Submarinos del proyecto 212A

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Submarinos tipo 212 (212A)
Tipo U-212

U-34
Características principales
tipo de barco DPL multipropósito
Designación del proyecto Tipo 212
Velocidad (superficie) 12 nudos
Velocidad (bajo el agua) 20 nudos
Profundidad de funcionamiento 200 metros
Profundidad máxima de inmersión 350 metros
Autonomía de navegación 30 dias
Tripulación 27 personas
Dimensiones
Desplazamiento de superficie 1450 toneladas
Desplazamiento submarino 1840 toneladas
Eslora máxima
(según línea de flotación de diseño )
56,3 metros
Anchura del casco máx. 6,8 metros
Calado medio
(según línea de flotación de diseño)
7 metros
PowerPoint
Diésel-eléctrico, celda de combustible independiente del aire, 2 baterías de plata-zinc con 144 celdas cada una)
Armamento

Armamento de minas y torpedos
6 torpedos de proa de 533 mm, 12 torpedos DM-2A3 "Seehecht" y DM-2A4, hasta 24 minas de fondo y hasta 36 minas de anclaje en lugar de torpedos
Armas de misiles RCC "Tritón"
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Los submarinos Tipo 212  son una serie de submarinos alemanes diesel-eléctricos en construcción desde 1999 hasta el presente.

Historia del proyecto

En 1987, en relación con la abolición de las restricciones al desplazamiento de los submarinos diseñados, el liderazgo de la Bundesmarine formuló una tarea táctica y técnica para el desarrollo y construcción de ocho submarinos oceánicos basados ​​​​en el proyecto 209 . En 1994, la empresa HDW / NSW recibió una orden para la construcción de los primeros cuatro barcos del proyecto 212, pero debido a la complejidad de la planta de energía, la construcción del primer submarino comenzó solo 5 años después, en diciembre de 1999.

Construcción

El barco tiene un diseño de dos cascos. Cuerpo ligero  - fibra de vidrio reforzada. Duradero  : acero de bajo magnetismo , consta de dos secciones cilíndricas de diferentes diámetros. En la proa: tubos de torpedos con sistemas de disparo; baterías recargables; puesto central; habitaciones y sistemas de soporte vital para la tripulación, en la popa - SEU , en la sección de conexión contiene un bloque de celdas de combustible hechas de membranas de electrolito de polímero . También en los extremos de proa y popa del casco ligero se encuentran los tanques de lastre principal.

Los timones horizontales están ubicados en la valla de tala, y para un mejor control del barco en una posición sumergida, se utilizan timones de popa en forma de X en este diseño. [una]

Planta de energía SPP

Funciona en un modo totalmente automático sin mantenimiento por parte del personal.

Baterías: de plomo-ácido, divididas en dos grupos de 216 celdas cada uno.

El motor eléctrico asegura el movimiento de la embarcación en posición sumergida a una velocidad de 3 nudos durante 20 días con niveles de ruido por debajo del nivel de ruido natural del mar.

Como motor, se utiliza una hélice de gran diámetro con palas en forma de sable. La velocidad reducida de las palas asegura una alta eficiencia de la hélice y mejora significativamente el rendimiento acústico.

Los submarinos del Proyecto 212A tienen una serie de soluciones de diseño para reducir los niveles de ruido. El cuerpo liviano está cubierto con un revestimiento especial que absorbe el sonido, lo que garantiza una baja visibilidad para el GAS activo ; desde el punto de vista de las características hidrodinámicas, el casco tiene una forma óptima; Para mejorar la aerodinámica y reducir el ruido hidrodinámico cuando se mueve en una posición sumergida, todas las aberturas del casco y los protectores de la torre de mando están cerrados con persianas. [una]

Representantes

Nombre lugar de construccion Marcador Lanzamiento Puesta en marcha Estado actual
U-31 (S181) Howaldtswerke-Deutsche Werft 07/01/1998 20 de abril de 2002 19/10/2005 en servicio
U-32 (S182) Nordseewerke 11/07/2000 noviembre de 2003 19/10/2005 en servicio
U-33 (S183) Howaldtswerke-Deutsche Werft 30/03/2001 13 de septiembre de 2004 13/07/2006 en servicio
U-34 (S184) Nordseewerke 12.2001 mayo de 2005 03/05/2007 en servicio
U-35 (S185) Howaldtswerke-Deutsche Werft 21/08/2007 15 de noviembre de 2011 [3] 23/03/2015 [4] en servicio
U-36 (S186) Nordseewerke 19/08/2008 06/02/2013 10.10.2016 [5] en servicio

Modificaciones

La versión para la Marina italiana está equipada con una plataforma de brazola en la escotilla de entrada, algunos de los equipos han sido reemplazados por sus homólogos italianos. La construcción se llevó a cabo en el astillero italiano "Cantieri del Muggiano" de la empresa Fincantieri .

Designacion Nombre lugar de construccion Marcador Lanzamiento Entrada en servicio Estado actual
S-526 Comandante Todaró Cantiere naval del Muggiano 03/07/1999 06.10.2003 29/03/2006 en servicio
S-527 Scire Cantiere naval del Muggiano 27/07/2000 18/12/2004 19.02.2007 en servicio
S-528 pietro venuti Cantiere naval del Muggiano 09.12.2009 09.10.2014 07/06/2016 en servicio
S-529 romeo romei Cantiere naval del Muggiano 2012 04/07/2015 [6] 11/05/2017 en servicio

Una versión de exportación ligeramente modificada del proyecto 212 se designó como proyecto 214: se construyeron 4 unidades para la Armada griega. Pakistán planea comprar 3 submarinos [7] .

El 2 de julio de 2009, el gobierno turco firmó un contrato con un consorcio de Hovaldswerke-Deutsche Werft (HDW) y British Marineforce International LLP (MFI) para la construcción conjunta de seis submarinos nucleares del proyecto 214 con una planta de energía independiente del aire. El costo del acuerdo se estima en 3.500 millones de dólares. [ocho]

Sobre la base del Proyecto 212, por orden de la Armada de Israel , se diseñaron los submarinos Dolphin , tipo 800. Se utilizaron sistemas de inteligencia electrónica desarrollados por Elbit , Israel. Se construyeron un total de 5 submarinos de este tipo, se están negociando para encargar otro. [9]

Ensayos IDAS

En 2008, por primera vez, se lanzó un misil guiado IDAS desde un submarino U-33 del proyecto 212 desde una posición sumergida , diseñado para combatir helicópteros antisubmarinos, barcos pequeños y objetivos costeros. [diez]

Véase también

Notas

  1. 1 2 Sytin L.E.  Las armas y equipos militares más modernos. — M.: AST, 2017. — 656 p. - ISBN 978-5-17-090382-5 .
  2. Siemens SINAVY CIS Permasin  (enlace inaccesible)
  3. Submarino U-35 lanzado . www.militaryparitet.com (17 de noviembre de 2011). Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016.
  4. Bundeswehr übernimmt U-Boot "U 35" en Eckernförde . Consultado el 11 de abril de 2015. Archivado desde el original el 14 de abril de 2015.
  5. Kieler Nachrichten, Kiel, Schleswig-Holstein, Alemania. Ministerio: Marine erhält bis 2030 zwei weitere U-Boote  (alemán) . www.kn-online.de. Consultado el 13 de septiembre de 2017. Archivado desde el original el 13 de septiembre de 2017.
  6. Cuarto y último submarino de la clase Todaro botado para la Armada italiana . www.militaryparitet.com (7 de julio de 2015). Archivado desde el original el 11 de julio de 2015.
  7. Pakistán comprará submarinos a Alemania, lenta.ru, 28/11/2008 . Consultado el 29 de noviembre de 2008. Archivado desde el original el 1 de diciembre de 2008.
  8. Turquía firmó un contrato con un consorcio alemán para la compra de submarinos  (enlace inaccesible)  (inglés) , Defense News, 03/07/2009
  9. Israel compra otro submarino de ataque, CursorInfo.co.il, 06/01/2010 . Fecha de acceso: 6 de enero de 2010. Archivado desde el original el 26 de enero de 2010.
  10. Los alemanes lanzaron un nuevo misil desde un submarino sumergido, lenta.ru, 04/06/2008 . Consultado el 26 de junio de 2008. Archivado desde el original el 1 de julio de 2008.

Enlaces