Submarinos tipo A (Japón)

La versión actual de la página aún no ha sido revisada por colaboradores experimentados y puede diferir significativamente de la versión revisada el 19 de agosto de 2019; las comprobaciones requieren 2 ediciones .
Barco tipo Kō-hyōteki kō-gata (甲標的 甲型, Target 'A', Type 'A')

Barco de clase tipo 'A', HA-19, varado en tierra cerca de Oahu , después del ataque a Pearl Harbor . diciembre de 1941
Características principales
tipo de barco Submarino
Designación del proyecto Escribe un'
Velocidad (superficie) 23 nudos
Velocidad (bajo el agua) 19 nudos
Profundidad máxima de inmersión 30 metros
Autonomía de navegación 190 km a 2 nudos
80 millas a 6 nudos
18 millas a 19 nudos
Tripulación 2 personas
Dimensiones
Desplazamiento de superficie 46 toneladas
Desplazamiento submarino 47 toneladas
Eslora máxima
(según línea de flotación de diseño )		 23,9 metros
Anchura del casco máx. 1,8 metros
Altura 3
Calado medio
(según línea de flotación de diseño)		 1,9 metros
PowerPoint
192 estantes para baterías de dos voltios,
 136 en proa
 56 en popa
1 × motor eléctrico, potencia - 600 hp a 1800 rpm
2 × hélices, hélice principal contrarrotante de
 1,35 m de diámetro, rotación a la derecha;
 opcional 1,25 de diámetro, rotación a la izquierda
Armamento

Armamento de minas y torpedos		 2 torpedos de 450 mm (17,7 pulgadas), en torpedos de avancarga
1 carga de 140 kg
 Archivos multimedia en Wikimedia Commons

El submarino enano clase A Ko-hyoteki (甲標的甲型 Kō-hyōteki kō-gata, Target 'A', Type 'A') fue un tipo de submarino enano japonés (Ko-hyoteki) utilizado durante la Segunda Guerra Mundial. Los barcos no tenían nombre propio, solo llevaban números. Para simplificar, recibieron el nombre del número del barco de transporte. Así, por ejemplo, los barcos transportados por el portaaviones I-16 se conocen como "barcos I-16" o "I-16tou". La designación de la letra "HA" se conoció solo a partir de los documentos que tenía el equipo. Un desarrollo posterior de este proyecto de minisubmarinos se convirtió en proyectos Tipo B (甲標的乙型 Kō-hyōteki otsu-gata), Tipo C (甲標的丙型 Kō-hyōteki hei-gata) y Tipo D (甲標的丁型 Kō-hyōteki tei -gata ?), este último es mejor conocido como Kōryū (蛟竜).

Historial de creación

En 1936, entraron en funcionamiento los siguientes dos barcos experimentales: “Ko-hyoteki No. 1, 2” (Na-1, Na-2), construido por el astillero de la Marina en Kure . Eran una versión mejorada del barco tipo 'A-hyoteki'. Sus dimensiones (23,9 x 1,85 x 3,1 m), desplazamiento (46/50 toneladas), potencia del motor (600 CV), velocidad máxima (23/19 nudos), armamento (dos aparatos de proa de 457 mm), la tripulación (2 personas ) permaneció casi igual que los prototipos. Las principales novedades fueron las siguientes: a) se instaló una caseta redonda con escotilla de entrada, que mejoró la navegabilidad; b) el uso de tubos de torpedos sellados llevó la profundidad de inmersión a 90 m; c) se aumentó ligeramente la capacidad de la batería, lo que proporcionó dos modos de viaje submarino: 19 millas a toda velocidad, o 80 millas a 2,5 nudos en 32 horas; d) apareció una valla para la proa, las hélices y los timones, que permitieron superar las barreras de la red; el casco se hizo más largo en casi 2 m Los submarinos de tipo "A" tenían un margen mínimo de flotabilidad, por lo que el tiempo para la inmersión completa tomó solo unos segundos. Desde 1938, el astillero "Uradzaki" en Kure comenzó, en el más estricto secreto, la producción en masa de barcos de tipo "A". Para la primavera de 1942, se construyeron unidades de combate 58 de esta serie (Na-3-44, Na-46-61).

Uso en combate

Ataque a Pearl Harbor

Cinco barcos de este tipo se utilizaron en el ataque a Pearl Harbor , dos de los cuales lograron llegar al puerto. HA-19 fue secuestrado después de que apareciera en una playa en el este de Oahu . Durante la guerra, los HA-19 se transportaron por los Estados Unidos para fomentar la venta de bonos de guerra. El HA-19 está ahora en exhibición en el Museo Nacional de la Guerra del Pacífico en Friedericksburg, Texas . El segundo barco fue descubierto por buzos militares estadounidenses al este de Pearl Harbor en la laguna de Kehi el 13 de junio de 1960. El barco resultó dañado por cargas de profundidad y fue abandonado por la tripulación antes de abrir fuego. El barco fue rescatado y entregado a la Academia Naval Imperial el 15 de marzo de 1962. El SMPL, atacado por el destructor Ward (DD-139) a las 06:37 del 7 de diciembre, fue encontrado a una profundidad de 400 metros a cinco millas de Pearl Harbor por un submarino de investigación de la Universidad de Hawái el 28 de agosto de 2002 El cuarto barco pudo disparar contra el portaaviones Curtiss (AV-4) y el destructor Monaghan (DD-354). Ambos torpedos fallaron su objetivo. Este barco fue hundido por Monaghan a las 08:43 del 7 de diciembre. En 2009, un equipo de investigadores de PBS Nova confirmó el naufragio de un quinto barco en la entrada de Pearl Harbor.

Ataque a Sydney

El 29 de mayo de 1942, cinco grandes submarinos japoneses se acercaron a la costa de Australia. El 30 de mayo se lanzó un avión de reconocimiento. Al día siguiente, los barcos se acercaron a Sydney por 11 km y liberaron tres SMPL. Uno de los barcos se enredó en la red antisubmarina y fue destruido por la tripulación antes de que los barcos de guardia abrieran fuego. El segundo barco se dirigió a Green Island, donde fue atacado por el crucero pesado Chicago. El barco disparó sus torpedos. Uno pasó junto al crucero y corrió a tierra. El segundo pasó por debajo de un submarino holandés, golpeó el muelle y explotó, matando a 21 marineros. El barco pudo salir del puerto, pero no regresó. Los restos de un barco se encontraron 30 km al norte del puerto en noviembre de 2006. Se vio un tercer barco entrando en el puerto, fue atacado por cargas de profundidad y obligado a retirarse. Regresó cuatro horas después, pero fue hundida por cargas de profundidad de los barcos de escolta.

Ataque a Madagascar

El 29 de mayo de 1942, tres barcos japoneses I-10, I-16 e I-20 se acercaron a Madagascar. El acorazado Ramillies fue avistado en el puerto de Diego Suárez . El I-16 y el I-20 lanzaron dos SMPL que llegaron al puerto y, bajo el fuego de carga de profundidad de dos corbetas, pudieron disparar dos torpedos. Uno dañó severamente el acorazado, el segundo hundió el petrolero. Uno de los barcos llegó a tierra y la tripulación murió unos días después en un tiroteo con los Royal Marines. El segundo barco se hizo a la mar, donde murió. Los cuerpos de la tripulación fueron encontrados al día siguiente en la costa.


Enlaces


 Tipos de submarinos de la Armada Imperial Japonesa durante la Segunda Guerra Mundial
crucero (tipo I)
medio (tipo RO)
pequeño (tipo HA)
transporte
ejército (tipo YU)
  • Tipo YU-1
  • Tipo YU-1001
  • Tipo YU-2001
extra pequeño (tipo HA)Tipo A Ko-hyoteki