| M10 | |
|---|---|
| M10 (IT) | |
| 3 en. Pistola carro motorizado M10 | |
| Clasificación | destructor de tanques |
| Peso de combate, t | 29.5 |
| diagrama de diseño | compartimiento de control delantero, parte trasera del motor |
| Tripulación , pers. | 5 |
| Historia | |
| Fabricante | Arsenal de tanques Fisher, Ford Motor Company |
| Años de desarrollo | 1942 |
| Años de producción | 1942-1943 |
| Años de operación | 1943-1949 |
| Número de emitidos, uds. | 6706 |
| Operadores Principales | |
| Dimensiones | |
| Longitud de la caja , mm | 5972 |
| Longitud con pistola hacia adelante, mm | 6828 |
| Ancho, mm | 3048 |
| Altura, mm | 2896 |
| Juego , mm | 432 |
| Reserva | |
| tipo de armadura | acero homogéneo |
| Proa del casco (superior), mm/grados. | 47 / 55° |
| Frente del casco (abajo), mm/grado. | 51…76 / 0…56° |
| Lado del casco (superior), mm/grados. | 19 / 38° |
| Lado del casco (parte inferior), mm/grados. | 25 / 0° |
| Avance del casco (superior), mm/grados. | 19 / 38° |
| Avance del casco (inferior), mm/grados. | 25 / 0° |
| Fondo, mm | 13 |
| Techo del casco, mm | 10-19 |
| Frente de la torre, mm/grado. | 57 |
| Tablero de torreta, mm/grado. | 25 / 15° |
| Avance de la torre, mm/grado. | 25 / 0° |
| Techo de la torre, mm/grado. | abierto |
| Armamento | |
| Calibre y marca del arma. | 76,2 mm M7 |
| tipo de arma | estriado |
| Longitud del cañón , calibres | 50.0 |
| Munición de pistola | 54 |
| Ángulos VN, grados. | −10…+30° |
| monumentos | M70G |
| ametralladoras | 1 × 12,7 mm M2HB |
| Movilidad | |
| tipo de motor | Diésel refrigerado por líquido de 12 cilindros y dos filas |
| Potencia del motor, l. Con. | 375 |
| Velocidad en carretera, km/h | 48 |
| Rango de crucero en la carretera , km | 320 |
| Poder específico, l. S t | 11.5 |
| tipo de suspensión | entrelazados en pares, sobre resortes verticales |
| Presión específica sobre el suelo, kg/cm² | 0,94 |
| Escalabilidad, grados. | 35° |
| Muro transitable, m | 0.6 |
| Zanja transitable, m | 2.3 |
| vado transitable , m | 1.9 |
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3 en. El Gun Motor Carriage M10 es una montura de artillería autopropulsada antitanque (PT-ACS) de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial , una clase de cazacarros , de peso medio. Este vehículo de combate en el ejército de los EE. UU. se abrevia como GMC M10 o TD (una abreviatura de Tank Destroyer - "cazatanques"). Los soldados estadounidenses M10 también tenían el apodo no oficial "Wolverine" ( ing. Wolverine - " wolverine ", que tomaron prestado de sus aliados británicos - suministrado bajo Lend-Lease al Reino Unido, el M10 tenía la designación oficial 3-in. SP, Lobezno ).
Antes del comienzo de la Segunda Guerra Mundial, el comando militar estadounidense subestimó seriamente el papel de los tanques. En relación con el uso exitoso de tanques durante la guerra relámpago en Polonia y Francia , la cuestión del combate antitanque se volvió extremadamente aguda para los estadounidenses. Después de un breve debate, prevaleció el punto de vista del general McNair de que la lucha contra los tanques enemigos debería ser asumida por unidades antitanque especializadas, debidamente equipadas. Tal doctrina era conveniente porque no requería cambios en la estructura, tácticas y equipo de las fuerzas terrestres existentes. Se asumió que las unidades antitanque se desplegarían donde se necesitaran y crearían una poderosa defensa antitanque en áreas propensas a tanques , evitando avances de tanques al concentrar armas antitanque. Se creía que tal técnica era más efectiva contra la estrategia alemana de ataques con tanques que la defensa antitanque tradicional.
Para proporcionar una maniobra de este tipo con armas antitanque, era necesario equipar a los equipos de cazacarros con el equipo adecuado para sus tareas, cuyos requisitos principales eran armas poderosas que pudieran lidiar eficazmente con todo tipo de tanques enemigos, así como como alta movilidad estratégica y táctica , lo que le permite transferir rápidamente tanques de combate a áreas amenazadas.
Dado que la necesidad de cazacarros era muy urgente, el trabajo se desarrolló en varias direcciones a la vez. La mayor movilidad, bajo costo y simplicidad la proporcionó el esquema con un chasis con ruedas o semioruga, implementado en el GMC M6 de 37 mm y en el GMC M3 de 75 mm , pero en este caso no fue posible instalar un cañón suficientemente potente. , así como proporcionar una protección aceptable para la tripulación. Por lo tanto, se formularon los requisitos para los cañones autopropulsados antitanque en el chasis de tanques ligeros y medianos.
El trabajo en la creación de un destructor de tanques en un chasis de tanque mediano comenzó en diciembre de 1941, y el primer prototipo fue el cañón autopropulsado T24 experimental, que era un cañón antiaéreo M3 montado en una cabina abierta en el chasis de un M3. tanque mediano . Después de la construcción de varios modelos de prueba, incluido uno con el cañón antiaéreo M1918, el proyecto se cerró en abril de 1942 porque no cumplía con los requisitos de los militares en movilidad y, además, no tenía una torreta giratoria.
En enero de 1942, se reemplazó el proyecto T35, que consiste en la instalación del cañón T12, diseñado para el tanque pesado M6 , sobre el chasis del tanque mediano M4A2 (con blindaje ligero), en una torreta circular. El arma estaba montada en una montura prestada del M6, la torreta fundida estaba abierta en la parte superior y trasera. Además, de acuerdo con los requisitos de los militares, se desarrolló una versión alternativa del T35E1, que recibió un nuevo casco superior con armadura inclinada . Las muestras fabricadas también recibieron una nueva torreta cilíndrica soldada, que también tenía una armadura inclinada. El techo de la torre cubría sólo su parte frontal.
Dado que las pruebas mostraron la ventaja del blindaje inclinado, se recomendó la estandarización del prototipo T35E1 como cazacarros M10. Cuando se estandarizó en junio de 1942, el M10 recibió una nueva torreta pentagonal soldada. El arma, estandarizada como M7, recibió una nueva instalación de un diseño fundamentalmente diferente.
La producción del M10 comenzó en septiembre de 1942 en el Fisher Tank Arsenal. Dos meses después, en octubre de 1942, se firmó un acuerdo con Ford Motor Company para la producción de una variante en el chasis del tanque M4A3 , que recibió la designación militar M10A1. El motivo fue la escasez del chasis M4A2 , que se utilizó para producir el M10.
Durante la producción, ambas variantes sufrieron mejoras menores, relacionadas, en particular, con el problema de equilibrar la torre inicialmente no muy bien diseñada. Este desequilibrio hacía muy difícil girar la torre, si los cañones autopropulsados no estaban sobre una superficie horizontal.
La solución inicial fue utilizar extensiones de vía como contrapesos improvisados. Los expansores se colgaron en la pared trasera de la torreta en soportes de fábrica, que comenzaron a montarse a partir del otoño de 1942. También intentaron resolver el problema del equilibrio instalando una ametralladora pesada en la parte trasera de la torreta.
Después de que se produjeron 650 M10 y M10A1 sin contrapesos, las torretas se equiparon con contrapesos soldados de fábrica en enero de 1943. En total, se produjeron 2850 cañones autopropulsados de este tipo. Esta no fue la solución final al problema, porque se encontró que los contrapesos eran demasiado pesados.
Como resultado, en junio de 1943, el M10 y el M10A1 recibieron una nueva torreta más larga con contrapesos fundidos mejorados, que se alejaron del centro de rotación y fueron más livianos. Se produjeron un total de 3200 cañones autopropulsados con torretas nuevas.
A partir de diciembre de 1943, se introdujo un nuevo diseño de los asientos del artillero y del comandante, así como bloqueos transversales para el arma y la torreta, y también se movió el volante de inercia del mecanismo transversal de la torreta. En mayo de 1943, a pedido del ejército, los cañones autopropulsados recibieron un conjunto de equipos para disparar desde posiciones cerradas , que constaba de un indicador de acimut y un ángulo de elevación del cañón.
| Modelo | Fabricante | 1942 | 1943 | Total | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 9 | diez | once | 12 | Total | una | 2 | 3 | cuatro | 5 | 6 | 7 | ocho | 9 | diez | once | 12 | Total | |||
| M10 | Arsenal de tanques de pescador | 105 | 170 | 137 | 199 | 611 | 276 | 340 | 330 | 428 | 416 | 400 | 402 | 465 | 498 | 350 | 237 | 240 | 4382 | 4993 |
| М10А1 | Arsenal de tanques de pescador | 5 | 150 | 220 | 375 | 375 | ||||||||||||||
| Compania de motores ford | 3 | Dieciocho | 7 | 28 | 56 | 116 | 150 | 133 | 123 | 133 | 124 | 131 | 44 | 1110 | 1138 | |||||
| Chasis М10А1 | Arsenal de tanques de pescador | 40 | 260 | 300 | 300 | |||||||||||||||
| Total | 105 | 173 | 155 | 206 | 639 | 332 | 456 | 480 | 561 | 539 | 533 | 526 | 596 | 547 | 500 | 497 | 500 | 6067 | 6706 | |
En 1944-1945, 300 chasis y 1113 M10A1, así como 724 M10, se convirtieron en el destructor de tanques M36 Jackson más avanzado .
La doctrina de guerra estadounidense exigía el uso de cazacarros para luchar contra los tanques enemigos, mientras que sus propios tanques estaban destinados a apoyar a la infantería en la batalla. El M10 fue el cañón autopropulsado antitanque más numeroso del ejército estadounidense en la Segunda Guerra Mundial. El debut del vehículo en el norte de África fue bastante exitoso, ya que su cañón M7 de tres pulgadas podía golpear fácilmente la armadura de la mayoría de los tanques alemanes disponibles en ese momento en el teatro de operaciones del norte de África (TVD) desde una larga distancia sin problemas. Sin embargo, el chasis pesado y de baja velocidad no correspondía a la doctrina cazacarros adoptada entonces en los Estados Unidos, que requería el uso de vehículos muy ligeros y rápidos en esta capacidad. Por lo tanto, a principios de 1944, el M10 comenzó a ser complementado en partes por los cañones autopropulsados antitanque M18 Hellcat , más rápidos y menos blindados . Durante los desembarcos en Normandía, el cañón M10 resultó ineficaz contra el blindaje frontal de numerosos tanques Panther alemanes , por lo que en el otoño de 1944 comenzó a ser reemplazado por una versión mejorada del cañón autopropulsado antitanque M36 Jackson . Sin embargo, los M10 que permanecieron en servicio continuaron utilizándose hasta el final de la guerra. En el teatro del Pacífico, los M10 del Ejército de EE. UU. se utilizaron como tanques de apoyo de infantería cercana convencionales y no eran populares entre las tripulaciones en este papel. La táctica japonesa de lidiar con los blindados estadounidenses mediante el uso de infantería con granadas y otras armas antitanque en combate cuerpo a cuerpo extremo hizo que el M10 abierto en la parte superior fuera mucho más vulnerable que un tanque completamente cerrado.
Se suministró una pequeña cantidad de M10 a la URSS en virtud de Lend-Lease . Los dos primeros cañones autopropulsados llegaron al puerto de Bakú en agosto de 1943. Se envió un automóvil para pruebas en NIBTP y ANIOP. En enero-febrero de 1944, llegaron otros 50 cañones autopropulsados por la ruta sur.
Estos vehículos estaban equipados con dos regimientos de artillería autopropulsados: el 1223 y el 1239, 21 M-10 cada uno. El 1223.º Sap formaba parte del 29.º Cuerpo de Tanques del 5.º Ejército de Tanques de la Guardia . Participó en la ofensiva del 3er Frente Bielorruso cerca de Orsha en junio de 1944 . El 1239º Regimiento de Artillería Autopropulsada [3] pasó a formar parte del 16º Cuerpo de Tanques del 1º Frente Bielorruso . En particular, Héroe de la Unión Soviética I. I. Finyutin luchó en la M10 como conductor . Además, el famoso actor Vladimir Zamansky ("Check on the Roads") luchó en tal ACS .
| Recibió | fuera de servicio | Disponibilidad | |
|---|---|---|---|
| 1.7.1944 | cincuenta | cincuenta | |
| 1.1.1945 | 2 | 5 | 47 |
| 1.6.1945 | 2 | 45 |
De los 45 vehículos registrados al 1.6.1945, 14 estaban en unidades de primera línea, 7 en distritos militares y 24 en plantas de reparación.
Las unidades francesas libres también estaban equipadas con estas máquinas , una M10 llamada "Sirocco", operada por marineros franceses, se hizo famosa por noquear a una "Pantera" alemana justo en la Plaza de la Concordia en París . En el Reino Unido, los M10 fueron designados de 3 pulgadas. SP, Wolverine y luchó en Italia y Francia. Varios vehículos fueron rearmados con un cañón antitanque de 17 libras mucho más efectivo y recibieron la designación 17-pdr. SP. Aquiles .
La parte superior abierta de la torreta M10 hizo que el vehículo fuera vulnerable al fuego de artillería y morteros, así como a los ataques de infantería, especialmente en el combate urbano y en los bosques, cuando una simple granada de mano podía arrojarse fácilmente dentro del vehículo. Al final de la guerra, el blindaje del M10 ya se había vuelto insuficiente contra los nuevos tanques y cañones antitanque alemanes . Sin embargo, el mayor inconveniente del M10 fue la velocidad de giro de la torreta extremadamente baja debido a la falta de mecanización de este proceso. La torreta giraba solo a mano, y tardó unos dos minutos en dar una vuelta completa. Además, contrariamente a la doctrina escrita de uso, los cazacarros estadounidenses utilizaron más proyectiles de fragmentación de alto poder explosivo que proyectiles perforantes, lo que muestra el colapso total de esta doctrina: los vehículos se utilizaron principalmente en el papel de tanques, que debería haber respaldado en papel.
El M10 se basó en el chasis del tanque mediano M4A2 (la modificación M10A1 se basó en el chasis M4A3) con una torreta especial abierta en la parte superior, donde se instaló el cañón M3 de 3 pulgadas (76,2 mm). Al igual que los tanques, la torreta podía girar 360 grados, lo que hacía que el cañón autopropulsado fuera bastante efectivo. Para destruir objetivos blindados, se utilizó un proyectil perforante M79 ordinario (calibre, sin punta balística, en la terminología AP occidental), que podría penetrar 3 pulgadas (76 mm) de armadura en un ángulo de encuentro de 30 ° en relación con el normal a una distancia de 1000 yardas (900 m). La carga completa de municiones del arma en el automóvil fue de 54 rondas. Se instaló un gran contrapeso en la parte trasera de la torre, lo que le dio a la torre una silueta distintiva y fácilmente reconocible.
Para la defensa cuerpo a cuerpo y repeler los ataques desde el aire, se instaló una ametralladora Browning M2 de 12,7 mm en la parte trasera de la torreta. La munición de ametralladora era de 300 rondas. La tripulación también tenía sus propias armas personales para la autodefensa.
| Munición de cañón M7 [4] | ||||||
| tipo de proyectil | Marca | Masa disparada, kg | Peso del proyectil, kg | Masa de explosivos, g | Velocidad inicial, m/s | Rango de mesa, m |
| Proyectiles perforantes | ||||||
| perforante con puntas protectoras y balísticas, trazador | Proyectil APCBC/HE-T M62 | 12.34 | 6.99 | ? | 793 | 14 600 |
| subcalibre perforante | Disparo APCR-T M93 | 9.41 | 4.26 | — | 1037 | 11 900 |
| perforante continuo, trazador | Disparo AP-T M79 | 12.03 | 6.80 | — | 793 | 11 600 |
| Proyectiles de alto explosivo | ||||||
| fragmentación de alto explosivo | Carcasa HE-T M42A1 | 11.28 | 5.83 | ? | 854 | 13 400 |
| Proyectiles de humo | ||||||
| fumar | Carcasa HC B1 M88 | 6.98 | 3.34 | ? | 275 | ESTÁ BIEN. 1800 |
| Tabla de penetración de blindaje para M7 [4] | ||||
| Proyectil \ Distancia, m | 457 | 914 | 1371 | 1828 |
| ángulo de encuentro 30°, armadura homogénea | ||||
| Proyectil M62 | 93 | 88 | 82 | 75 |
| Disparo M93 | 157 | 135 | 116 | 98 |
| Disparo M79 | 109 | 92 | 76 | 64 |
| Debe recordarse que en diferentes momentos y en diferentes países, se utilizaron diferentes métodos para determinar la penetración de la armadura. Como resultado, la comparación directa con datos similares de otras herramientas suele ser imposible. | ||||
| Antes de 1939 → Vehículos blindados de USA durante la Segunda Guerra Mundial → Después de 1945 | |||||||||||||||||
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* - producido solo para la exportación; las muestras de producción prometedoras, experimentales o no en serie se destacan en cursiva
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| Vehículos blindados extranjeros suministrados a la URSS bajo el programa Lend-Lease | ||
|---|---|---|
| tanques ligeros | ||
| tanques medianos | ||
| Tanques pesados | ||
| Cañones autopropulsados antitanque | ||
| destructores de tanques | ||
| ZSU | ||
| BREM |
| |
| transportes blindados de personal | ||
| Tractores de artillería | ||
| Notas : ¹ - 6 unidades entregadas, solo con fines informativos. | ||