| Escinco | |
|---|---|
| Eslizón de ZSU | |
| escinco | |
| Clasificación | cañón antiaéreo autopropulsado |
| Peso de combate, t | 28.5 |
| diagrama de diseño | clásico |
| Tripulación , pers. | cuatro |
| Historia | |
| Años de producción | 1943 - 1944 |
| Años de operación | 1945 |
| Número de emitidos, uds. | 3 |
| Operadores Principales | |
| Dimensiones | |
| Longitud de la caja , mm | 5817 |
| Ancho, mm | 2616 |
| Altura, mm | 2997 |
| Juego , mm | 432 |
| Reserva | |
| tipo de armadura | acero homogéneo |
| Proa del casco, mm/grado. | 51 / 56° |
| Tablero de torreta, mm/grado. | 51 / 5° |
| Avance de la torre, mm/grado. | 51 / 0° |
| Armamento | |
| Calibre y marca del arma. | 4 cañones Polsten de 20 mm |
| Ángulos VN, grados. | −5…+80 |
| ángulos GN, grados. | 360 |
| monumentos | mira réflex Mk.IX |
| Movilidad | |
| tipo de motor | "Continental" R 975, radial de 9 cilindros |
| Potencia del motor, l. Con. | 350 |
| Rango de crucero en la carretera , km | 193 |
| Poder específico, l. S t | catorce |
| tipo de suspensión | muelle helicoidal vertical |
Skink es un cañón antiaéreo autopropulsado canadiense , desarrollado en 1943-44 a petición del Primer Ejército canadiense. Debido a la falta de una amenaza de la Luftwaffe alemana , el Skink fue desechado en 1944 después de que solo se hubieran construido tres tanques.
El desarrollo de un soporte de 20 mm de cuatro asientos completamente cerrado en el chasis de un tanque Grizzly (tanque Sherman M4A1 de fabricación canadiense ) fue aprobado por la Junta de Desarrollo Técnico del Ejército Canadiense como Proyecto 47 en marzo de 1943. De acuerdo con la tradición, los vehículos blindados de combate canadienses recibieron nombres de animales, y el tanque propuesto recibió el nombre del eslizón , el único lagarto de Ontario [1] .
El Departamento Canadiense de Municiones y Suministros desarrolló la torreta internamente de la División de Desarrollo de Ingeniería del Ejército con la ayuda de la Junta de Inspección. Empresa de fabricación de Waterloo . en Waterloo , Ontario, se dio a la tarea de construir una maqueta preliminar de madera. El trazado se completó el 18 de septiembre de 1943 . Luego se permitió la construcción de dos torretas piloto con blindaje soldado. La primera torre experimental se demostró a mediados de diciembre. En enero de 1944, se probó con éxito una torreta experimental en el chasis Grizzly. Debido a los problemas asociados con la soldadura de una torreta de forma tan compleja con un blindaje homogéneo enrollado , Dominion Foundries de Hamilton obtuvo un contrato para producir una torreta fundida completamente cerrada (uno de los blindajes fundidos más grandes jamás fabricados en Canadá ) [2] .
Originalmente, se planeó que el Skink estuviera armado con cuatro cañones Hispano-Suiza de 20 mm , y los primeros prototipos estaban armados de esta manera. En enero de 1944, el 21º Grupo de Ejércitos en Europa decidió que sus unidades solo utilizarían cañones Polsten británicos de 20 mm . Esto requirió un rediseño de la torreta, que se completó en abril. Este cambio retrasó el proyecto entre 3 y 4 meses, mientras que la reducción del 21º Grupo de Ejércitos en la cantidad de cañones antiaéreos entregados a sus unidades condujo a una reducción en la cantidad de torres Skink requeridas. Este número se redujo a cero a finales de julio de 1944, cuando el 21º Grupo de Ejércitos decidió que, dado que la fuerza aérea alemana, la Luftwaffe , había sido prácticamente aniquilada en el noroeste de Europa , ya no había necesidad de cañones antiaéreos autopropulsados. . El contrato para el Skink se rescindió a mediados de agosto y solo se ensamblaron tres SPAAG completos y ocho juegos de torretas [3] .
La traslación hidráulica Oilgear modificada con dos bombas podría girar la torreta hasta 65° por segundo y, lo que es fundamental para una respuesta rápida, acelerar desde el reposo hasta 60° en dos segundos. La elevación del cañón también se mantuvo hidráulicamente , por lo que los cañones podían viajar hasta 45 ° por segundo en un arco de -5 ° a +80 °. El artillero controlaba la elevación y el giro con un joystick y usaba una mira réflex Mk.IX. Originalmente se planeó construir 300 torres Skink para los ejércitos canadiense y británico. Un Skink fue enviado al Reino Unido para su evaluación y luego fue enviado a Francia para pruebas de campo con el Primer Ejército Canadiense.
El vehículo estaba equipado con cuatro cañones Polsten de 20 mm , que podían disparar 650 rondas por minuto.
Del 6 de febrero al 11 de marzo de 1945, el Skink visitó todos menos uno de los regimientos de tanques canadienses en el área desde Nijmegen hasta Kleve , a menudo enfrentándose al ejército alemán. Todas las unidades lo consideraron una adquisición valiosa, pero ningún avión enemigo se acercó a los cañones del Skink, y su función principal era desactivar los focos obstinados de infantería enemiga y obligarlos a rendirse. Los prototipos Skink restantes y las torretas completadas se almacenaron a largo plazo en Canadá , donde fueron dados de baja en algún momento. Solo sobrevivieron algunas piezas fundidas sin terminar de la torre, rescatadas del vertedero [4] .
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| Ver también: Lista de armamentos del ejército canadiense la Segunda Guerra Mundial * - alteraciones y adaptaciones de vehículos blindados fabricados en los EE. UU. | ||