en Moscú [14] . De acuerdo con la posición del transportista, la introducción del sistema conductor tiene como objetivo mantener los ingresos por la validación de documentos de viaje y la rentabilidad de la modalidad sin torniquete, que se recuperó gradualmente en 2018. A partir del 17 de marzo de 2020 se detuvo la venta de boletos de los conductores [15] . Como parte del Decreto del Gobierno de Moscú No. 2172-PP del 23 de diciembre de 2021, el sistema conductor, así como la venta de boletos del conductor, fueron finalmente rescindidos [16] .

El control de tarifas lo llevan a cabo dos organizaciones: la Empresa Unitaria Estatal "Mosgortrans" (conductores e inspectores) y el "Organizador de Transporte" GKU (solo inspectores). Sólo la segunda organización tiene derecho a imponer multas a las personas que no pagaron la tarifa o utilizaron las tarjetas de viaje preferenciales de otras personas [17] .

Menú de tarifas

Puede pagar la tarifa (excepto en los autobuses On the Way) de las siguientes maneras:

Además, existen billetes sencillos con un número ilimitado de viajes de 1, 3, 30, 90 y 365 días, válidos en transporte público, metro y MCD (dentro de la zona Centro), así como billetes TAT ​​de 30 días. , no opera en el metro y MCD.

Hasta el 17 de marzo de 2020 solo se podían comprar billetes de 1 y 2 viajes directamente en autobuses, trolebuses y tranvías. A partir del 2 de enero de 2021 no se realiza la venta de boletos por parte de choferes e inspectores de la Empresa Unitaria del Estado Mosgortrans; para pagar los viajes en transporte público de transportistas estatales y comerciales se debe adjuntar cualquier boleto, transporte, tarjeta bancaria o social. el validador Desde el 11 de febrero de 2019, los conductores han estado involucrados en varias rutas de Mosgortrans con tráfico intensivo de pasajeros, y el conductor no vendió boletos sencillos en el momento de su trabajo.

El pasajero está obligado a presentar un boleto validado, ilimitado o tarjeta social al ASKP para su verificación al inspector, entregándoselo al inspector. También se aplica una obligación similar si el conductor está en el vehículo [18] .

El menú de tarifas actual es válido en todas las rutas de Mosgortrans y autobuses de transportistas privados. El 15 de agosto de 2016, los billetes "Sencillo", "90 minutos", "TAT" y la tarjeta "Troika", así como todos los tipos de tarjetas sociales de Moscú y la región de Moscú también estuvieron disponibles en las nuevas rutas comerciales de Moscú [ 19] [20] [21 ] [22] . A partir del 15 de agosto de 2017, la venta de billetes "en papel" ("Simple", "90 minutos" y "TAT") solo es posible con la tarjeta Troika. Anteriormente, también había boletos de papel con banda magnética que los pasajeros insertaban en la abertura de la hendidura del validador desde arriba; tras la abolición de este tipo de billetes, se empezaron a quitar las hendiduras de los validadores de estilo antiguo, y se empezó a tapar con plástico la parte superior.

A finales de 2017 se inició la implementación del proyecto del sistema de pago de tarifas sin contacto.

El proyecto está siendo implementado por la Empresa Unitaria Estatal Mosgortrans junto con VTB Bank y el sistema de pago MasterCard [23] . Las primeras rutas que se equiparon con validadores de nuevo tipo fueron dos rutas de tranvía - No. 6 (" Brattsevo " - Metro " Sokol ") y No. 27 (Metro " Dmitrovskaya " - Metro " Voykovskaya ") [24] .

En las rutas atendidas por minibuses, existe un límite en el número de pasajeros que se permite transportar de pie. Si el habitáculo está lleno y no hay plazas de pie, el autobús seguirá su ruta en modo exprés hasta la primera parada que se le solicite.

Rutas urbanas y rutas suburbanas cercanas

Estas son rutas que están completamente ubicadas en el territorio de Moscú, además de pasar por la región de Moscú (por ejemplo, la ruta de autobús D). Estas son todas las rutas de Mosgortrans, excepto algunas suburbanas distantes.

Desde el 1 de agosto de 2013, el territorio de Moscú se ha dividido en zonas:

A partir del 1 de septiembre de 2021 se creó una zona tarifaria única en todo Moscú con billetes previamente válidos en la zona "A" [27] .

Rutas de cercanías de larga distancia

Las tarifas de zona separada (suburbanas) operan en rutas suburbanas de larga distancia de Mosgortrans. Esta ruta incluye 510. El ancho de un área suburbana es de 5 km. En los últimos años, este tipo de tarificación ha cubierto cada vez menos rutas debido a la introducción de las zonas A y B, disputas con la región de Moscú (en particular, el distrito de Krasnogorsk y el aeropuerto de Domodedovo) y la terminación del servicio o cancelación de tales rutas, traslado a suburbano cercano sin zonas. Con la introducción de nuevas tarifas y zonas A, B en 2013, la tarifa de zona no se mencionó en absoluto en la orden y en el sitio web oficial, pero a partir del 1 de junio de 2014, esta tarifa reaparece en los anexos a las resoluciones de Moscú. gobierno.

Servicio "En camino" en TiNAO

El 14 de septiembre de 2021 comenzó a funcionar el servicio de transporte en autobús a pedido "On the way" (como parte de las pruebas). A partir del 1 de octubre, el servicio estuvo disponible para todos. La tarifa ha cambiado varias veces:

  • 14 de septiembre de 2021 - 1 de octubre de 2021 (período de prueba): 1 ₽ [9]
  • 1 de octubre de 2021 - 1 de enero de 2022: 46 ₽ [11]
  • A partir del 2 de enero de 2022: 51 ₽ [28]

Hacer un viaje y pagarlo solo es posible con tarjetas bancarias, y solo en la aplicación Transporte de Moscú [29] . No hay validadores en los minibuses del servicio. No es posible pagar con tarjeta Troika, tarjetas sociales ni en efectivo. No se proporcionan beneficios.

Material rodante

Actualmente, todos los autobuses y tranvías se entregan a Mosgortrans solo en versiones de piso bajo. Los últimos autobuses de piso alto se compraron en 2005 y los últimos trolebuses en 2006, los últimos autobuses de piso semibajo se compraron en 2009 y los últimos trolebuses en 2012.

Desde 2014 se entregan tranvías de piso bajo de gran capacidad (articulados).

A fines de la década de 2000, se probaron tranvías de tres secciones en Moscú. A partir de 2015, los nuevos tranvías Pesa Fokstrot de tres secciones comenzaron a llegar en masa al depósito de tranvías de Krasnopresnensky y circular . Desde marzo de 2017, llegan a Moscú nuevos tranvías Vityaz-M de tres secciones , cuyas características son el funcionamiento silencioso y el piso bajo. Estos vagones están equipados con un depósito de tranvía. Bauman y el depósito de Oktyabrskoye, las entregas continúan al depósito. Rusakov. Los tranvías de este modelo transportan pasajeros en el noreste , este , sureste , sur y centro de Moscú. Desde junio de 2018, han estado llegando tranvías Vityaz-M con un interior actualizado, mientras que la capacidad ha aumentado de 60 asientos a 64, y ha aparecido un área de almacenamiento adicional. En el habitáculo de cada coche hay pantallas multimedia, con la ayuda de las cuales los pasajeros reciben información en tiempo real sobre transbordos, rutas y paradas, sistemas de climatización, navegación por satélite, sistemas de videovigilancia, Wi-Fi gratuito, conectores USB para cargar el móvil dispositivos [ 30] .

El material rodante de autobuses también se está actualizando. A fines de 2018, las estaciones de autobuses de Mosgortrans recibieron 571 autobuses de clase ecológica Euro-5 que cumplen con los mismos criterios de comodidad que los tranvías [30] . Actualmente, Mosgortrans está recibiendo autobuses articulados NefAZ-6299, sobre cuya base se planea ensamblar autobuses eléctricos articulados KamAZ-6292 .

Autobuses eléctricos

El material rodante también está representado por autobuses eléctricos, que son producidos por las plantas KamAZ y LiAZ (la segunda suministra autobuses bajo la marca GAZ ) [31] . Al 20 de agosto de 2020, llegaron a Moscú 455 autobuses eléctricos, de los cuales 193 fueron a la sucursal Severo-Vostochny y 262 a la sucursal Tsentralny, por lo que tres contratos para 2019 en autobuses eléctricos están completamente cerrados, y los contratos para 2020 también están cerrados. siendo ejecutado Desde el 15/07/2019, los autobuses eléctricos han estado operando en la ruta Sk (ahora renumerada como Sk1 y ligeramente modificada cerca del Centro de Innovación Skolkovo), desde el 10/08/2019 en la ruta 107, desde el 09/09/2019, ruta del trolebús El número 42 se transfirió por completo a los autobuses eléctricos y recibió el número t42, a partir del 26/09/2019, la ruta t25 se transfirió a la Rama Tsentralny, y el 5 de noviembre de 2019 se devolvió a la Rama Noreste, en el verano de 2020, la ruta se devolvió a la sucursal Tsentralny (plataforma Leningradskaya) . Por lo tanto, a partir del 20 de agosto de 2020, 20 rutas son atendidas por la sucursal Tsentralny (sitios de Filyovskaya y Leningradskaya). Se cerró el contrato para el 2019 de transferencia de rutas a buses eléctricos, quedando la ruta N° 271, la cual fue cancelada el 15 de agosto de 2020. En este momento se están ejecutando contratos para transferir rutas al servicio de buses eléctricos. En SVAO, los autobuses eléctricos comenzaron a operar en la ruta No. 778, atendida por la Rama Severo-Vostochny, en el verano de 2020, la ruta se transfirió a la Rama Tsentralny (plataforma Leningradskaya). Los datos de los buses eléctricos se actualizan en tiempo real, inmediatamente después de recibir la información. El 9 de septiembre de 2019, la plataforma de trolebuses de la sucursal North-Vostochny se convirtió en la primera empresa de transporte en Moscú en abandonar por completo los trolebuses [32]  ; la razón de esto fue que la ruta No. 14 cambió a un autobús eléctrico, y los autobuses pasaron a la ruta Nº 41. La penúltima ruta se transfirió a la ruta de autobús eléctrico No. 789, la última ruta al autobús eléctrico se transfirió a la ruta No. 38, la primera sigue desde la calle Kholmogorskaya hasta la estación de metro Botanichesky Sad, la segunda sigue desde Rizhsky Estación hasta la estación de metro Kitay-Gorod. En 2020, se inició la entrega de otros 300 buses eléctricos, además, se esperaba otro lote de buses eléctricos por un monto de 300 unidades bajo el pedido adicional, sin embargo, luego de que se ganaron las licitaciones, no habrá buses eléctricos adicionales para 2020 y solo se entregarán 300 autobuses eléctricos, todos ellos irán a la sucursal Central: 200 unidades al sitio de Leningrado y 100 unidades al sitio principal de Davydov. En 2020, se introducirán una serie de rutas de autobuses eléctricos, comenzando desde la estación de metro Khovrino y servidas por el sitio de Leningrado de la sucursal Tsentralny. En el oeste de Moscú , las estaciones de carga fueron las primeras en instalarse en Filevsky Park, en relación con las cuales, desde el 10 de agosto de 2019, la ruta de autobús No. "" , "Metro Park Pobedy" , "Ploschad Kievsky Station" , también como en la parada "Drummer Cinema". A partir del 25/01/2020, la carga se inició en la plaza de la estación de tren de Kievsky, los puestos de control de Krylatskoye y Metro Ozernaya, la carga en el puesto de control de Park Pobedy Metro y en la parada de Udarnik Cinema se inició a partir del 6 de mayo de 2020, desde el día en que el Se puso en marcha la ruta T7. Algún tiempo después del reinicio de los autobuses eléctricos, la ruta se cancelará con un cambio de sentido retrasado a través de la estación de metro Lomonosovsky Prospekt, desde la autopista Vorobyovskoye se convertirá inmediatamente en la calle Kosygina.

Minibuses

Además de los autobuses convencionales, Mosgortrans también utiliza minibuses Mercedes-Benz Sprinter . Operan en rutas regulares de buses y en el mismo modo, utilizando documentos de viaje regulares y conservando todos los beneficios (excepto minibuses del servicio On the Way). Algunas rutas de la ciudad, donde los autobuses regulares no pueden pasar, así como en una serie de rutas los fines de semana, son atendidas exclusivamente por minibuses. Los viajes en dichos autobuses se realizan solo en los asientos, como lo demuestra un folleto con información sobre la capacidad permitida de pasajeros y una referencia al Decreto del Gobierno de la Federación Rusa (modificado el 28 de abril de 2015).

En el pasado, en algunas flotas de autobuses , los minibuses " GAZelle " y " Bychok " operaban en la modalidad de taxis de ruta fija , que funcionaban en ejecución privada (sin beneficios por pago en efectivo). Pronto fueron retirados y vendidos a las regiones de Rusia . En 2009-2017, se operaron minibuses Fiat Ducato , comprados para trabajar tanto en rutas acortadas existentes como nuevas, además de las existentes [34] . Desde mediados de 2015 se inició una liquidación masiva de microbuses Fiat Ducato, debido a su capacidad de pasajeros no reclamada en los lugares por donde pasan las rutas más transitadas y al vencimiento de su vida útil. En 2017, la Empresa Unitaria Estatal Mosgortrans adquirió 85 minibuses Mercedes-Benz Sprinter, que fueron entregados a todas las flotas de autobuses excepto a la 17. Los 16 minibuses Fiat Ducato restantes se han eliminado del balance de la flota y se utilizan para el transporte oficial.

Servicio de transporte bajo demanda "On the way"

El 14 de septiembre de 2021 se ha puesto en marcha el servicio de transporte a la carta "On the way". El servicio es operado por microbuses Mercedes-Benz Sprinter con 15 o 18 asientos. Prohibido el paso de pasajeros de pie, pasajeros con discapacidad, el transporte de mascotas. Dichos minibuses sirven dos zonas:

Está previsto ampliar aún más la geografía del servicio. Además, está previsto añadir una función para viajes intrazonales, tanto al TiNAO como al Centro de Información de Skolkovo .

Estructura empresarial

A agosto de 2021, la estructura de SUE Mosgortrans incluye:

Perspectivas

El Departamento de Transporte y Desarrollo de Infraestructura Vial de la Ciudad de Moscú y la gerencia de Mosgortrans están implementando planes para mejorar los servicios de transporte para la población, tales como:

  • Construcción de terminales de transferencia en grandes centros de transferencia (" River Station ", " Planernaya ", " Tushinskaya ", etc.), así como la operación de nuevas estaciones de autobuses suburbanos e interurbanos.
  • Desarrollo del proyecto Magistral (inicio de implementación de la red el 8 de octubre de 2016).
  • Negativa a operar autobuses a motor con su posterior sustitución por vehículos eléctricos [31] .
  • Ampliación del área de servicio del servicio On the Way, así como la puesta en marcha de viajes intrazona.

Véase también

Notas

  1. ↑ 1 2 3 4 Estados contables
  2. ↑ Calificación de las empresas más grandes de Rusia en términos de volumen de ventas - Expert RA .
  3. ↑ Kafanov, Dmitry miró fijamente a la gacela . En las calles de Moscú partieron microbuses estatales, diseñados para acabar con los microbuses “salvajes” . Moskovsky Komsomolets (28 de diciembre de 2009) . Consultado el 12 de junio de 2022. Archivado desde el original el 12 de junio de 2022.
  4. ↑ Sobre la empresa . Empresa Unitaria Estatal Mosgortrans . Consultado el 12 de junio de 2022. Archivado desde el original el 2 de enero de 2022.
  5. ↑ Una única red Wi-Fi en el transporte terrestre y en el metro . Moscú 24 . Moscow Media JSC (25 de octubre de 2016). Consultado el 21 de agosto de 2018. Archivado desde el original el 21 de agosto de 2018.
  6. ↑ La red de rutas actualizada en el centro de Moscú comenzará a funcionar el 7 de octubre (enlace inaccesible) . Empresa Unitaria del Estado “Mosgortrans” (6 de octubre de 2017). Consultado el 21 de agosto de 2018. Archivado desde el original el 21 de agosto de 2018. 
  7. ↑ Más de 70 rutas de autobús han cambiado a un modo sin torniquete . Sitio web oficial del alcalde de Moscú (1 de enero de 2018). Consultado el 21 de agosto de 2018. Archivado desde el original el 13 de agosto de 2018.
  8. ↑ Akramenko, Alexander. El transporte de superficie de la capital casi ha alcanzado al metro en cuanto a tráfico . Tarde Moscú (9 de febrero de 2019). Consultado el 12 de junio de 2022. Archivado desde el original el 12 de junio de 2022.
  9. ↑ 1 2 Próximamente lanzaremos el primer servicio de transporte personalizado en Rusia bajo demanda "On the way" . transporte.mos.ru _ Consultado el 11 de febrero de 2022. Archivado desde el original el 12 de febrero de 2022.
  10. ↑ Hemos añadido 500 lugares más para probar el servicio On the Way . transporte.mos.ru _ Consultado el 11 de febrero de 2022. Archivado desde el original el 12 de febrero de 2022.
  11. ↑ 1 2 Hoy, por primera vez en Rusia, se ha lanzado el servicio de transporte bajo demanda “On the way” . transporte.mos.ru _ Consultado el 11 de febrero de 2022. Archivado desde el original el 12 de febrero de 2022.
  12. ↑ El Ayuntamiento de Moscú explicó la decisión de eliminar finalmente los torniquetes de todo el transporte público . Consultado el 26 de junio de 2018. Archivado desde el original el 26 de junio de 2018.
  13. ↑ Los torniquetes en el transporte terrestre de Moscú se quitarán hasta el otoño . Interfax.ru (19 de junio de 2018). Consultado el 12 de junio de 2022. Archivado desde el original el 7 de septiembre de 2018.
  14. ↑ Orden de la Empresa Unitaria del Estado "Mosgortrans" del 8 de febrero de 2019 "Sobre el trabajo de los empleados de las sucursales operativas según el método conductor" . Consultado el 17 de febrero de 2019. Archivado desde el original el 18 de febrero de 2019.
  15. ↑ Servicio de prensa de la Empresa Unitaria Estatal Mosgortrans. A partir del 17 de marzo, los conductores de transporte terrestre en Moscú dejarán de vender billetes . Empresa Unitaria del Estado Mosgortrans (16 de marzo de 2020). Consultado el 12 de junio de 2022. Archivado desde el original el 25 de julio de 2021.
  16. ↑ Sobre las enmiendas al Decreto del Gobierno de Moscú del 2 de septiembre de 2008 No. 797-PP  // Vestnik Moskvy: Edición en línea. - M. : JSC "Editorial del periódico" Evening Moscow ", 2021. - 30 de diciembre ( vol. 1 , No. 36 ). - S. 352-354 . — ISSN 2713-0592 .
  17. ↑ Transporte / Portal oficial de la Alcaldía y el Gobierno de Moscú (enlace inaccesible) . Consultado el 30 de junio de 2013. Archivado desde el original el 28 de junio de 2013. 
  18. ↑ Normas para el uso del transporte público terrestre . Empresa Unitaria Estatal Mosgortrans (23 de diciembre de 2021). Consultado el 12 de junio de 2022. Archivado desde el original el 15 de diciembre de 2021.
  19. ↑ Lista de rutas de la Empresa Unitaria Estatal Mosgortrans transferidas a transportistas comerciales . Fecha de acceso: 15 de diciembre de 2015. Archivado desde el original el 22 de diciembre de 2015.
  20. ↑ Continúa la implantación de un nuevo modelo de gestión del NGPT: otras 83 rutas de la capital serán cedidas a transportistas privados (enlace inaccesible) . Fecha de acceso: 15 de diciembre de 2015. Archivado desde el original el 2 de julio de 2015. 
  21. ↑ Comerciantes privados Moscú - Google Drive . docs.google.com . Consultado el 12 de junio de 2022. Archivado desde el original el 28 de mayo de 2016.
  22. ↑ Iván Ivanov. Transport Blog Saroavto: Moscú: ¿Cuándo serán reemplazados los "minibuses" de Moscú por autobuses? . Blog de transporte de Saroavto (domingo 27 de diciembre de 2015). Consultado el 12 de junio de 2022. Archivado desde el original el 17 de febrero de 2020.
  23. ↑ El pago de viajes con tarjetas bancarias funcionará en el transporte terrestre de Moscú . Transporte de Moscú: Mosgortrans. Consultado el 21 de agosto de 2018. Archivado desde el original el 21 de agosto de 2018.
  24. ↑ Nuevos validadores: en qué autobuses se podrá pagar el viaje con tarjeta bancaria . Sitio web oficial del alcalde de Moscú (12 de abril de 2018). Consultado el 21 de agosto de 2018. Archivado desde el original el 21 de agosto de 2018.
  25. ↑ Aranceles en los territorios anexados . Consultado el 5 de noviembre de 2013. Archivado desde el original el 22 de octubre de 2013.
  26. ↑ Preguntas sobre boletos "A" en territorios anexos . Consultado el 16 de mayo de 2017. Archivado desde el original el 23 de mayo de 2017.
  27. ↑ Sergei Sobyanin redujo el costo del transporte público para los residentes de la TAO en un 30 por ciento . Sitio web de Moscú (30 de agosto de 2021). Consultado el 30 de agosto de 2021. Archivado desde el original el 30 de agosto de 2021.
  28. ↑ Hoy el costo de algunas tarifas de transporte público está cambiando . transporte.mos.ru _ Consultado el 11 de febrero de 2022. Archivado desde el original el 12 de febrero de 2022.
  29. ↑ Respondemos las preguntas más populares sobre el servicio On the Way. Leer más transporte.mos.ru _ Consultado el 22 de febrero de 2022. Archivado desde el original el 22 de febrero de 2022.
  30. ↑ 1 2 Conectores Wi-Fi y USB: por qué cada vez más pasajeros eligen los tranvías Vityaz-M . Sitio oficial del alcalde de Moscú. Consultado el 21 de agosto de 2018. Archivado desde el original el 21 de agosto de 2018.
  31. ↑ 1 2 Policías en motocicletas eléctricas y vehículos eléctricos brindarán seguridad durante la Copa del Mundo 2018 . Sitio web oficial del alcalde de Moscú (13 de junio de 2018). Consultado el 21 de agosto de 2018. Archivado desde el original el 21 de agosto de 2018.
  32. ↑ Una de las sucursales de Mosgortrans cambiará completamente a autobuses eléctricos en el verano . RIAMO (10 de mayo de 2019). Recuperado: 2 de octubre de 2022.
  33. ↑ La carga comenzó a instalarse en la estación de radio Filevsky Park . Consultado el 19 de junio de 2019. Archivado desde el original el 21 de junio de 2019.
  34. ↑ Empresa Unitaria Estatal Mosgortrans envía nuevos autobuses de pequeña capacidad en vuelos  (enlace inaccesible)
  35. ↑ 1 2 Desde el 24 de diciembre, aumentamos el área de operación del servicio "En camino" . transport.mos.ru (24 de diciembre de 2021). Consultado el 12 de febrero de 2022. Archivado desde el original el 14 de febrero de 2022.
  36. ↑ A partir del 1 de noviembre ampliamos el área de servicio "En camino" . transport.mos.ru (1 de noviembre de 2021). Consultado el 12 de febrero de 2022. Archivado desde el original el 12 de febrero de 2022.
  37. ↑ En Skolkovo comenzó a probar el servicio "On the way" . Empresa Unitaria del Estado Mosgortrans (1 de agosto de 2022). Recuperado: 2 de octubre de 2022.
  38. ↑ Estamos probando el servicio de transporte bajo demanda "On the Way" en el Centro de Innovación de Skolkovo . Portal de Transporte Unificado (26 de septiembre de 2022). Recuperado: 2 de octubre de 2022.
 Operadores de sistemas de tranvías rusos
  • MUP AMO "Angarsky tranvía" (Angarsk)
  • Empresa unitaria municipal "Gestión de tranvías" (Biysk)
  • MUE "Metroelectrotrans" (Volgogrado)
  • VMUP "Gorelectrotrans" (Volzhsky)
  • Empresa unitaria municipal "Volchansky autoelectrotransporte" (Volchansk)
  • MUP - ZGO "Administración de tranvías de Zlatoust" (Zlatoust)
  • MUP "Izhgorelektrotrans" (Izhevsk)
  • MUP "Irkutskgorelectrotrans" (Irkutsk)
  • MUE "Metroelectrotrans" (Kazan)
  • OJSC "Compañía de Transporte Eléctrico de Kemerovo" (Kemerovo)
  • SUE MO "Mosobleelectrotrans" (Kolomna)
  • Empresa unitaria municipal "Departamento de tranvías y trolebuses de Krasnodar" (Krasnodar)
  • KMP "Gorelectrotrans" (Krasnoyarsk)
  • MUP "Kurskelectrotrans" (Kursk)
  • MUE "Lipetskpassazhirtrans" (Lipetsk)
  • MP Trust "Maggortrans" (Magnitogorsk)
  • Gestión de tranvías de la Empresa Unitaria Estatal "Metro de Moscú" (Moscú)
  • Electrotransport LLC (Naberezhnye Chelny)
  • Empresa Unitaria Estatal "Gorelectrotransport" (Nizhnekamsk)
  • Empresa unitaria municipal "Nizhegorodelektrotrans" (Nizhny Novgorod)
  • Empresa unitaria municipal "Transporte eléctrico de Novokuznetsk" (Novokuznetsk)
  • MCP "GET" (Novosibirsk)
  • MUP "NovElect" (Novotroitsk)
  • Empresa Unitaria Municipal "Gorelectrotrans" (Novocherkassk)
  • MP "Transporte eléctrico" (Omsk)
  • MUE "Permgorelectrotrans" (Perm)
  • Empresa unitaria municipal "Gestión de soporte vital de la ciudad" "Economía del tranvía" (Prokopyevsk)
  • MUE "Compañía de transporte de Rostov" (Rostov-on-Don)
  • Empresa Unitaria del Estado de San Petersburgo "Gorelectrotrans" (San Petersburgo) • LLC "Transport Concession Company" (San Petersburgo)
  • Empresa unitaria municipal "Gestión de tranvías" (Salavat)
  • MUP "Saratovgorelectrotrans" (Saratov)
  • Tranvía de alta velocidad OJSC (Stary Oskol)
  • MUTTP "Empresa Municipal Unitaria de Tranvías y Trolebuses" (Smolensk)
  • TSU MP "Gestión de tranvías y trolebuses" (Tomsk)
  • MCP "Tulgorelektrotrans" (Tula)
  • Empresa Unitaria Municipal "Administración de Tranvías" (Ulan-Ude)
  • MUE "Uliánovskelectrotrans" (Uliánovsk)
  • MUP "Electroavtotrans" (Usolye-Sibirskoe)
  • MUE "UET" (Ufá)
  • ChelyabGET LLC (Cheliábinsk)
  • MUP "Electrotrans" (Cherepovets)
  • JSC "Yargorelektrotrans" (Yaroslavl)
 Sucursales y parques de transporte terrestre en Moscú (excluidos los transportistas comerciales)
Autobuses
y autobuses eléctricos
Tranvías
en el metro
 Transportistas de automóviles de Moscú como parte de un nuevo modelo de servicio de transporte