| Transfiguración | |
|---|---|
| Gloria a Catalina | |
| Servicio | |
| Imperio ruso | |
| Clase y tipo de embarcación | velero de línea |
| tipo de equipo | barco de tres mástiles |
| Organización | Flota del Mar Negro |
| Fabricante | Astillero de Jerson |
| Autor de dibujos de barcos | A. S. Katasanov |
| capitán de barco | SI Afanasiev |
| Comenzó la construcción | 7 (18) de julio de 1780 |
| Lanzado al agua | 16 (27) de septiembre de 1783 |
| Oficial | 1783 |
| Características principales | |
| Longitud entre perpendiculares | 48,8 metros |
| Ancho de la mitad del barco | 13,5 metros |
| profundidad del intrio | 5,8 metros |
| agente de mudanzas | Navegar |
| Tripulación | 476/688 personas |
| Armamento | |
| Número total de armas | 66/72 |
La Transfiguración del Señor ( Gloria a Catalina ) es un velero de 66 cañones, el primer barco de línea de la Flota del Mar Negro del Imperio Ruso. Uno de los cinco barcos del mismo tipo construidos en el astillero de Kherson. Fue establecido el 7 (18) de julio de 1780 , botado el 16 (27) de septiembre de 1783 . La construcción fue realizada por S. I. Afanasiev según los dibujos de A. S. Katasanov .
Los barcos de este tipo tenían las mismas dimensiones principales que los barcos construidos en Arkhangelsk : cañones de 48,8 × 13,5 × 5,8 m) y cuatro " unicornios "). En tiempos de paz, la tripulación era de 476 personas, en caso de guerra podría aumentar a 688 personas. Según la clasificación adoptada en el siglo XVIII , tales barcos pertenecían a los acorazados de II rango. La serie también incluyó acorazados:
Inicialmente, el barco pasó a llamarse "Gloria de Catalina", pero el 3 de marzo de 1788, por orden del Príncipe G. A. Potemkin , fue renombrado formalmente -ya que el nombre del barco no correspondía a su rango, de hecho- en la petición personal de Catalina II .
Escríbeme, ¿es cierto que los turcos y otras personas hostiles se glorían de que el barco "Slav [ava] Catherine" está en sus manos, y parece que lo han sacado de la boca del Danubio, y que Voinovich lo había dejado en un ¿barco? Tal vez cambie el nombre de este barco si lo tenemos. El caso no es igual, no quiero que los villanos presuman que la “Gloria de Catalina” está en sus manos. (De una carta de Catalina II a Potemkin del 23/11/1787) [1]
En junio-julio de 1784, el barco fue trasladado de Kherson a Kinburn en camellos , y el 14 de septiembre llegó a Sebastopol . En 1785 y 1786, el barco con escuadrones realizó viajes prácticos al Mar Negro .
El 22 de mayo de 1787, el barco recibió la visita de Catalina II, quien estaba realizando la revisión más alta de la flota en la rada de Sebastopol . Hasta el 12 de agosto, el barco con el escuadrón estaba en navegación práctica frente a las costas de Crimea .
El 31 de agosto de 1787 , siendo el buque insignia del escuadrón de Sebastopol del contraalmirante conde M. I. Voinovich , salió de Sebastopol y se dirigió a Varna para buscar barcos turcos. El 8 de septiembre, en el cabo Kaliakra , el escuadrón ruso cayó en una fuerte tormenta de cinco días , durante los cuales el barco perdió todos los mástiles y, usando armas falsas , regresó a Sebastopol el 21 de septiembre .
El 18 de junio de 1788 , ya con un nuevo nombre, al frente de la escuadra de Voinovich, el barco se dirigió desde Sebastopol a Ochakov en busca de la flota turca. El 3 de julio, la Transfiguración del Señor participó en la batalla de Fidonisi : dañó gravemente dos barcos de 80 cañones del vicealmirante turco y hundió un shebeka . Hasta el 5 de julio, el escuadrón ruso persiguió a los barcos enemigos. El 19 de julio, el escuadrón regresó a Sebastopol.
Después de eso, el barco se hizo a la mar en agosto y noviembre de 1788 y en ambas ocasiones cayó en fuertes tormentas. De septiembre a noviembre de 1789, la Transfiguración del Señor, como parte del escuadrón de F.F. Ushakov , navegó en el área de la isla de Tendra y la desembocadura del Danubio , y de julio a septiembre del año siguiente: en el Mar Negro para buscar barcos enemigos.
El 8 de julio de 1790, el barco participó en la Batalla de Kerch , el 28 de agosto, en la batalla de Cabo Tendra , en la que la Transfiguración del Señor se destacó al atacar al barco turco Kapudaniya de 74 cañones.
En octubre-noviembre de 1790, el barco, como parte del escuadrón, cubrió el paso de los barcos de remos rusos desde el Dnieper hasta el Danubio, y el 10 de julio de 1791, con el escuadrón del contralmirante F.F. Ushakov , nuevamente partió de Sebastopol en busca de turcos. buques. Del 12 al 15 de julio, la escuadra de Ushakov persiguió a los turcos, quienes, sin embargo, lograron separarse gracias a la tormenta que había comenzado.
El 31 de julio, la "Transfiguración del Señor" participó en la batalla de Kaliakria , y el 20 de agosto regresó a Sebastopol .
Los comandantes del barco eran:
En 1972, se erigió un monumento a los primeros constructores navales en Kherson en el terraplén del Dnieper . En un pedestal alto hay un modelo de 40 toneladas de un velero hecho de cobre forjado. A los lados del pedestal hay bajorrelieves que muestran el comienzo de la construcción de barcos en Kherson y el desarrollo de la construcción naval en la actualidad. En la parte frontal, en la parte inferior del pedestal, está inscrita la inscripción:
"Aquí, en 1783, se construyó el primer acorazado de 66 cañones de la Flota del Mar Negro "Gloria a Catalina""
| Veleros de la línea de la Flota del Mar Negro de Rusia | |
|---|---|
| 1783-1800 años |
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| 1801-1825 _ | |
| 1826-1855 _ |
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| 1 Transferido de la Flota Báltica; 2 trofeo; | |