NK-15

NK-15
Tipo de LRE
Combustible queroseno
oxidante oxigeno liquido
cámaras de combustión una
País URSS
Uso
Tiempo de funcionamiento 1969-1972
Solicitud RN H1
Desarrollo NK-33 , NK-43
Producción
Constructor SNTK ellos. ND Kuznetsova
tiempo de creación 1962-1967
Fabricante OAO " Motorostroitel "
Opciones NK-15V, NK-15F

Características de peso y tamaño.
Peso en seco 1247 kg
Altura 3705mm
Diámetro 1490mm
Características de funcionamiento
empuje 157,2 tf en el vacío
154 tf a nivel del mar
Impulso específico 331 s en el vacío
297 s al nivel del mar
Presión en la cámara de combustión 14,5 MPa (148,3 kgf / cm2 )

NK-15 ( 11D51 ): motor de cohete de propulsante líquido , desarrollado en 1962-67 para la primera etapa del vehículo de lanzamiento H1 (30 motores) utilizando la experiencia del motor de cohete 8D717 (un grupo de cuatro NK-9) y 8D517 (solo NK-9) . La fecha de la primera prueba es diciembre de 1963. Pruebas estatales completadas en octubre de 1967. El primer lanzamiento como parte del vehículo de lanzamiento H1 se llevó a cabo en 1969, el último en 1972. Los componentes del combustible son oxígeno líquido y queroseno .

Variantes del NK-15

NK-15V ( 11D52 ) - desarrollado por ellos SNTK. N. D. Kuznetsova, una versión de gran altitud del NK-15 con un alto grado de expansión de la boquilla, se creó al mismo tiempo para la segunda etapa del vehículo de lanzamiento H1 (8 motores).

NK-15F  : modificación forzada con un empuje de 185 ... 190 tf (1815-1864 kN).


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